മോഡൽ നമ്പർ:
APSP-80V150A -480UL, സ്പെയർ പാർട്സ്
ഉൽപ്പന്ന നാമം:
UL സർട്ടിഫൈഡ് 80V150A ലിഥിയം ബാറ്ററി ചാർജർ APSP-80V150A-480UL
ഉൽപ്പന്ന വീഡിയോ
നിർദ്ദേശ ഡ്രോയിംഗ്
സ്വഭാവസവിശേഷതകളും നേട്ടങ്ങളും
-
ഉയർന്ന ഇൻപുട്ട് പവർ ഫാക്ടർ, കുറഞ്ഞ കറന്റ് ഹാർമോണിക്സ്, ചെറിയ വോൾട്ടേജും കറന്റ് റിപ്പിളും, 94% വരെ ഉയർന്ന കൺവേർഷൻ കാര്യക്ഷമത, മൊഡ്യൂൾ പവറിന്റെ ഉയർന്ന സാന്ദ്രത എന്നിവ കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള PFC+LLC സോഫ്റ്റ് സ്വിച്ചിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ.
01 -
സ്ഥിരവും വിശ്വസനീയവുമായ ചാർജിംഗ് നൽകാൻ കഴിയുന്ന വിശാലമായ ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി.
02 -
CAN കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സവിശേഷതയ്ക്ക് നന്ദി, സുരക്ഷിതവും കൃത്യവുമായ ചാർജിംഗ് നടത്തുന്നതിനും കൂടുതൽ ബാറ്ററി ലൈഫ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും EV ചാർജറിന് ലിഥിയം ബാറ്ററി BMS-മായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ കഴിയും.
03 -
ചാർജിംഗ് വിവരങ്ങളും സ്റ്റാറ്റസും കാണിക്കുന്നതിനും വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തനങ്ങളും ക്രമീകരണങ്ങളും അനുവദിക്കുന്നതിനുമുള്ള എർഗണോമിക് രൂപഭാവ രൂപകൽപ്പനയും ഉപയോക്തൃ-സൗഹൃദ യുഐയും.
04 -
ചാർജിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്താനും പ്രദർശിപ്പിക്കാനും കഴിയും.
05 -
EV ചാർജർ ഹോട്ട്-പ്ലഗ് ചെയ്യാവുന്നതും രൂപകൽപ്പനയിൽ മോഡുലാറൈസ് ചെയ്തതുമാണ്. ഈ പ്രത്യേക രൂപകൽപ്പന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ലളിതമാക്കാനും MTTR (റിപ്പയർ ചെയ്യാനുള്ള ശരാശരി സമയം) കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കും.
06 -
NB ലാബ് TUV യുടെ UL.
07
അപേക്ഷ
ലിഥിയം ബാറ്ററിയുള്ള നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വ്യാവസായിക വാഹനങ്ങൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഇലക്ട്രിക് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ്, ഇലക്ട്രിക് ഏരിയൽ വർക്ക് പ്ലാറ്റ്ഫോം, ഇലക്ട്രിക് വാട്ടർക്രാഫ്റ്റ്, ഇലക്ട്രിക് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ, ഇലക്ട്രിക് ലോഡർ മുതലായവ.
സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
| മോഡൽ | APSP-80V150A-480UL, APSP-80V150A-480UL എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ |
| ഡിസി ഔട്ട്പുട്ട് | |
| റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് പവർ | 12 കിലോവാട്ട് |
| റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് കറന്റ് | 150എ |
| ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി | 30വിഡിസി-100വിഡിസി |
| നിലവിലെ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ശ്രേണി | 5 എ-150 എ |
| അലകളുടെ തരംഗം | ≤1% |
| സ്ഥിരതയുള്ള വോൾട്ടേജ് കൃത്യത | ≤±0.5% |
| കാര്യക്ഷമത | ≥92% |
| സംരക്ഷണം | ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, ഓവർകറന്റ്, ഓവർ വോൾട്ടേജ്, റിവേഴ്സ് കണക്ഷൻ |
| എസി ഇൻപുട്ട് | |
| റേറ്റുചെയ്ത ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് ഡിഗ്രി | ത്രീ-ഫേസ് ഫോർ-വയർ 480VAC |
| ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി | 384VAC~528VAC |
| ഇൻപുട്ട് കറന്റ് ശ്രേണി | ≤20 എ |
| ആവൃത്തി | 50Hz~60Hz |
| പവർ ഫാക്ടർ | ≥0.9 |
| നിലവിലെ വികലത | ≤5% |
| ഇൻപുട്ട് പരിരക്ഷ | ഓവർ വോൾട്ടേജ്, അണ്ടർ വോൾട്ടേജ്, ഓവർ കറന്റ്, ഫേസ് ലോസ് |
| ജോലിസ്ഥലം | |
| ജോലിസ്ഥലത്തെ താപനില | -20%~45℃, സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു; |
| സംഭരണ താപനില | -40℃ ~75℃ |
| ആപേക്ഷിക ആർദ്രത | 0~95% |
| ഉയരം | ≤2000m പൂർണ്ണ ലോഡ് ഔട്ട്പുട്ട്; |
| ഉൽപ്പന്ന സുരക്ഷയും വിശ്വാസ്യതയും | |
| ഇൻസുലേഷൻ ശക്തി | ഇൻ-ഔട്ട്: 2200VDC ഇൻ-ഷെൽ: 2200VDC ഔട്ട്-ഷെൽ: 1700VDC |
| അളവുകളും ഭാരവും | |
| അളവുകൾ | 800(H)×560(W)×430(D)മില്ലീമീറ്റർ |
| മൊത്തം ഭാരം | 64.5 കിലോഗ്രാം |
| സംരക്ഷണ ക്ലാസ് | ഐപി20 |
| മറ്റുള്ളവ | |
| ഔട്ട്പുട്ട് കണക്റ്റർ | റെമ |
| താപ വിസർജ്ജനം | നിർബന്ധിത വായു തണുപ്പിക്കൽ |
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഗൈഡ്
പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മരപ്പെട്ടി തുറക്കുക. മരപ്പെട്ടിയുടെ അടിയിലുള്ള സ്ക്രൂകൾ വേർപെടുത്തുക.
EV ചാർജർ തിരശ്ചീനമായി വയ്ക്കുക, ശരിയായ സ്ഥാനം ഉറപ്പാക്കാൻ കാലുകൾ ക്രമീകരിക്കുക. ചാർജർ തണുപ്പിക്കാൻ മതിയായ ഇടം നൽകുക.
ചാർജറിന്റെ സ്വിച്ച് ഓഫായിരിക്കുമ്പോൾ എത്ര ഘട്ടങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ചാർജറിന്റെ പ്ലഗ് സോക്കറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക. ഈ പ്രക്രിയ വളരെ പ്രൊഫഷണലായതിനാൽ, ദയവായി പ്രൊഫഷണലുകളോട് ഈ ജോലി ചെയ്യാൻ ആവശ്യപ്പെടുക.
ഇൻസ്റ്റലേഷനിൽ ചെയ്യേണ്ടതും ചെയ്യരുതാത്തതുമായ കാര്യങ്ങൾ
- ചാർജർ തിരശ്ചീനമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതും ചൂടിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമായ വസ്തുവിൽ വയ്ക്കുക.
- EV ചാർജറിന്റെ തണുപ്പിക്കലിന് മതിയായ ഇടം നൽകുക. എയർ ഇൻലെറ്റിനും ഭിത്തിക്കും ഇടയിൽ 300mm-ൽ കൂടുതലും, ഭിത്തിക്കും എയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റിനും ഇടയിൽ 1000mm-ൽ കൂടുതലും അകലം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
- നല്ല തണുപ്പ് ഉറപ്പാക്കാൻ, -20%~45℃ താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ ചാർജർ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
- തീപിടിത്തം തടയാൻ ചാർജറിനുള്ളിൽ നാരുകൾ, കടലാസ് കഷണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ലോഹ കഷണങ്ങൾ പോലുള്ള അന്യവസ്തുക്കൾ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
- ഗ്രൗണ്ട് ടെർമിനൽ നന്നായി ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്തിരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം വൈദ്യുതാഘാതമോ തീപിടുത്തമോ സംഭവിക്കാം.
