לויט נייע דאטן פון סטאַביל אויטאָ, אַ סאַן פֿראַנסיסקאָ סטאַרטאַפּ וואָס העלפֿט פֿירמעס בויען עלעקטרישע פֿאָרמיטל אינפֿראַסטרוקטור, האָט זיך די דורכשניטלעכע נוצן ראַטע פֿון נישט-טעסלאַ-אָפּערירטע שנעל-טשאַרדזשינג סטאַנציעס אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן פֿאַרדאָפּלט לעצטן יאָר, פֿון 9% אין יאַנואַר צו 18% אין דעצעמבער. מיט אַנדערע ווערטער, ביזן סוף פֿון 2023 וועט יעדע שנעל-טשאַרדזשינג דעוויס אין לאַנד ווערן גענוצט פֿאַר אַ דורכשניט פֿון כּמעט 5 שעה אַ טאָג.
בלינק טשאַרדזשינג אפערירט ארום 5,600 טשאַרדזשינג סטאַנציעס אין די פאַראייניקטע שטאַטן, און איר סעאָ ברענדאַן דזשאָונס האָט געזאָגט: "די צאָל טשאַרדזשינג סטאַנציעס איז באַדייטנד געוואַקסן. די (עלעקטרישע פאָרמיטל) מאַרק דורכדרינגונג וועט זיין 9% ביז 10%, אפילו אויב מיר האַלטן אַ דורכדרינגונג קורס פון 8%, האָבן מיר נאָך אַלץ נישט גענוג מאַכט."
וואקסנדיקע באנוץ איז נישט נאר אן אינדיקאטאר פון עלעקטרישע אויטא דורכדרינגונג. סטעיבל אויטא שאצט אז טשאַרדזשינג סטאנציעס מוזן זיין אפעראציאנעל בערך 15% פון די צייט צו זיין רעווחדיק. אין דעם זין, רעפרעזענטירט דער אויפשטייג אין באנוץ דאס ערשטע מאל וואס א גרויסע צאל טשאַרדזשינג סטאנציעס זענען געווארן רעווחדיק, האט סטעיבל סעאָ ראָהאַן פּורי געזאגט.
עלעקטרישע אויטאָ טשאַרדזשינג איז לאַנג געווען אַ ביסל אַ הינדל-און-איי שטילשטאַנד, ספּעציעל אין די פאַראייניקטע שטאַטן, וואו די ברייטע אויסברייטונג פון אינטערשטאַט שאָסייען און אַ קאָנסערוואַטיווער צוגאַנג צו רעגירונג סובסידיעס האָבן באַגרענעצט דעם גאַנג פון טשאַרדזשינג נעץ יקספּאַנשאַן. טשאַרדזשינג נעטוואָרקס האָבן געליטן איבער די יאָרן צוליב פּאַמעלעכער אַדאַפּטאַציע פון עלעקטרישע וועהיקלעס, און פילע דרייווערס האָבן אויפגעגעבן צו באַטראַכטן עלעקטרישע וועהיקלעס צוליב אַ מאַנגל פון טשאַרדזשינג אָפּציעס. די אָפּגעריסנקייט האָט געגעבן אָנהייב צו דער אַנטוויקלונג פון דער נאַציאָנאַלער עלעקטרישער וועהיקל ינפראַסטרוקטור איניציאַטיוו (NEVI), וואָס האָט נאָר אָנגעהויבן צו טיילן $5 ביליאָן אין פעדעראלע פאַנדינג צו ענשור אַז עס איז אַ עפנטלעכע שנעל-טשאַרדזשינג סטאַנציע לפּחות יעדע 50 מייל אויף הויפּט טראַנספּאָרטאַציע אַרטעריעס איבערן לאַנד.
אבער אפילו אויב די געלטער זענען ביז איצט צוגעטיילט געווארן, שטעלט די אמעריקאנער עלעקטרישע עקא-סיסטעם ביסלעכווייז צוזאם עלעקטרישע וועהיקלעך מיט טשאַרדזשינג דעווייסעס. לויט אן אויסלענדישע מעדיע אנאליז פון פעדעראלע דאטן, אין דער צווייטער העלפט פון לעצטן יאר, האבן אמעריקאנער דרייווערס באגריסט כמעט 1,100 נייע עפנטלעכע שנעל-טשאַרדזשינג סטאנציעס, א פארגרעסערונג פון 16%. ביזן סוף פון 2023 וועלן זיין כמעט 8,000 פלעצער פאר שנעל-טשאַרדזשינג פון עלעקטרישע וועהיקלעך (28% פון וועלכע זענען געווידמעט צו טעסלא). מיט אנדערע ווערטער: עס איז איצט איין עלעקטרישע וועהיקל שנעל-טשאַרדזשינג סטאנציע פאר יעדע 16 אדער אזוי גאז סטאנציעס אין די פאראייניגטע שטאטן.
