31 Oktober 2023
Met die toenemende prominensie van omgewingskwessies en die hervorming van die globale motorbedryf, het lande regoor die wêreld maatreëls ingestel om beleidsondersteuning vir nuwe energievoertuie te versterk. Europa, as die tweede grootste mark vir nuwe energievoertuie na China, ervaar vinnige groei. In die besonder groei die laaistasiemark vinnig met 'n groot vraaggaping. Aan die een kant is die markvraag voor die Noord-Amerikaanse mark, en aan die ander kant is die markversadiging laer as dié van China, wat meer geleenthede bied.
1. Toename in elektriese voertuigpenetrasie en beleidsondersteuning stimuleer vinnige uitbreiding van die Europese laaistasiemark
In 2022 sal die penetrasiekoerse vir nuwe energievoertuie in China, Europa en die Verenigde State onderskeidelik 30%, 23% en 8% bereik. Die volwassenheid van die nuwe energievoertuigmark in Europa is slegs tweede na China en aansienlik voor die Amerikaanse mark. In April 2023 het die Europese Unie die "2035 Europese Ooreenkoms oor Nul-emissieverkope van Brandstofmotors en -waens" aangeneem, wat die eerste streek geword het wat volledige elektrifisering van motors bereik het. Hierdie ontwikkelingsplan is meer aggressief as dié van China en die VSA.
Europese regerings het ook verskeie stimulerende beleide vir die konstruksie van laaistasies ingestel. Aan die een kant ken regerings direk fondse toe vir die konstruksie van laaistasies en verskaf sekere finansiële subsidies aan maatskappye wat laaistasies installeer. Aan die ander kant vereis hulle ook sosiale betrokkenheid by die konstruksie van laaistasies, soos om te verplig dat 'n sekere hoeveelheid fondse in parkeerterreine vir die konstruksie van laaistasies gebruik moet word.
Europese regerings het 'n sterk vasberadenheid om nuwe energie te bevorder. Daar is 'n sterk en dringende vraag na laaistasiekonstruksie in Europa. Gekombineer met die hoë stabiliteit van die Europese elektrisiteitsverspreidingsnetwerk, kan dit 'n grootskaalse konstruksie van laaistasies in 'n kort tydperk ondersteun. Met verskeie faktore wat oorvleuel, word verwag dat die Europese laaistasiemark vinnig teen 'n groeikoers van tot 65% in die komende jare sal uitbrei.
2. Beduidende verskille in markgrootte en beleide van laaistasies in verskillende lande.
Daar is beduidende verskille in die markte vir nuwe energievoertuie tussen lande, en hierdie verskille beïnvloed ook die laaistasiemark, wat lei tot verskillende stadiums van ontwikkeling in die konstruksie van laai-infrastruktuur in verskillende lande. Tans het Nederland meer as 100 000 laaipunte, wat eerste in Europa is, gevolg deur Duitsland en Frankryk, met meer as 80 000 laaipunte elk. Aan die ander kant is die verhouding van laaipunte tot voertuie 5:1 in Nederland, wat dui op relatiewe versadiging van die markvraag, terwyl Duitsland en die Verenigde Koninkryk 'n verhouding van meer as 20:1 het, wat aandui dat die laaivraag nie goed nagekom is nie. Daarom is daar 'n sterk, rigiede vraag na die konstruksie van nuwe laaistasies in die toekoms.
Plasingstyd: 1 Nov 2023
