Guvernérovi Tonymu Eversovi byl zaslán návrh zákona, který Wisconsinu umožňuje zahájit výstavbu sítě nabíjecích stanic pro elektromobily podél mezistátních a státních dálnic.
Státní senát v úterý schválil návrh zákona, který by novelizoval státní zákon a umožnil provozovatelům nabíjecích stanic prodávat elektřinu v maloobchodě. Podle současného zákona je takový prodej omezen na regulované dodavatele energií.
Zákon by bylo nutné změnit, aby státní ministerstvo dopravy mohlo poskytnout 78,6 milionu dolarů federální finanční pomoci soukromým společnostem, které vlastní a provozují vysokorychlostní nabíjecí stanice.
Stát získal finanční prostředky prostřednictvím Národního programu infrastruktury pro elektrická vozidla, ale ministerstvo dopravy nemohlo tyto prostředky utratit, protože státní zákon zakazuje přímý prodej elektřiny neveřejným společnostem, jak to vyžaduje program NEVI.
Program vyžaduje, aby zúčastnění provozovatelé nabíjecích stanic pro elektromobily prodávali elektřinu na základě kilowatthodiny nebo dodané kapacity, aby byla zajištěna transparentnost cen.
Podle současného zákona mohou provozovatelé nabíjecích stanic ve Wisconsinu účtovat zákazníkům poplatky pouze na základě doby trvání nabití vozidla, což vytváří nejistotu ohledně nákladů na nabíjení a doby nabíjení.
Čtěte více: Od solárních farem k elektromobilům: Rok 2024 bude pro Wisconsin rušným rokem v přechodu na čistou energii.
Program umožňuje státům použít tyto finanční prostředky na pokrytí až 80 % nákladů na instalaci soukromých vysokorychlostních nabíjecích stanic, které jsou kompatibilní se všemi značkami vozidel.
Finanční prostředky mají povzbudit firmy k instalaci nabíjecích stanic v době, kdy se zrychluje zavádění elektromobilů, přestože tvoří jen malou část všech vozidel.
Do konce roku 2022, posledního roku, za který jsou k dispozici data na úrovni státu, tvořila elektromobily přibližně 2,8 % všech registrací osobních vozidel ve Wisconsinu. To je méně než 16 000 aut.
Od roku 2021 pracují státní dopravní plánovači na Wisconsinském plánu pro elektrická vozidla, což je státní program vytvořený jako součást federálního dvoustranného zákona o infrastruktuře.
Plánem ministerstva dopravy je spolupracovat s obchody s potravinami, maloobchodníky a dalšími podniky na výstavbě přibližně 60 vysokorychlostních nabíjecích stanic, které budou od sebe vzdáleny asi 80 kilometrů podél dálnic určených jako koridory pro alternativní paliva.
Patří mezi ně mezistátní dálnice, stejně jako sedm amerických dálnic a části státní silnice 29.
Každá nabíjecí stanice musí mít minimálně čtyři vysokorychlostní nabíjecí porty a nabíjecí stanice AFC musí být k dispozici 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.
Očekává se, že guvernér Tony Evers podepíše návrh zákona, který odráží návrh, který zákonodárci odstranili z jeho návrhu rozpočtu na období 2023–2025. Zatím však není jasné, kdy budou postaveny první nabíjecí stanice.
Ministerstvo dopravy začalo začátkem ledna shromažďovat návrhy od majitelů firem, které si přejí instalovat nabíjecí stanice.
Mluvčí ministerstva dopravy minulý měsíc uvedl, že návrhy musí být předloženy do 1. dubna, poté je ministerstvo posoudí a začne „urychleně identifikovat příjemce grantů“.
Program NEVI si klade za cíl vybudovat 500 000 nabíjecích stanic pro elektromobily podél dálnic a v obcích po celé zemi. Infrastruktura je považována za klíčovou investici v rané fázi přechodu země od spalovacích motorů.
Nedostatek spolehlivé, rychlé, dostupné a spolehlivé nabíjecí sítě, na kterou se řidiči mohou spolehnout, byl uváděn jako hlavní překážka pro přijetí elektromobilů ve Wisconsinu a po celé zemi.
„Celostátní nabíjecí síť pomůže více řidičům přejít na elektromobily, sníží znečištění ovzduší a emise skleníkových plynů a zároveň vytvoří více příležitostí pro místní podniky,“ uvedla Chelsea Chandlerová, ředitelka projektu Clean Climate, Energy and Air Project ve Wisconsinu. „Spousta pracovních míst a příležitostí.“
Čas zveřejnění: 30. července 2024
