In onlangse jare het die gewildheid van elektriese voertuie al hoe vinniger geword. Vanaf Julie 2020 het elektriese voertuie na die platteland begin gaan. Volgens data van die China Automobile Association is daar onderskeidelik 397 000, 1 068 000 en 2 659 800 elektriese voertuie in 2020, 2021 en 2022 verkoop met behulp van die beleid van elektriese voertuie wat na die platteland gaan. Die penetrasiekoers van elektriese voertuie in die landelike mark bly styg, maar die stadige vordering met die konstruksie van laaistasies het een van die knelpunte in die popularisering van elektriese voertuie geword. Om die konstruksie van laaistasies te bevorder, moet relevante beleide ook voortdurend verbeter word.
Onlangs het die Nasionale Energie-administrasie die "Guiding Opinions on Strengthening the Construction of Electric Vehicle Charging Infrastructure" uitgereik. Die dokument stel voor dat die aantal laaistasies vir elektriese voertuie teen 2025 sowat 4 miljoen in my land sal bereik. Terselfdertyd moet alle plaaslike regerings 'n meer operasionele laaifasiliteit-konstruksieplan volgens die werklike situasie formuleer.
Daarbenewens het baie plaaslike regerings ook relevante beleide ingestel om die konstruksie van laaistasies te bevorder. Byvoorbeeld, die Beijing Munisipale Regering het die "Beijing elektriese voertuig laaifasiliteite konstruksiebestuursmaatreëls" uitgereik, wat die konstruksiestandaarde, goedkeuringsprosedures en befondsingsbronne van laaistasies duidelik uiteensit. Die Sjanghai Munisipale Regering het ook die "Sjanghai elektriese voertuig laai-infrastruktuur konstruksiebestuursmaatreëls" uitgereik, wat ondernemings aanmoedig om deel te neem aan die konstruksie van laaistasies en ooreenstemmende subsidies en voorkeurbeleide verskaf.
Boonop, met die voortdurende vooruitgang van tegnologie, word die tipes laaistasies ook voortdurend verryk. Benewens tradisionele WS-laaistasies en GS-laaistasies, het nuwe laaitegnologieë soos draadlose laai en vinnige laai ook na vore gekom.
Oor die algemeen vorder en verbeter die konstruksie van laaistasies vir elektriese voertuie voortdurend in terme van beleid en tegnologie. Die konstruksie van laaistasies is ook 'n sleutelfaktor wat verbruikers se aankoop van elektriese voertuie en hul ervaring met die gebruik daarvan beïnvloed. Die aanvulling van die tekortkominge van die laai-infrastruktuur sal help om die gebruikscenario's te verbreed, en kan ook 'n potensiële mark word om die verbruikspotensiaal van elektriese voertuie te ontsluit.
Plasingstyd: 21 Mei 2023
