Južnoafriško ministrstvo za trgovino, industrijo in konkurenco je nedavno objavilo »Belo knjigo o električnih vozilih«, v kateri je sporočilo, da južnoafriška avtomobilska industrija vstopa v kritično fazo. Bela knjiga pojasnjuje globalno postopno opuščanje motorjev z notranjim zgorevanjem (ICE) in morebitna tveganja, ki jih to predstavlja za južnoafriško avtomobilsko industrijo. Za reševanje teh izzivov bela knjiga predlaga strateške pobude za izkoriščanje obstoječe infrastrukture in virov za proizvodnjo električnih vozil (EV) in njihovih sestavnih delov.
V beli knjigi je omenjeno, da je prehod na proizvodnjo električnih vozil skladen s cilji gospodarskega razvoja Južne Afrike, saj zagotavlja dolgoročno trajnostno rast avtomobilske industrije, ter opisane priložnosti in izzivi pri prehodu na električna vozila. Poleg tega predlagane infrastrukturne reforme, kot so pristanišča, energetika in železnice, ne bodo le pomagale pri preoblikovanju in nadgradnji avtomobilske industrije, temveč bodo prispevale tudi k širšemu gospodarskemu razvoju Južne Afrike.
Poudarek na razvoju infrastrukture v beli knjigi je osredotočen na dve glavni področji. V beli knjigi je navedeno, da je z vidika celotnega razvoja avtomobilske industrije reforma obstoječe infrastrukture, kot so pristanišča in energetski objekti, ključnega pomena za spodbujanje naložb v Južni Afriki. Bela knjiga obravnava tudi naložbe v polnilno infrastrukturo, povezano s prehodom na električna vozila, da bi zmanjšali pomisleke glede razpoložljivosti polnilnih mest v Afriki.
Beth Dealtry, vodja oddelka za politiko in regulativne zadeve pri Nacionalnem združenju proizvajalcev avtomobilskih komponent in sorodnih podjetij (NAACAM), je dejala, da je avtomobilska industrija gospodarsko pomembna za BDP, izvoz in zaposlovanje Južne Afrike, in poudarila, da bela knjiga odraža tudi številne ovire in izzive, s katerimi se sooča razvoj Južne Afrike.
Ko je govoril o vplivu bele knjige na razvoj kitajskih električnih vozil na južnoafriškem trgu, je Liu Yun poudaril, da objava bele knjige za kitajske proizvajalce električnih vozil, ki želijo vstopiti na južnoafriški trg, zagotavlja ugodno razvojno okolje in spodbuja proizvajalce, da pospešijo svoje priprave na prilagoditev. Novi energetski izdelki za lokalni trg.
Liu Yun je dejal, da se pri promociji električnih vozil v Južni Afriki še vedno pojavljajo nekateri izzivi. Prvi je vprašanje cenovne dostopnosti. Ker ni znižanja tarif, je cena električnih vozil višja od cene vozil na gorivo. Drugi je strah pred nezadostnim dosegom. Ker je infrastrukturnih objektov malo in jih trenutno upravljajo zasebna podjetja, so stranke na splošno zaskrbljene zaradi nezadostnega dosega. Tretji je, da se Južna Afrika kot glavni vir energije zanaša predvsem na fosilne vire energije, dobavitelji zelene energije pa so omejeni. Trenutno se Južna Afrika sooča z ukrepi za zmanjšanje obremenitve električne energije stopnje 4 ali višje. Za preoblikovanje starajočih se baznih postaj za proizvodnjo električne energije je potrebnih veliko sredstev, vendar si vlada teh ogromnih stroškov ne more privoščiti.
Liu Yun je še dodal, da se lahko Južna Afrika uči od kitajskih izkušenj pri razvoju novih energetskih vozil, kot so infrastruktura vladnih stavb, izboljšanje lokalnih elektroenergetskih omrežij za ustvarjanje ugodnega tržnega okolja, zagotavljanje spodbud za proizvodnjo, kot so politike ogljičnih kreditov, zniževanje davkov od dohodkov pravnih oseb in osredotočanje na potrošnike. Zagotavljanje oprostitev davka na nakupe in drugih spodbud za potrošnjo.
Bela knjiga predlaga strateško usmeritev Južne Afrike za razvoj električnih vozil in reševanje gospodarskih, okoljskih in regulativnih izzivov. Zagotavlja jasne smernice za uspešen prehod na električna vozila in je korak k čistejšemu, bolj trajnostnemu in konkurenčnejšemu gospodarstvu. Pomemben korak v razvoju avtomobilskega trga. Ta par polnilnih pilotov za električna vozila na Kitajskem,
Čas objave: 4. april 2024