אין עטלעכע שטאַטן, זענען די טשאַרדזשער נוצן ראַטעס שוין ווייט העכער ווי די יו. עס. נאציאנאלע דורכשניט. אין קאָנעטיקוט, אילינאָי און נעוואַדאַ, ווערן שנעל טשאַרדזשינג סטאנציעס איצט גענוצט פֿאַר אַרום 8 שעה אַ טאָג; אילינאָי'ס דורכשניטלעך טשאַרדזשער נוצן קורס איז 26%, ראַנגקט ערשטער אין לאַנד.
עס איז ווערט צו באַמערקן אַז ווי טויזנטער נייע שנעלע טשאַרדזשינג סטאַנציעס ווערן גענומען אין באַנוץ, איז דער געשעפט פון די טשאַרדזשינג סטאַנציעס אויך באַדייטנד געוואַקסן, וואָס מיינט אַז די פּאָפּולאַריטעט פון עלעקטרישע וועהיקלעס איז שנעלער ווי די גיכקייט פון אינפראַסטרוקטור קאַנסטרוקציע. די איצטיקע פאַרגרעסערונג אין אַפּטיים איז נאָך מער באַמערקענסווערט געגעבן אַז טשאַרדזשינג נעטוואָרקס האָבן לאַנג געקעמפֿט צו האַלטן זייערע דעוויסעס אָנליין און פונקציאָנירן ריכטיק.
דערצו וועלן טשאַרדזשינג סטאנציעס האבן פארמינערטע פראפיטן. בלינק'ס דזשאָונס האט געזאגט, "אויב א טשאַרדזשינג סטאנציע ווערט נישט גענוצט פאר 15% פון דער צייט, קען עס נישט זיין רעווח-געבנדיק, אבער אזוי שנעל ווי די נוצונג דערנענטערט זיך צו 30%, וועט די טשאַרדזשינג סטאנציע זיין אזוי פארנומען אז דרייווערס וועלן אנהייבן צו פארמיידן די טשאַרדזשינג סטאנציע." ער "ווען די נוצונג דערגרייכט 30%, הייבט מען אן צו באקומען קלאָגן און מען הייבט אן צו זארגן צי מען דארף נאך א טשאַרדזשינג סטאנציע," האט ער געזאגט.
אין דער פארגאנגענהייט איז די פארשפרייטונג פון עלעקטרישע וועהיקלעך געווען געשטערט דורך א מאנגל אין טשאַרדזשינג, אבער איצט קען דאס פארקערטע זיין אמת. זעענדיג אז זייערע אייגענע עקאנאמישע בענעפיטן פארבעסערן זיך ווייטער, און אין געוויסע פעלער באקומען אפילו פעדעראלע פינאנציעלע שטיצע, וועלן טשאַרדזשינג נעטוואָרקס זיין מער דרייסט צו דעפּלאָיען מער געביטן און בויען מער טשאַרדזשינג סטאנציעס. דעריבער, מער טשאַרדזשינג סטאנציעס וועלן אויך ערמעגלעכן מער פּאָטענציעלע דרייווערס צו קלייבן עלעקטרישע וועהיקלעך.
טשאַרדזשינג אָפּציעס וועלן אויך אויסברייטערן דעם יאָר ווען טעסלאַ הייבט אָן צו עפענען זיין סופּערטשאַרדזשער נעץ צו קאַרס געמאַכט דורך אַנדערע אויטאָ פאַבריקאַנטן. טעסלאַ איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר נאָר איבער אַ פערטל פון אַלע שנעל-טשאַרדזשינג סטאַנציעס אין די פאַראייניקטע שטאַטן, און ווייַל טעסלאַ זייטלעך זענען געוויינטלעך גרעסער, זענען בערך צוויי דריטל פון די דראָטן אין די פאַראייניקטע שטאַטן רעזערווירט פֿאַר טעסלאַ פּאָרטן.
פּאָסט צייט: 28סטן מערץ 2024