പ്രവർത്തന ഗൈഡ്
-
01
പവർ കേബിൾ ശരിയായ രീതിയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുക.
-
02
ലിഥിയം ബാറ്ററി പായ്ക്കിന്റെ ചാർജിംഗ് പോർട്ടിൽ REMA പ്ലഗ് ഇടുക.
-
03
ചാർജർ ഓൺ ചെയ്യാൻ ഓൺ/ഓഫ് സ്വിച്ച് അമർത്തുക.
-
04
സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടൺ അമർത്തുക, ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നു.
-
05
വാഹനം 100% ചാർജ്ജ് ആയ ശേഷം, സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ അമർത്തുക, ചാർജിംഗ് നിർത്തുക.
-
06
സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ അമർത്തിയ ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് ചാറിംഗ് പോർട്ടിൽ നിന്ന് REMA പ്ലഗ് സുരക്ഷിതമായി പുറത്തെടുത്ത് REMA പ്ലഗ് ഹുക്കിലേക്ക് തിരികെ വയ്ക്കാം.
-
07
ഓൺ/ഓഫ് സ്വിച്ച് അമർത്തുമ്പോൾ ചാർജർ ഓഫാകും.
പ്രവർത്തനത്തിൽ ചെയ്യേണ്ടതും ചെയ്യരുതാത്തതുമായ കാര്യങ്ങൾ
- REMA കണക്ടറും പ്ലഗും നനവുള്ളതായിരിക്കണം, കൂടാതെ ചാർജറിനുള്ളിലെ നാരുകൾ, പേപ്പർ കഷണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ലോഹ കഷണങ്ങൾ പോലുള്ള വിദേശ വസ്തുക്കൾ അതിൽ നിന്ന് മുക്തമായിരിക്കണം.
- ചാർജറിന് താപ വിസർജ്ജനത്തിന് മതിയായ ഇടം ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ തടസ്സങ്ങൾ EV ചാർജറിൽ നിന്ന് 0.5M ൽ കൂടുതൽ അകലെയായിരിക്കണം.
- താപ വിസർജ്ജനം നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഓരോ 30 കലണ്ടർ ദിവസത്തിലും എയർ ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്ലെറ്റും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വൃത്തിയാക്കുക.
- ഉപയോക്താക്കൾ ചാർജർ സ്വയം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യരുത്. പ്രൊഫഷണലല്ലാത്ത ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് നിങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് ഷോക്ക് ഉണ്ടാക്കാനും ചാർജറിന് തന്നെ കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും ഇടയാക്കും, ഇത് വിൽപ്പനാനന്തര സേവനം ബാധകമല്ലാതാക്കാൻ ഇടയാക്കും.
REMA പ്ലഗ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ചെയ്യേണ്ടതും ചെയ്യരുതാത്തതുമായ കാര്യങ്ങൾ
- REMA പ്ലഗ് ശരിയായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം. നല്ല ചാർജിംഗ് ലഭിക്കുന്നതിന് ബക്കിൾ ചാർജിംഗ് പോർട്ടിൽ നന്നായി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
- REMA പ്ലഗ് പരുക്കൻ രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കരുത്. പ്ലഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധയോടെയും മൃദുവായ രീതിയിലും ഉപയോഗിക്കുക.
- ചാർജർ ഉപയോഗത്തിലില്ലാത്തപ്പോൾ, REMA പ്ലഗിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ അത് അടക്കുക, പ്രത്യേകിച്ച് ഈർപ്പം പ്ലഗിന് ഗുരുതരമായി കേടുവരുത്തും.
