Mola ŝaltteknologio PFC+LLC uzata por certigi altan potencfaktoron, malaltajn nunajn harmonikojn, malgrandan tensian kaj nunan ondeton, konvertan efikecon de ĝis 94% kaj altan densecon de modula potenco.
Per la funkcio de CAN-komunikado, ĝi povas komuniki kun litia baterio BMS por inteligente administri baterioŝargadon por certigi rapidan ŝargadon kaj pli longan baterian vivon.
Ergonomia aspekto kaj uzanto-amika uzantinterfaco, inkluzive de LCD-ekrano, tuŝpanelo, LED-indikilo kaj butonoj. Finuzantoj povas vidi ŝargajn informojn kaj staton, fari diversajn operaciojn kaj agordojn.
Kun protekto kontraŭ troŝargo, trotensio, trokurento, trotemperaturo, kurta cirkvito, eniga fazoperdo, eniga trotensio, eniga subtensio, nenormala ŝargado de litia baterio, kaj diagnozo kaj montrado de ŝargproblemoj.
En aŭtomata reĝimo, ĝi povas ŝarĝi aŭtomate sen superrigardo de persono. Ĝi ankaŭ havas manan reĝimon.
Kun teleskopa funkcio; Subtenas sendratan sendadon, infraruĝan poziciigadon kaj CAN, WIFI aŭ kablan komunikadon.
Sendrata sendo per 2.4G, 4G aŭ 5.8G. Infraruĝa poziciigado en elsenda-riceva, reflekta aŭ difuza reflekta maniero. Adaptebleco havebla por la broso kaj la alteco de la broso.
Larĝa eniga tensio-gamo, kiu povas provizi al baterio stabilan kaj fidindan ŝargadon sub malstabila elektroprovizo.
Inteligenta teleskopa teknologio por povi ŝargi AGV per ŝarga konektilo flanke.
Alt-preciza infraruĝa fotoelektra sensilo por certigi pli precizan poziciigon.
Kapabla ŝargi por AGV per ŝarga konektilo flanke, antaŭe aŭ sube.
Sendrata komunikado por inteligente komuniki kaj konekti AGV-ŝargilojn. (unu AGV al unu aŭ malsamaj AGV-ŝargiloj, unu AGV-ŝargilo al unu aŭ malsamaj AGV)
Broso el ŝtalo-karbona alojo kun granda elektra konduktiveco. Forta mekanika forto, bonega izolado, granda varmorezisto kaj alta korodrezisto.
Provizi rapidan, sekuran kaj AŬTOMATAN ŝargadon por AGV (Aŭtomatigita Gvidata Veturilo) inkluzive de AGV-ĉareloj, loĝistikaj ordigaj levaj AGV-oj, latentaj tiraj AGV-oj, inteligentaj parkumado-robotoj, pez-ŝarĝaj tiraj AGV-oj ĉe flughavenoj, havenurboj kaj minejoj.
MmodeloNe. | AGVC-24V100A-YT |
TaksiteIenigoVoltage | 220VAC±15% |
EnigoVoltageRanĝelo | Unufaza tri-drata |
EnigoCaktualaRanĝelo | <16A |
TaksiteOeligoPpotenco | 2.4 kW |
TaksiteOeligoCaktuala | 100A |
EligoVoltageRanĝelo | 16VDC-32VDC |
AktualaLlimiAalĝustigeblaRanĝelo | 5A-100A |
PintoNoise | ≤1% |
TensioRreguligoAprecizeco | ≤±0.5% |
AktualaSkunhavigo | ≤±5% |
Efikeco | Elira ŝarĝo ≥ 50%, kiam taksita, la totala efikeco ≥ 92%; |
Elira ŝarĝo <50%, kiam taksita, la efikeco de la tuta maŝino estas ≥99% | |
Protekto | Kurta cirkvito, trokurento, trotensio, inversa konekto, inversa kurento |
Frekvenco | 50Hz-60Hz |
Potencofaktoro (PF) | ≥0.99 |
Kurenta Distordo (HD1) | ≤5% |
EnigoPprotekto | Trotensio, subtensio, trofluo |
LaboranteEmedioCkondiĉoj | Endoma |
LaboranteTtemperaturo | -20%~45℃, funkciante normale; 45℃~65℃, reduktante la eligon; super 65℃, malŝaltante. |
StokadoTtemperaturo | -40℃- 75℃ |
ParencoHhumideco | 0 – 95% |
Altitudo | ≤2000m plena ŝarĝa eligo; >2000m uzu ĝin laŭ la provizaĵoj de 5.11.2 en GB/T389.2-1993. |
DielektrikoSforto
| ENIRO-ELIRO: 2800VDC/10mA/1Min |
ENŜELO: 2800VDC/10mA/1Min | |
EKSTERA ŜELO: 2800VDC/10mA/1Min | |
Dimensioj kajWok | |
Dimensioj (ĉio-en-unu) | 530 (A) × 580 (L) × 390 (P) |
RetoWok | 35 kilogramoj |
Grado dePprotekto | IP20 |
Aliajs | |
BMSCkomunikadoMmetodo | CAN-komunikado |
BMSCkonektoMmetodo | CAN-WIFI aŭ fizika kontakto de CAN-moduloj ĉe AGV kaj ŝargilo |
Ekspedante CkomunikadoMmetodo | Modbus TCP, Modbus AP |
Ekspedante CkonektoMmetodo | Modbus-wifi aŭ Eterreto |
WIFI-bendoj | 2.4G, 4G aŭ 5.8G |
Reĝimo de Komenco de Ŝargado | Infraruĝa, Modbus, CAN-WIFI |
AGVBroso Pametraĵoj | Sekvu la normon de AiPower aŭ desegnaĵojn provizitajn de klientoj |
Strukturo deCharger | Ĉio en unu |
ŜargadoMmetodo | Broso Teleskopa |
Malvarmigmetodo | Malvolaera malvarmigo |
TeleskopaBrosbato | 200MM |
Bona Ddistancopor Ppoziciigado | 185MM-325MM |
Alto deAGVBroso-Centro al la Gronda | 90MM-400MM; Adaptebleco havebla |
Ŝaltu la ŝaltilon por meti la maŝinon en atendreĝimon.
2. AGV sendos signalon petante ŝargadon kiam la AGV ne havas sufiĉe da potenco.
La AGV moviĝos al la ŝargilo memstare kaj poziciigos sin kun la ŝargilo.
Post kiam la poziciigo estas bone farita, la ŝargilo aŭtomate elmetos sian broson en la ŝargan pordon de AGV por ŝargi AGV-on.
Post la ŝargado, la broso de la ŝargilo aŭtomate retiriĝos kaj la ŝargilo denove iros al atendovica reĝimo.