V ulicích zemí jihovýchodní Asie, jako je Thajsko, Laos, Singapur a Indonésie, se stává populární jedna položka „Vyrobeno v Číně“, a to jsou čínská elektromobily.
Podle deníku People's Daily Overseas Network se čínská elektromobily výrazně prosadily na mezinárodním trhu a jejich tržní podíl v jihovýchodní Asii se v posledních letech výrazně zvýšil a dosahuje přibližně 75 %. Analytici poukazují na to, že klíčem k úspěchu čínských elektromobilů v jihovýchodní Asii jsou vysoce kvalitní a cenově dostupné produkty, strategie lokalizace firem, poptávka po ekologickém cestování a následná politická podpora.
V ulicích Vientiane, hlavního města Laosu, lze všude vidět elektromobily vyráběné čínskými společnostmi jako SAIC, BYD a Nezha. Zasvěcenci z oboru uvedli: „Vientiane je prostě jako výstava elektromobilů čínské výroby.“
V Singapuru je BYD nejprodávanější značkou elektromobilů a v současné době má sedm poboček a plánuje otevřít další dva až tři obchody. Na Filipínách BYD doufá, že letos přidá více než 20 nových prodejců. V Indonésii si první nový energetický globální model společnosti Wuling Motors vedl dobře, jehož prodeje se v roce 2023 zvýšily o 65,2 % a stala se tak druhou nejprodávanější značkou elektromobilů v Indonésii.
Thajsko je zemí s největším počtem prodaných elektromobilů v jihovýchodní Asii. V roce 2023 tvořily čínské automobilky přibližně 80 % thajského trhu s elektromobily. Tři nejoblíbenější značky elektromobilů v Thajsku v tomto roce pocházejí z Číny, a to BYD, Nezha a SAIC MG.
Analytici se domnívají, že za úspěchem čínských elektromobilů v jihovýchodní Asii stojí mnoho faktorů. Kromě pokročilé technologie a inovativních funkcí samotného produktu, dobrého komfortu a spolehlivé bezpečnosti je důležité také lokalizační úsilí čínských společností a podpora místní politiky.
V Thajsku čínští výrobci elektromobilů navázali partnerství se známými místními společnostmi. Například společnost BYD spolupracuje se společností Rever Automotive Company a jmenuje ji jejím výhradním prodejcem v Thajsku. Rever Automotive je podporována skupinou Siam Automotive Group, známou jako „král thajských aut“. Společnost SAIC Motor navázala partnerství se skupinou Charoen Pokphand Group, největší thajskou soukromou společností, za účelem prodeje elektromobilů v Thajsku.
Díky partnerství s místními konglomeráty mohou čínští výrobci elektromobilů využít rozvinutých maloobchodních sítí místních společností. Kromě toho si mohou najmout místní odborníky, kteří jim navrhnou marketingové strategie, jež nejlépe vyhovují thajským národním podmínkám.
Téměř všichni čínští výrobci elektromobilů vstupující na thajský trh již lokalizovali nebo se zavázali k lokalizaci svých výrobních linek. Zřízení výrobní základny v jihovýchodní Asii nejen sníží náklady čínských výrobců elektromobilů na místní výrobu a distribuci, ale také pomůže zlepšit jejich viditelnost a reputaci.
Země jihovýchodní Asie, jako je Thajsko, Vietnam a Indonésie, se v duchu konceptu zeleného cestování snaží formulovat ambiciózní cíle a politiky. Thajsko například usiluje o to, aby do roku 2030 vozidla s nulovými emisemi tvořila 30 % výroby nových automobilů. Laoská vláda si stanovila cíl, aby do roku 2030 elektromobily tvořily alespoň 30 % vozového parku země, a zavedla pobídky, jako jsou daňové úlevy. Indonésie si klade za cíl stát se do roku 2027 předním výrobcem baterií pro elektromobily tím, že přiláká investice prostřednictvím dotací a daňových úlev na výrobu elektromobilů a baterií.
Analytici poukázali na to, že země jihovýchodní Asie aktivně přitahují čínské společnosti vyrábějící elektromobily a doufají, že budou spolupracovat se zavedenými čínskými společnostmi výměnou za přístup na trh s technologiemi, aby dosáhly rychlého rozvoje vlastního průmyslu elektromobilů.
Čas zveřejnění: 20. března 2024
