ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಸಂಘದ (ACEA) ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜನವರಿಯಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್, 2023 ರವರೆಗೆ 30 ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಸುಮಾರು 559,700 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಶೇ. 37 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಕಾರು ಮಾರಾಟವು ಕೇವಲ 550,400 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಶೇ. 0.5 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಯುರೋಪ್ ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಮೊದಲ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖಂಡವು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂತೋಷದ ಭೂಮಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈಗ ಈ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರು ಮಾರಾಟವು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದೆ.
ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಇಂಧನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಕಂಡಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ. ಫೈನಾನ್ಷಿಯಲ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇಂಧನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲಕರು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಹಗರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ಇಂಧನಗಳಿಗಿಂತ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಒದಗಿಸಿದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದತ್ತಾಂಶವು ಯುಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ 18 ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟದ 19% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
2015 ರಲ್ಲಿ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ 11 ಮಿಲಿಯನ್ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ವಂಚನೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗವಾದಾಗಿನಿಂದ ಇಂಧನ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟ ಕ್ರಮೇಣ ಕುಸಿತ ಕಂಡಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದ 18 ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಮಾದರಿಗಳ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.
ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರ ನಿರಾಶೆಯು ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿತು. 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರು ಮಾರಾಟವು ಕೇವಲ 360,200 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇಂಧನ ಕಾರು ಮಾರಾಟದ ಹದಿಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟಿತ್ತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ 1,637,800 ಇಂಧನ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 1,577,100 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು ಮತ್ತು ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸುಮಾರು 60,000 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ. 2035 ರಿಂದ ಇಂಧನ ಅಥವಾ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ "ಇ-ಇಂಧನಗಳನ್ನು" ಬಳಸದ ಹೊರತು ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಘೋಷಿಸಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಇಂಧನ, ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥ ಇಂಧನ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮಾತ್ರ. ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಧನಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಇಂಧನವು ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕಠಿಣ ನಿಯಮಗಳ ಒತ್ತಡವು ಯುರೋಪಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳು ಗ್ರಾಹಕರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ EU ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಮೇಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್-12-2023
