21. avgust 2023
Industrija polnjenja električnih vozil (EV) je v zadnjih letih doživela hitro rast, ki jo je spodbudilo naraščajoče povpraševanje po čistih in trajnostnih transportnih rešitvah. Ker se uporaba električnih vozil še naprej povečuje, ima razvoj standardiziranih polnilnih vmesnikov ključno vlogo pri zagotavljanju združljivosti in udobja za potrošnike. V tem članku bomo primerjali vmesnika CCS1 (Combined Charging System 1) in NACS (North American Charging Standard), osvetlili njune ključne razlike in ponudili vpogled v njune posledice za industrijo.
Polnilni vmesnik CCS1, znan tudi kot kombinirani priključek J1772, je široko sprejet standard v Severni Ameriki in Evropi. Gre za kombiniran sistem polnjenja z izmeničnim in enosmernim tokom, ki zagotavlja združljivost tako s polnjenjem z izmeničnim tokom 2. stopnje (do 48 A) kot s hitrim polnjenjem z enosmernim tokom (do 350 kW). Priključek CCS1 ima dodatna dva polnilna pina za enosmerni tok, kar omogoča polnjenje z veliko močjo. Zaradi te vsestranskosti je CCS1 priljubljena izbira za številne proizvajalce avtomobilov, operaterje polnilnih omrežij in lastnike električnih vozil; polnilni vmesnik NACS je severnoameriški standard, ki se je razvil iz prejšnjega priključka Chademo. Služi predvsem kot možnost hitrega polnjenja z enosmernim tokom, ki podpira polnilno moč do 200 kW. Priključek NACS ima v primerjavi s CCS1 večjo obliko in vključuje polnilne pine z izmeničnim in enosmernim tokom. Čeprav NACS v Združenih državah Amerike še vedno uživa določeno priljubljenost, se industrija zaradi njegove izboljšane združljivosti postopoma preusmerja k sprejetju CCS1.
CCS1:
Vrsta:
Primerjalna analiza:
1. Združljivost: Ena pomembnih razlik med CCS1 in NACS je v njuni združljivosti z različnimi modeli električnih vozil. CCS1 je po vsem svetu pridobil širšo sprejetost, saj ga vse več proizvajalcev avtomobilov vgrajuje v svoja vozila. Nasprotno pa je NACS omejen predvsem na določene proizvajalce in regije, kar omejuje njegov potencial za uporabo.
2. Hitrost polnjenja: CCS1 podpira višje hitrosti polnjenja, ki dosežejo do 350 kW, v primerjavi z zmogljivostjo 200 kW pri NACS. Ker se zmogljivost baterij za električna vozila povečuje in povpraševanje potrošnikov po hitrejšem polnjenju narašča, se trend v panogi nagiba k rešitvam polnjenja, ki podpirajo višje ravni moči, kar daje CCS1 v tem pogledu prednost.
3. Posledice za industrijo: Splošno sprejetje CCS1 pridobiva na veljavi zaradi širše združljivosti, višjih hitrosti polnjenja in vzpostavljenega ekosistema ponudnikov polnilne infrastrukture. Proizvajalci polnilnih postaj in upravljavci omrežij svoja prizadevanja osredotočajo na razvoj infrastrukture, ki jo podpira CCS1, da bi zadostili naraščajočim povpraševanju trga, zaradi česar bi lahko vmesnik NACS dolgoročno postal manj pomemben.
Polnilni vmesniki CCS1 in NACS se bistveno razlikujejo in imajo posledice v industriji polnjenja električnih vozil. Čeprav oba standarda ponujata združljivost in udobje za uporabnike, širša sprejetost CCS1, hitrejše hitrosti polnjenja in podpora industrije ga uvrščajo med prednostne izbire za prihodnjo infrastrukturo za polnjenje električnih vozil. Ker tehnologija napreduje in se povpraševanje potrošnikov razvija, je bistveno, da deležniki sledijo trendom v industriji in ustrezno prilagodijo svoje strategije, da bi lastnikom električnih vozil zagotovili nemoteno in učinkovito izkušnjo polnjenja.
Čas objave: 21. avg. 2023
