Ayon sa mga ulat ng dayuhang media, kasabay ng pagtaas ng benta ng mga de-kuryenteng sasakyan, tumataas din ang demand para sa mga charging pile, ang mga tagagawa ng kotse at mga tagapagbigay ng serbisyo sa pag-charge ay patuloy ding nagtatayo ng mga charging station, naglalagay ng mas maraming charging pile, at tumataas din ang mga charging pile sa mga bansang masigasig na nagpapaunlad ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Ayon sa mga pinakabagong ulat mula sa dayuhang media, ang tambak ng pag-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan sa South Korea ay tumaas nang malaki nitong mga nakaraang taon, at ngayon ay lumampas na sa 240,000.
Noong Linggo, lokal na oras, iniulat ng dayuhang media, na binabanggit ang datos mula sa South Korean Ministry of Land, Infrastructure and Transport at ng South Korean Ministry of Environment, na ang tambak ng pag-charge ng mga electric vehicle sa South Korea ay lumampas na sa 240,000.
Gayunpaman, binanggit din ng dayuhang media sa ulat na ang 240,000 ay ang charging pile lamang ng electric vehicle na nakarehistro sa mga kinauukulang ahensya, kung isasaalang-alang ang hindi rehistradong bahagi, maaaring mas marami pa ang aktwal na charging pile sa South Korea.
Ayon sa inilabas na datos, ang tambak ng pag-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan sa South Korea ay tumaas nang malaki sa nakalipas na dalawang taon. Noong 2015, mayroon lamang 330 charging point, at noong 2021, mayroong mahigit 100,000.
Ipinapakita ng datos ng Timog Korea na sa 240,695 na istasyon ng pag-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan na naka-install sa Timog Korea, 10.6% ay mga istasyon ng mabilis na pag-charge.
Mula sa pananaw ng distribusyon, sa mahigit 240,000 charging piles sa Timog Korea, ang Lalawigan ng Gyeonggi sa paligid ng Seoul ang may pinakamarami, na may 60,873, o mahigit isang-kapat; ang Seoul ay may 42,619; ang timog-silangang daungan ng Busan ay may 13,370.
Kung pag-uusapan ang ratio ng mga electric vehicle, ang Seoul at Gyeonggi Province ay mayroong average na 0.66 at 0.67 charging station bawat electric vehicle, habang ang Sejong City ang may pinakamataas na ratio na 0.85.
Sa pananaw na ito, ang merkado para sa mga charging pile ng electric vehicle sa South Korea ay napakalawak, at marami pa ring puwang para sa pagpapaunlad at konstruksyon.
Oras ng pag-post: Hunyo-20-2023
