Aangedryf deur nuwe energievoertuie, versnel die groeikoers van China se laaistasiebedryf steeds. Die ontwikkeling van die laaistasiebedryf sal na verwagting weer in die volgende paar jaar versnel. Die redes is soos volg:
1) die penetrasiekoers van nuwe energievoertuie in China sal verder toeneem en kan 45% in 2025 bereik;
2) die voertuig-stasie-verhouding sal verder afneem van 2.5:1 tot 2:1;
3) Europese en Amerikaanse lande gaan voort om beleidsondersteuning vir nuwe energievoertuie te verhoog, en daar word verwag dat die Europese en Amerikaanse markte in die toekoms hoë groeikoerse sal handhaaf;
4) die voertuig-tot-stapel-verhouding in Europese en Amerikaanse lande is steeds hoog, en daar is 'n groot ruimte vir afname.
In hierdie konteks soek Chinese maatskappye aktief daarna om die Europese en Amerikaanse markte te betree, en daar word verwag dat hulle hul globale markaandeel met hoë kosteprestasie sal verhoog.
Die vinnige groei van nuwe energievoertuigverkope is die hoofrede vir die groei van laaistasies. In onlangse jare het China se nuwe energievoertuigbedryf 'n stadium van vinnige ontwikkeling van grootskaalse en hoë gehalte betree, en die hoofdryfkrag van bedryfsontwikkeling het verskuif van regeringsbeleid na markvraag. Die tegnologie van nuwe energievoertuie word al hoe meer volwasse, en die aantal suiwer elektriese voertuie bly toeneem. Teen 2022 het die verkoopsvolume van suiwer elektriese voertuie tot 5,365 miljoen gestyg, en die aantal voertuie het 13,1 miljoen bereik. Volgens die China Association of Motor Manufacturers word verwag dat die verkoopsvolume van nuwe energievoertuie in China in 2023 9 miljoen sal bereik.
In onlangse jare het die konstruksie van laaistasies in China vinnig gegroei. In 2022 was die jaarlikse toename in laai-infrastruktuur 2,593 miljoen eenhede, waaronder die openbare laaistasies met 91,6% jaar-op-jaar toegeneem het, en die private laaistasies wat met voertuie gebruik word met 225,5% jaar-op-jaar toegeneem het. Teen Desember 2022 was die kumulatiewe aantal laai-infrastruktuur in China 5,21 miljoen eenhede, 'n jaar-op-jaar toename van 99,1%.
Die nuwe energievoertuig in die Europese en Amerikaanse markte het die afgelope paar jaar 'n relatief hoë groeikoers gehandhaaf. Volgens Marklines-data is daar in 2021 altesaam 2,2097 miljoen nuwe energievoertuie in groot Europese lande verkoop, 'n jaar-tot-jaar toename van 73%. 'n Totaal van 666 000 nuwe energievoertuie is in die Verenigde State verkoop, 'n jaar-tot-jaar toename van 100%. In onlangse jare het Europese en Amerikaanse lande hul beleidsondersteuning vir nuwe energievoertuie voortdurend verhoog, en die Europese en Amerikaanse markte vir nuwe energievoertuie sal na verwagting in die toekoms hoë groeikoerse handhaaf. Die Internasionale Energie-agentskap voorspel dat die wêreldwye verkope van elektriese voertuie na verwagting byna 14 miljoen in 2023 sal bereik. Hierdie plofbare groei beteken dat die aandeel van elektriese voertuie in die algehele motormark van ongeveer 4% in 2020 tot 14% in 2022 gestyg het, en na verwagting verder tot 18% in 2023 sal styg.
Die groeikoers van nuwe energievoertuie in Europa en die Verenigde State is relatief vinnig, en die verhouding van openbare voertuie tot laaistasies bly hoog. Die konstruksievordering van laaistasies in Europa en die Verenigde State bly agter, en die verhouding van voertuie tot laaistasies is baie hoër as dié in China. Die voertuig-stasie-verhoudings in Europa in 2019, 2020 en 2021 is onderskeidelik 8.5, 11.7 en 15.4, terwyl dié in die Verenigde State 18.8, 17.6 en 17.7 is. Daarom het die voertuig-stasie-verhouding in Europa en die Verenigde State 'n groot ruimte vir afname, wat toon dat daar steeds baie ruimte vir ontwikkeling in die laaistasie-bedryfsketting is.
Plasingstyd: 05 Junie 2023
