لایحه‌ای که راه را برای ایالت ویسکانسین جهت ساخت شبکه‌ای از ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی در امتداد بزرگراه‌های بین ایالتی و ایالتی هموار می‌کند، به فرماندار تونی اورز ارسال شده است.
سنای ایالت روز سه‌شنبه لایحه‌ای را تصویب کرد که قانون ایالتی را اصلاح می‌کند تا به اپراتورهای ایستگاه‌های شارژ اجازه دهد برق را به صورت خرده‌فروشی بفروشند. طبق قانون فعلی، چنین فروشی محدود به شرکت‌های برق تحت نظارت است.
این قانون باید تغییر کند تا به وزارت حمل و نقل ایالت اجازه دهد 78.6 میلیون دلار کمک مالی فدرال به شرکت‌های خصوصی که مالک و گرداننده ایستگاه‌های شارژ پرسرعت هستند، ارائه دهد.
ایالت از طریق برنامه ملی زیرساخت خودروهای برقی بودجه دریافت کرد، اما وزارت حمل و نقل نتوانست این بودجه را هزینه کند زیرا قانون ایالتی فروش مستقیم برق به شرکت‌های غیر دولتی را، همانطور که در برنامه NEVI الزامی است، ممنوع می‌کند.
این برنامه از اپراتورهای ایستگاه شارژ خودروهای برقی شرکت‌کننده می‌خواهد که برق را بر اساس کیلووات ساعت یا ظرفیت تحویل داده شده بفروشند تا شفافیت قیمت تضمین شود.
طبق قانون فعلی، اپراتورهای ایستگاه‌های شارژ در ویسکانسین فقط می‌توانند بر اساس مدت زمان شارژ خودرو، از مشتریان هزینه دریافت کنند که این امر باعث ایجاد عدم قطعیت در مورد هزینه‌های شارژ و زمان شارژ می‌شود.
بیشتر بخوانید: از مزارع خورشیدی تا وسایل نقلیه الکتریکی: سال ۲۰۲۴ سال پرمشغله‌ای برای گذار ویسکانسین به انرژی پاک خواهد بود.
این برنامه به ایالت‌ها اجازه می‌دهد تا از این بودجه برای پوشش تا ۸۰٪ هزینه نصب ایستگاه‌های شارژ پرسرعت خصوصی که با همه مدل‌های خودرو سازگار هستند، استفاده کنند.
این بودجه برای تشویق شرکت‌ها به نصب ایستگاه‌های شارژ در زمانی در نظر گرفته شده است که پذیرش خودروهای برقی در حال افزایش است، حتی اگر آنها تنها بخش کوچکی از کل خودروها را تشکیل دهند.
تا پایان سال ۲۰۲۲، آخرین سالی که داده‌های سطح ایالتی در دسترس است، خودروهای برقی حدود ۲.۸ درصد از کل خودروهای ثبت‌شده در ویسکانسین را تشکیل می‌دادند. این یعنی کمتر از ۱۶۰۰۰ خودرو.
از سال ۲۰۲۱، برنامه‌ریزان حمل و نقل ایالتی روی طرح خودروهای برقی ویسکانسین کار می‌کنند، یک برنامه ایالتی که به عنوان بخشی از قانون زیرساخت‌های فدرال دو حزبی ایجاد شده است.
طرح وزارت حمل و نقل آمریکا (DOT) این است که با فروشگاه‌های رفاه، خرده‌فروشان و سایر مشاغل همکاری کند تا حدود ۶۰ ایستگاه شارژ پرسرعت بسازد که در فاصله حدود ۵۰ مایلی از هم در امتداد بزرگراه‌هایی که به عنوان مسیرهای سوخت جایگزین تعیین شده‌اند، قرار خواهند گرفت.
این موارد شامل بزرگراه‌های بین ایالتی و همچنین هفت بزرگراه ایالات متحده و بخش‌هایی از جاده ایالتی ۲۹ می‌شود.
هر ایستگاه شارژ باید حداقل چهار پورت شارژ پرسرعت داشته باشد و ایستگاه شارژ AFC باید 24 ساعت شبانه‌روز و 7 روز هفته در دسترس باشد.
انتظار می‌رود فرماندار تونی اورز این لایحه را امضا کند، که منعکس‌کننده پیشنهادی است که قانونگذاران از پیشنهاد بودجه ۲۰۲۳-۲۰۲۵ او حذف کردند. با این حال، هنوز مشخص نیست که اولین ایستگاه‌های شارژ چه زمانی ساخته خواهند شد.
در اوایل ژانویه، وزارت حمل و نقل شروع به جمع‌آوری پیشنهادهایی از صاحبان مشاغلی کرد که مایل به نصب ایستگاه‌های شارژ بودند.
سخنگوی وزارت حمل و نقل ماه گذشته گفت که پیشنهادها باید تا اول آوریل ارائه شوند، پس از آن وزارتخانه آنها را بررسی کرده و «به سرعت شناسایی دریافت‌کنندگان کمک هزینه» را آغاز خواهد کرد.
برنامه NEVI با هدف ساخت ۵۰۰۰۰۰ شارژر خودروهای برقی در امتداد بزرگراه‌ها و در جوامع سراسر کشور اجرا می‌شود. زیرساخت‌ها به عنوان یک سرمایه‌گذاری اولیه حیاتی در گذار کشور از موتورهای احتراق داخلی تلقی می‌شوند.
فقدان یک شبکه شارژ قابل اعتماد که رانندگان بتوانند به آن اعتماد کنند، سریع، در دسترس و قابل اعتماد باشد، به عنوان یک مانع اصلی برای پذیرش خودروهای برقی در ویسکانسین و سراسر کشور ذکر شده است.
چلسی چندلر، مدیر پروژه هوای پاک، انرژی و آب و هوای ویسکانسین، گفت: «یک شبکه شارژ سراسری به رانندگان بیشتری کمک می‌کند تا به خودروهای برقی روی آورند، آلودگی هوا و انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش دهند و در عین حال فرصت‌های بیشتری برای مشاغل محلی ایجاد کنند. مشاغل و فرصت‌های شغلی زیادی.»
زمان ارسال: ۳۰ ژوئیه ۲۰۲۴
