Model Nr.
EVSED150KW-D1-EU01
Produknaam
TUV-gesertifiseerde 150KW GS-laaistasie EVSED150KW-D1-EU01
PRODUK VIDEO
INSTRUKSIETEKENING
EIENSKAPPE EN VOORDELEN
-
Ondersteuning vir M1-kaartidentifikasie en -debiettransaksies.
01 -
Internasionale beskermingsmerk IP54.
02 -
Met 'n noodstopfunksie.
03 -
Beskerming teen oorstroom, onderspanning, oorspanning, kortsluiting, oortemperatuur, ens.
04 -
Gereed CE-sertifikaat uitgereik deur NB-laboratorium TUV.
05 -
OCPP geïntegreerd.
06
TOEPASSING
Werk vir litiumbattery-aangedrewe elektriese motors, taxi's, busse, vragmotors, ens.
SPESIFIKASIES
| Model | EVSED150KW-D1-EU01 | |
| Krag invoer | Invoergradering | 400V 3fase 320A Maks. |
| Aantal Fase / Draad | 3f / L1, L2, L3, PE | |
| Kragfaktor | >0.98 | |
| Huidige THD | <5% | |
| Doeltreffendheid | >95% | |
| Krag Uitset | Uitsetkrag | 150 kW |
| Uitsetgradering | 200V-750V GS | |
| Beskerming | Beskerming | Oorstroom, Onderspanning, Oorspanning, Residuele stroom, oorspanningsbeskerming, kortsluiting, oorspanning temperatuur, aardfout |
| Gebruiker Koppelvlak & Beheer | Vertoon | 10.1 duim LCD-skerm en aanraakpaneel |
| Ondersteuningstaal | Engels (Ander tale beskikbaar op aanvraag) | |
| Laai-opsie | Laaiopsies kan op aanvraag verskaf word: Laai volgens duur, Laai volgens energie, Laai teen fooi | |
| Laai-koppelvlak | CCS2 | |
| Beginmodus | Prop & Play / RFID-kaart / APP | |
| Kommunikasie | Netwerk | Ethernet, Wi-Fi, 4G |
| Oop Laaipunt Protokol | OCPP1.6 / OCPP2.0 | |
| Omgewingsgesondheid | Bedryfstemperatuur | Minus 20 ℃ tot +55 ℃ (afname wanneer bo 55 ℃) |
| Bergingstemperatuur | -40 ℃ tot +70 ℃ | |
| Humiditeit | < 95% relatiewe humiditeit, nie-kondenserend | |
| Hoogte | Tot 2000 m (6000 voet) | |
| Meganies | Indringingsbeskerming | IP54 |
| Beskerming van die omhulsel teen eksterne meganiese impakte | IK10 volgens IEC 62262 | |
| Verkoeling | Gedwonge lug | |
| Laaikabellengte | 5m | |
| Afmetings (B*D*H) mm | 700*750*1750 | |
| Gewig | 370 kg | |
| Nakoming | Sertifikaat | CE / EN 61851-1/-23 |
INSTALLASIEGIDS
Kontroleer nogmaals of die houtkis beskadig is voordat u dit uitpak.
Gebruik professionele gereedskap om die houtkis versigtig uit te pak. Moenie die produk binne tydens uitpak beskadig nie.
Installeer die laaistasie horisontaal. Maak seker dat die laaistasie genoeg ruimte het vir verkoeling.
Wanneer die laaistasie afgeskakel is, maak die sydeur van die laaistasie oop en koppel die invoerkabel goed aan die kragverspreidingskakelaar volgens die fasenommer. Vra asseblief professionele persone om hierdie werk te doen, anders kan die laaistasie beskadig word.
Dos en Moenies tydens installasie
- Moenie die laaistasie onderstebo sit of dit skuins maak nie. Aangesien die laaistasie warm kan word terwyl dit werk, moet dit op iets hittebestands wees.
- Los asseblief die laaistasie met genoeg spasie vir verkoeling. Die afstand tussen die luginlaat en die muur moet meer as 300 mm wees, en die afstand tussen die muur en die luguitlaat moet meer as 1000 mm wees. Vir beter verkoeling moet die laaistasie werk in 'n omgewing waar die temperatuur -20 ℃ tot 55 ℃ is.
- Vreemde voorwerpe soos papierstukke en metaalfragmente moet NIE in die laaier kom nie, anders kan jy 'n brandongeluk hê.
- Nadat die laaistasie aangeskakel is, moet gebruikers NIE die metaalgedeelte van die laaipropkonnektors aanraak om die risiko van elektriese skok te vermy nie.
- Die grondterminale moet goed met die grond verbind wees om elektriese skok of brandongelukke te voorkom.
BEDRYFSGIDS
-
01
-
02
Maak die laaipoort van die elektriese voertuig oop en steek dan die laaiprop goed in die laaipoort van die voertuig.
-
03
Nadat die M1-kaart by die kaartswaai geswaai is, begin die laai.
-
04
Nadat die laai klaar is, vee die M1-kaart weer na die kaartveegarea, die laai stop.
Dos en Don'ts in Operasie
- Aangesien die verbinding tussen die laaistasie en die kragnetwerk noodsaaklik en professioneel is, doen dit asseblief onder die leiding of instruksies van die professionele persoon.
- Maak seker dat die laaipoort droog en skoon is, en dat die kragkabel ongeskonde is.
- Druk asseblief die "noodstop"-knoppie in geval van enige risiko of ongeluk.
- Tydens laai mag jy NIE die laaiprop uittrek of die voertuig aanskakel of binne-in die motor bly nie.
- Jy moet NIE die metaaldeel van die laaisok of -konnektors aanraak nie, anders kan jy ernstige elektriese skok kry.
- Elke 30 kalenderdae moet jy die luginlaat en -uitlaat skoonmaak om die verkoeling te verbeter.
- Moenie die laaistasie self uitmekaar haal nie. Jy kan deur elektriese skok beseer word. Die laaistasie kan beskadig word.
Wat jy moet en nie moet doen met die gebruik van die laaiprop nie
- Die laaiprop moet goed aan die laaisok gekoppel wees. Die gesp van die laaiprop moet goed in die gleuf van die laaisok geplaas wees, anders sal die laai faal.
- MOENIE die laaiprop hard of grof trek nie. Doen dit sagkens en versigtig.
- Wanneer die laaiprop nie gebruik word nie, bedek dit met die plastiekdeksel vir beskerming.
- Moet asseblief nie die laaiprop lukraak op die grond plaas om ongelukke of skade te voorkom nie.
Instruksies vir Noodontsluiting
- Wanneer die laaiprop nie uit die laaipoort getrek kan word nie, steek die ontsluitstaaf stadig in die noodontsluitgat.
- Beweeg die stang in die rigting van die stekkerkonnektor om die prop te ontsluit.
- Kennisgewing:Noodontsluiting word slegs toegelaat wanneer 'n noodgeval plaasvind.
