Po podatkih Evropskega združenja proizvajalcev avtomobilov (ACEA) je bilo od januarja do aprila 2023 v 30 evropskih državah prodanih skupno približno 559.700 električnih vozil, kar je 37 odstotkov več kot v enakem obdobju lani. Za primerjavo, prodaja avtomobilov na gorivo je v istem obdobju znašala le 550.400 enot, kar je 0,5 % manj kot v enakem obdobju lani.
Evropa je bila prva regija, ki je izumila motorje na gorivo, evropska celina, v kateri prevladujejo zahodnoevropske države, pa je bila vedno srečna dežela za prodajo vozil na gorivo, ki predstavljajo največji delež vseh prodanih vrst vozil na gorivo. Zdaj je v tej deželi prodaja električnih avtomobilov dosegla ravno obratno.
To ni prvič, da so električni avtomobili v Evropi presegli prodajo goriv. Po poročanju Financial Timesa je prodaja električnih vozil v Evropi decembra 2021 prvič presegla prodajo modelov na gorivo, saj vozniki raje izbirajo subvencionirana električna vozila kot goriva, ki so bila zapletena v škandale z emisijami. Tržni podatki, ki so jih takrat posredovali analitiki, so pokazali, da je več kot petina novih avtomobilov, prodanih na 18 evropskih trgih, vključno z Združenim kraljestvom, v celoti poganjanih z baterijami, medtem ko so vozila na gorivo, vključno s hibridnimi vozili na gorivo, predstavljala manj kot 19 % celotne prodaje.
Prodaja avtomobilov na gorivo postopoma upada, odkar je bilo leta 2015 razkrito, da je Volkswagen goljufal pri testih emisij pri 11 milijonih vozil na gorivo. Takrat so modeli na gorivo predstavljali več kot polovico vozil, dobavljenih v 18 anketiranih evropskih državah.
Razočaranje potrošnikov nad Volkswagnom ni bil ključni dejavnik, ki je vplival na avtomobilski trg, prodaja avtomobilov na gorivo pa je v naslednjih letih še naprej ohranjala absolutno prednost pred električnimi avtomobili. Še leta 2019 je bilo v Evropi prodanih le 360.200 električnih avtomobilov, kar je predstavljalo le trinajstino prodaje avtomobilov na gorivo.
Vendar pa je bilo do leta 2022 v Evropi prodanih kar 1.637.800 avtomobilov na gorivo in 1.577.100 električnih avtomobilov, razlika med obema pa se je zmanjšala na približno 60.000 vozil.
Oživitev prodaje električnih avtomobilov je v veliki meri posledica predpisov Evropske unije za zmanjšanje emisij ogljika in vladnih subvencij za električna vozila v evropskih državah. Evropska unija je napovedala prepoved prodaje novih avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem, ki delujejo na gorivo ali bencin, od leta 2035, razen če uporabljajo okolju prijaznejša "e-goriva".
Elektronsko gorivo je znano tudi kot sintetično gorivo, ogljično nevtralno gorivo, surovini pa sta le vodik in ogljikov dioksid. Čeprav to gorivo med proizvodnjo in emisijami proizvaja manj onesnaževanja kot gorivo in bencin, so proizvodni stroški visoki in zahtevajo veliko podpore obnovljivim virom energije, razvoj pa je kratkoročno počasen.
Pritisk strogih predpisov je evropske proizvajalce avtomobilov prisilil k prodaji več vozil z nizkimi emisijami, medtem ko politike subvencij in predpisi pospešujejo izbiro potrošnikov za električna vozila.
V bližnji prihodnosti lahko v EU pričakujemo visoko ali eksplozivno rast električnih vozil. Ker je treba vsako električno vozilo pred uporabo napolniti, lahko pričakujemo tudi visoko ali eksplozivno rast polnilnic ali polnilnih postaj za električna vozila.
Čas objave: 12. junij 2023
