ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಆಗಿರುವ ಸ್ಟೇಬಲ್ ಆಟೋದ ಹೊಸ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಪನಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ-ಚಾಲಿತವಲ್ಲದ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆಯ ದರವು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ, ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 9% ರಿಂದ. ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 18% ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 2023 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ದೇಶದಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 5 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬಳಸಲಾಗುವುದು.
ಬ್ಲಿಂಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 5,600 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಇಒ ಬ್ರೆಂಡನ್ ಜೋನ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು: "ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. (ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ) ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ 9% ರಿಂದ 10% ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ನಾವು 8% ನುಗ್ಗುವ ದರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರೂ ಸಹ, ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲ."
ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬಳಕೆ ಕೇವಲ ಇವಿ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಸೂಚಕವಲ್ಲ. ಸ್ಟೇಬಲ್ ಆಟೋ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲು ಸುಮಾರು 15% ಸಮಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸ್ಟೇಬಲ್ ಸಿಇಒ ರೋಹನ್ ಪುರಿ ಹೇಳಿದರು.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಕೋಳಿ-ಮೊಟ್ಟೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ವಿಸ್ತಾರ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ವಿಧಾನವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಅಳವಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ (NEVI) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಅಪಧಮನಿಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿ 50 ಮೈಲುಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಇರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಫೆಡರಲ್ ನಿಧಿಯಲ್ಲಿ $5 ಬಿಲಿಯನ್ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.
ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಈ ಹಣವನ್ನು ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಯುಎಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸುತ್ತಿದೆ. ಫೆಡರಲ್ ಡೇಟಾದ ವಿದೇಶಿ ಮಾಧ್ಯಮ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ ಚಾಲಕರು ಸುಮಾರು 1,100 ಹೊಸ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು, ಇದು 16% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. 2023 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಸುಮಾರು 8,000 ಸ್ಥಳಗಳು ಇರುತ್ತವೆ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 28% ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿವೆ). ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 16 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗೆ ಈಗ ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವಿದೆ.
ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಕೆಯ ದರಗಳು ಈಗಾಗಲೇ US ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಕಟ್, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೆವಾಡಾದಲ್ಲಿ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 8 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಇಲಿನಾಯ್ಸ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಕೆಯ ದರವು 26% ಆಗಿದ್ದು, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಸಾವಿರಾರು ಹೊಸ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಬಳಕೆಗೆ ಬಂದಂತೆ, ಈ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ವ್ಯವಹಾರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ, ಅಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರುತ್ತಿದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಹೆಚ್ಚಳವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಬ್ಲಿಂಕ್ಸ್ ಜೋನ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು, "ಒಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು 15% ಸಮಯ ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಬಳಕೆ 30% ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವು ತುಂಬಾ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕರು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ." ಅವರು "ಬಳಕೆ 30% ತಲುಪಿದಾಗ, ನಿಮಗೆ ದೂರುಗಳು ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಇನ್ನೊಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಚಿಂತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಹಿಂದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರಬಹುದು. ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ನಿಧಿಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರಿಂದ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಚಾಲಕರು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಈ ವರ್ಷ ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಇತರ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಸಹ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಸೈಟ್‌ಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ತಂತಿಗಳು ಟೆಸ್ಲಾ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-28-2024
