ನವೆಂಬರ್.17.2023
ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವಾರ ನಡೆದ ಜಪಾನ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಶೋನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಆದರೆ ಜಪಾನ್ ಕೂಡ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಗಂಭೀರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಎನೆಚೇಂಜ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜಪಾನ್ ಪ್ರತಿ 4,000 ಜನರಿಗೆ ಸರಾಸರಿ ಒಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಯುರೋಪ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಈ ಅನುಪಾತವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, 500 ಜನರು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 600 ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 1,800 ಜನರು ಇದ್ದಾರೆ.
ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿರುವುದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿವಾಸಿಗಳ ಒಪ್ಪಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಸಂಭಾವ್ಯ EV ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ-ದೂರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವಾಗ ಜಪಾನಿನ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತುಂಬಾ ಆತಂಕಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಅನೇಕ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಒಂದರಿಂದ ಮೂರು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಗ್ರಾಹಕರು EV ಚಾರ್ಜರ್ಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇತರ ಯಾವುದೇ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40% ರಷ್ಟು ಜನರು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಜಪಾನ್ ಸರ್ಕಾರವು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತ 300,000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದೆ, ಈ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ 17.5 ಬಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ ($117 ಮಿಲಿಯನ್) ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಜಪಾನ್ನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳತ್ತ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು 2040 ರ ವೇಳೆಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 19 ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 27 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಸಹ 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಮಾರಾಟ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-08-2023