Sa mga lansangan ng mga bansa sa Timog-silangang Asya tulad ng Thailand, Laos, Singapore, at Indonesia, ang isang item na "Made in China" ay nagiging popular, at iyon ay ang mga de-kuryenteng sasakyan ng China.
Ayon sa People's Daily Overseas Network, ang mga de-koryenteng sasakyan ng China ay gumawa ng malaking pagtulak sa internasyonal na merkado, at ang kanilang bahagi sa merkado sa Timog-silangang Asya ay tumaas nang malaki sa mga nakaraang taon, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang 75%. Itinuturo ng mga analyst na ang mga de-kalidad at abot-kayang produkto, mga diskarte sa localization ng kumpanya, demand para sa berdeng paglalakbay, at kasunod na suporta sa patakaran ay ang mga susi sa tagumpay ng mga Chinese electric vehicle sa Southeast Asia.
Sa mga lansangan ng Vientiane, ang kabisera ng Laos, makikita sa lahat ng dako ang mga de-kuryenteng sasakyan na ginawa ng mga kumpanyang Tsino gaya ng SAIC, BYD, at Nezha. Sinabi ng mga tagaloob ng industriya: "Ang Vientiane ay parang isang eksibisyon para sa mga sasakyang de-kuryenteng gawa ng Tsino."
Sa Singapore, ang BYD ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng tatak ng electric car at kasalukuyang may pitong sangay, na may planong magbukas ng dalawa hanggang tatlong tindahan. Sa Pilipinas, inaasahan ng BYD na magdagdag ng higit sa 20 bagong dealers ngayong taon. Sa Indonesia, mahusay na gumanap ang unang bagong energy global model na "Air ev" ng Wuling Motors, na tumaas ng 65.2% ang mga benta noong 2023, na naging pangalawa sa pinakamaraming biniling brand ng electric vehicle sa Indonesia.
Ang Thailand ang bansang may pinakamalaking bilang ng mga benta ng de-kuryenteng sasakyan sa Southeast Asia. Noong 2023, ang mga Chinese automaker ay umabot ng humigit-kumulang 80% ng bahagi ng merkado ng electric vehicle ng Thailand. Ang tatlong pinakasikat na de-koryenteng tatak ng taon ng Thailand ay mula sa China, katulad ng BYD, Nezha at SAIC MG.
Naniniwala ang mga analyst na maraming salik ang responsable sa tagumpay ng mga Chinese electric vehicle sa Southeast Asia. Bilang karagdagan sa mga advanced na teknolohiya at makabagong mga function ng produkto mismo, magandang kaginhawahan, at maaasahang kaligtasan, ang mga pagsisikap sa lokalisasyon ng mga kumpanyang Tsino at suporta sa lokal na patakaran ay mahalaga din.
Sa Thailand, ang mga Chinese electric car manufacturer ay nakipagsosyo sa mga kilalang lokal na kumpanya. Halimbawa, nakipagtulungan ang BYD sa Rever Automotive Company at itinalaga ito bilang eksklusibong dealer ng BYD sa Thailand. Ang Rever Automotive ay sinusuportahan ng Siam Automotive Group, na kilala bilang "King of Thailand's Cars". Ang SAIC Motor ay nakipagsosyo sa Charoen Pokphand Group, ang pinakamalaking pribadong kumpanya ng Thailand, upang magbenta ng mga de-kuryenteng sasakyan sa Thailand.
Sa pamamagitan ng pakikipagsosyo sa mga lokal na conglomerates, maaaring samantalahin ng mga Chinese electric vehicle manufacturer ang mga mature na retail network ng mga lokal na kumpanya. Bilang karagdagan, maaari silang umarkila ng mga lokal na propesyonal upang magdisenyo ng mga diskarte sa marketing na pinakaangkop sa pambansang kundisyon ng Thailand.
Halos lahat ng Chinese electric vehicle manufacturer na pumapasok sa Thai market ay naka-localize na o nakatuon na sa pag-localize ng kanilang production lines. Ang pagtatatag ng production base sa Southeast Asia ay hindi lamang makakabawas sa mga lokal na gastos sa produksyon at pamamahagi para sa mga Chinese electric vehicle manufacturer, ngunit makakatulong din na mapabuti ang kanilang visibility at reputasyon.
Hinimok ng konsepto ng berdeng paglalakbay, ang mga bansa sa Southeast Asia tulad ng Thailand, Vietnam, at Indonesia ay bumubuo ng mga ambisyosong layunin at patakaran. Halimbawa, nagsusumikap ang Thailand na gawing 30% ng produksyon ng bagong sasakyan ang mga zero-emission na sasakyan pagsapit ng 2030. Ang pamahalaan ng Lao ay nagtakda ng layunin ng mga de-kuryenteng sasakyan na nagkakahalaga ng hindi bababa sa 30% ng sasakyang-dagat ng bansa pagsapit ng 2030, at bumuo ng mga insentibo tulad ng mga insentibo sa buwis. Nilalayon ng Indonesia na maging nangungunang producer ng mga EV na baterya sa 2027 sa pamamagitan ng pag-akit ng pamumuhunan sa pamamagitan ng mga subsidyo at tax break para sa mga de-koryenteng sasakyan at pagmamanupaktura ng baterya.
Tinukoy ng mga analyst na ang mga bansa sa Timog-silangang Asya ay aktibong umaakit sa mga kumpanya ng Chinese electric vehicle, umaasa na makipagtulungan sa mga matatag na kumpanyang Tsino kapalit ng access sa merkado para sa teknolohiya, upang makamit ang mabilis na pag-unlad ng kanilang sariling industriya ng electric vehicle.
Oras ng post: Mar-20-2024
