Dahil sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, patuloy na bumibilis ang paglago ng industriya ng mga istasyon ng pag-charge sa Tsina. Inaasahang bibilis muli ang pag-unlad ng industriya ng mga istasyon ng pag-charge sa mga susunod na taon. Ang mga dahilan ay ang mga sumusunod:
1) ang antas ng pagpasok ng mga bagong sasakyang gumagamit ng enerhiya sa Tsina ay lalong tataas, at maaaring umabot sa 45% sa 2025;
2) ang ratio ng sasakyan-istasyon ay lalong bababa mula 2.5:1 patungong 2:1;
3) Patuloy na pinapataas ng mga bansang Europeo at Amerika ang suporta sa patakaran para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, at inaasahang mapanatili ng mga pamilihang Europeo at Amerika ang mataas na antas ng paglago sa hinaharap;
4) mataas pa rin ang ratio ng sasakyan sa tambak sa mga bansang Europeo at Amerika, at malaki ang posibilidad na bumaba ito.
Sa kontekstong ito, aktibong naghahangad ang mga kompanyang Tsino na makapasok sa mga pamilihan ng Europa at Amerika, at inaasahang mapapalaki ang kanilang pandaigdigang bahagi sa pamilihan nang may mataas na pagganap sa gastos.
Ang mabilis na paglago ng benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ang pangunahing dahilan ng paglago ng mga istasyon ng pag-charge. Sa mga nakaraang taon, ang industriya ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa Tsina ay pumasok sa isang yugto ng mabilis na pag-unlad ng malakihan at mataas na kalidad, at ang pangunahing puwersang nagtutulak sa pag-unlad ng industriya ay lumipat mula sa mga patakaran ng gobyerno patungo sa demand sa merkado. Ang teknolohiya ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nagiging mas mature, at ang bilang ng mga purong sasakyang de-kuryente ay patuloy na tumataas. Sa taong 2022, ang dami ng benta ng mga purong sasakyang de-kuryente ay umakyat sa 5.365 milyon, at ang bilang ng mga sasakyan ay umabot sa 13.1 milyon. Ayon sa China Association of Automobile Manufacturers, ang dami ng benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa Tsina ay inaasahang aabot sa 9 milyon sa 2023.
Sa mga nakaraang taon, mabilis na lumago ang konstruksyon ng mga charging station sa Tsina. Noong 2022, ang taunang pagtaas sa imprastraktura ng pag-charge ay 2.593 milyong yunit, kung saan ang mga pampublikong charging station ay tumaas ng 91.6% taon-taon, at ang mga pribadong charging station na may mga sasakyan ay tumaas ng 225.5% taon-taon. Noong Disyembre 2022, ang pinagsama-samang bilang ng imprastraktura ng pag-charge sa Tsina ay 5.21 milyong yunit, isang pagtaas ng 99.1% taon-taon.
Ang bagong sasakyang pang-enerhiya sa mga pamilihan ng Europa at Amerika ay napanatili ang medyo mataas na antas ng paglago nitong mga nakaraang taon. Ayon sa datos ng Marklines, noong 2021, isang kabuuang 2.2097 milyong bagong sasakyang pang-enerhiya ang naibenta sa mga pangunahing bansang Europeo, isang taun-taon na pagtaas na 73%. Isang kabuuang 666,000 bagong sasakyang pang-enerhiya ang naibenta sa Estados Unidos, isang taon-taon na pagtaas na 100%. Sa mga nakaraang taon, patuloy na pinataas ng mga bansang Europeo at Amerika ang kanilang suporta sa patakaran para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, at inaasahang mapanatili ng mga pamilihan ng bagong sasakyang pang-enerhiya sa Europa at Amerika ang mataas na antas ng paglago sa hinaharap. Hinuhulaan ng International Energy Agency na ang pandaigdigang benta ng mga de-kuryenteng sasakyan ay inaasahang aabot sa halos 14 milyon sa 2023. Ang mabilis na paglagong ito ay nangangahulugan na ang bahagi ng mga de-kuryenteng sasakyan sa pangkalahatang pamilihan ng sasakyan ay tumaas mula humigit-kumulang 4% noong 2020 hanggang 14% sa 2022, at inaasahang tataas pa sa 18% sa 2023.
Medyo mabilis ang antas ng paglago ng mga bagong sasakyang gumagamit ng enerhiya sa Europa at Estados Unidos, at nananatiling mataas ang ratio ng mga pampublikong sasakyan sa mga charging station. Nahuhuli ang pag-usad ng konstruksyon ng mga charging station sa Europa at Estados Unidos, at mas mataas ang ratio ng mga sasakyan sa mga charging station kaysa sa Tsina. Ang mga vehicle-station ratio sa Europa noong 2019, 2020, at 2021 ay 8.5, 11.7, at 15.4, ayon sa pagkakabanggit, habang ang mga nasa Estados Unidos ay 18.8, 17.6, at 17.7. Samakatuwid, ang vehicle-station ratio sa Europa at Estados Unidos ay may malaking puwang para sa pagbaba, na nagpapakita na marami pa ring puwang para sa pag-unlad sa kadena ng industriya ng charging station.
Oras ng pag-post: Hunyo-05-2023
