તાજેતરમાં, દક્ષિણ આફ્રિકાના વેપાર, ઉદ્યોગ અને સ્પર્ધા વિભાગે "ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર શ્વેતપત્ર" બહાર પાડ્યું, જેમાં જાહેરાત કરવામાં આવી કે દક્ષિણ આફ્રિકાનો ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ એક નિર્ણાયક તબક્કામાં પ્રવેશી રહ્યો છે. શ્વેતપત્રમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિન (ICE) ના વૈશ્વિક તબક્કાવાર ઉપયોગ અને દક્ષિણ આફ્રિકાના ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે તેના સંભવિત જોખમો સમજાવવામાં આવ્યા છે. આ પડકારોનો સામનો કરવા માટે, શ્વેતપત્રમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) અને તેમના ઘટકોના ઉત્પાદન માટે હાલના માળખાગત સુવિધાઓ અને સંસાધનોનો લાભ લેવા માટે વ્યૂહાત્મક પહેલનો પ્રસ્તાવ મૂકવામાં આવ્યો છે.
શ્વેતપત્રમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદન તરફનું પરિવર્તન દક્ષિણ આફ્રિકાના આર્થિક વિકાસ લક્ષ્યો સાથે સુસંગત છે, જે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના લાંબા ગાળાના ટકાઉ વિકાસને સુનિશ્ચિત કરે છે, અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન સંક્રમણમાં તકો અને પડકારોની રૂપરેખા આપે છે. વધુમાં, બંદરો, ઊર્જા અને રેલ્વે જેવા પ્રસ્તાવિત માળખાગત સુધારાઓ માત્ર ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના પરિવર્તન અને અપગ્રેડિંગમાં મદદ કરશે નહીં, પરંતુ દક્ષિણ આફ્રિકાના વ્યાપક આર્થિક વિકાસમાં પણ ફાળો આપશે.
શ્વેતપત્રમાં માળખાગત વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં બે મુખ્ય ક્ષેત્રો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે. શ્વેતપત્ર માને છે કે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના એકંદર વિકાસના દૃષ્ટિકોણથી, દક્ષિણ આફ્રિકામાં રોકાણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે બંદરો અને ઉર્જા સુવિધાઓ જેવા હાલના માળખાગત સુવિધાઓમાં સુધારો મહત્વપૂર્ણ છે. શ્વેતપત્રમાં આફ્રિકામાં ચાર્જ પોઈન્ટની ઉપલબ્ધતા અંગેની ચિંતાઓ ઘટાડવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સંક્રમણ સંબંધિત ચાર્જિંગ માળખામાં રોકાણની પણ ચર્ચા કરવામાં આવી છે.
નેશનલ એસોસિએશન ઓફ ઓટોમોટિવ કમ્પોનન્ટ્સ એન્ડ એલાઇડ મેન્યુફેક્ચરર્સ (NAACAM) ના નીતિ અને નિયમનકારી બાબતોના વડા બેથ ડીલટ્રીએ જણાવ્યું હતું કે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ દક્ષિણ આફ્રિકાના GDP, નિકાસ અને રોજગાર માટે આર્થિક રીતે મહત્વપૂર્ણ છે, અને એ વાત પર ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું છે કે શ્વેતપત્ર દક્ષિણ આફ્રિકાના વિકાસ સામેના ઘણા અવરોધો અને પડકારો પર પણ પ્રતિબિંબિત કરે છે.
દક્ષિણ આફ્રિકાના બજારમાં ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિકાસ પર શ્વેતપત્રની અસર વિશે વાત કરતી વખતે, લિયુ યુને ધ્યાન દોર્યું કે દક્ષિણ આફ્રિકાના બજારમાં પ્રવેશવા માંગતા ચીની ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકો માટે, શ્વેતપત્રનું પ્રકાશન અનુકૂળ વિકાસ વાતાવરણ પૂરું પાડે છે અને ઉત્પાદકોને સ્થાનિક બજાર માટે નવી ઉર્જા ઉત્પાદનોને અનુકૂલન કરવાની તૈયારીઓ ઝડપી બનાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે.
લિયુ યુને જણાવ્યું હતું કે દક્ષિણ આફ્રિકામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવામાં હજુ પણ કેટલાક પડકારો છે. પહેલો મુદ્દો પોષણક્ષમતાનો છે. ટેરિફમાં કોઈ ઘટાડો ન થયો હોવાથી, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની કિંમત ઇંધણ વાહનો કરતા વધારે છે. બીજો મુદ્દો રેન્જ ચિંતાનો છે. માળખાકીય સુવિધાઓ મર્યાદિત હોવાથી અને હાલમાં ખાનગી કંપનીઓ દ્વારા સંચાલિત હોવાથી, ગ્રાહકો સામાન્ય રીતે અપૂરતી રેન્જ વિશે ચિંતા કરે છે. ત્રીજું કારણ કે પાવર સંસાધનોની વાત કરીએ તો, દક્ષિણ આફ્રિકા મુખ્યત્વે તેના મુખ્ય ઉર્જા સ્ત્રોત તરીકે અશ્મિભૂત ઉર્જા પર આધાર રાખે છે, અને ગ્રીન ઉર્જા સપ્લાયર્સ મર્યાદિત છે. હાલમાં, દક્ષિણ આફ્રિકા લેવલ 4 અથવા તેનાથી ઉપરના પાવર લોડ ઘટાડાના પગલાંનો સામનો કરી રહ્યું છે. વૃદ્ધ પાવર જનરેશન બેઝ સ્ટેશનોને પરિવર્તન માટે મોટી રકમના ભંડોળની જરૂર પડે છે, પરંતુ સરકાર આટલો મોટો ખર્ચ પરવડી શકે તેમ નથી.
લિયુ યુને વધુમાં ઉમેર્યું હતું કે દક્ષિણ આફ્રિકા નવા ઉર્જા વાહનો વિકસાવવામાં ચીનના સંબંધિત અનુભવમાંથી શીખી શકે છે, જેમ કે સરકાર દ્વારા માળખાગત સુવિધાઓનું નિર્માણ, અનુકૂળ બજાર વાતાવરણ બનાવવા માટે સ્થાનિક પાવર ગ્રીડ સિસ્ટમમાં સુધારો, કાર્બન ક્રેડિટ નીતિઓ જેવા ઉત્પાદન પ્રોત્સાહનો પૂરા પાડવા, કોર્પોરેટ ટેક્સ ઘટાડવા અને ગ્રાહકોને લક્ષ્ય બનાવવા. ખરીદી કર મુક્તિ અને અન્ય વપરાશ પ્રોત્સાહનો પ્રદાન કરો.
શ્વેતપત્ર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વિકસાવવા અને આર્થિક, પર્યાવરણીય અને નિયમનકારી પડકારોનો સામનો કરવા માટે દક્ષિણ આફ્રિકાની વ્યૂહાત્મક દિશાનો પ્રસ્તાવ મૂકે છે. તે દક્ષિણ આફ્રિકાને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફ સફળતાપૂર્વક સંક્રમણ કરવા માટે સ્પષ્ટ માર્ગદર્શન પૂરું પાડે છે અને સ્વચ્છ, વધુ ટકાઉ અને વધુ સ્પર્ધાત્મક અર્થતંત્ર તરફ એક પગલું છે. ઓટોમોટિવ બજારના વિકાસમાં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું. ચીનમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ થાંભલાઓની આ જોડી,
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-૦૪-૨૦૨૪
