NOV.17.2023
Ayon sa mga ulat, isang malaking bilang ng mga de-koryenteng sasakyan ang lumitaw sa Japan Mobility Show na ginanap ngayong linggo, ngunit ang Japan ay nahaharap din sa isang malubhang kakulangan ng mga pasilidad sa pagsingil.
Ayon sa data mula sa Enechange Ltd., ang Japan ay may average na isang charging station lamang para sa bawat 4,000 tao, habang ang ratio ay mas mataas sa Europe, United States at China, na may 500 katao, 600 sa United States at 1,800 sa China.
Bahagi ng dahilan ng hindi sapat na imprastraktura sa pagsingil ng Japan ay ang hamon ng pag-retrofitting ng mga lumang gusali, dahil kailangan ng pahintulot ng mga residente na mag-install ng mga charger sa mga apartment complex. Gayunpaman, ang mga bagong pag-unlad ay aktibong nagdaragdag ng imprastraktura sa pagsingil upang maakit ang mga potensyal na may-ari ng EV.
Ang mga may-ari ng sasakyang Hapon ay magiging lubhang nababalisa kapag nagmamaneho ng mga malayuang de-kuryenteng sasakyan sa Japan. Maraming highway rest area ang nilagyan ng isa hanggang tatlong fast charging station, ngunit sa pangkalahatan ay puno at nakapila ang mga ito.
Sa isang kamakailang survey, ang mga Japanese consumer ay nagpahayag ng mas mataas na alalahanin kaysa sa ibang bansa tungkol sa pagkalat ng mga EV charger, kung saan humigit-kumulang 40% ng mga respondent ang nagpahayag ng pagkabahala tungkol sa hindi sapat na imprastraktura sa pagsingil. Upang matugunan ang problema, dinoble ng gobyerno ng Japan ang target nitong magtayo ng 300,000 electric vehicle charging station sa buong bansa pagsapit ng 2030, na nagbibigay ng 17.5 bilyon yen ($117 milyon) sa mga operator ngayong taon ng pananalapi. Ang malaking subsidy ay tatlong beses kaysa sa nakaraang taon ng pananalapi.
Gumagawa din ang mga automaker ng Japan ng mga hakbang upang mapabilis ang paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan. Plano ng Honda Motor Co na i-phase out ang mga benta ng mga sasakyang pinapagana ng gasolina pagsapit ng 2040, habang ang Nissan Motor Co ay naglalayon na maglunsad ng 27 electrified na modelo pagsapit ng 2030, kabilang ang 19 na de-kuryenteng sasakyan. Nagtakda rin ang Toyota Motor Corp. ng mga ambisyosong target sa pagbebenta na magbenta ng 1.5 milyong baterya-electric na sasakyan sa 2026 at 3.5 milyon sa 2030.
Oras ng post: Nob-08-2023
