ווען עס קומט צו דעם מערסטן פּראָגרעסיוון לאַנד אין אייראָפּע פֿאַר טשאַרדזשינג סטאַנציע קאַנסטראַקשאַן, לויט 2022 סטאַטיסטיק, ראַנגקט האָלאַנד ערשט צווישן אייראָפּעיִשע לענדער מיט אַ גאַנץ פון 111,821 עפנטלעכע טשאַרדזשינג סטיישאַנז איבערן לאַנד, מיט אַ דורכשניט פון 6,353 עפנטלעכע טשאַרדזשינג סטיישאַנז פּער מיליאָן מענטשן. אָבער, אין אונדזער לעצטער מאַרק פאָרשונג אין אייראָפּע, איז עס דווקא אין דעם לכאורה גוט-עטאַבלירטן לאַנד אַז מיר האָבן געהערט קאָנסומער אומצופֿרידנקייט מיט דער טשאַרדזשינג אינפֿראַסטרוקטור. די הויפּט קלאָגעס קאָנצענטרירן זיך אויף לאַנגע טשאַרדזשינג צייטן און שוועריקייטן אין באַקומען באַשטעטיקונגען פֿאַר פּריוואַטע טשאַרדזשינג סטיישאַנז, וואָס מאַכן זיי ווייניקער באַקוועם צו נוצן.
פארוואס, אין א לאנד מיט אזא הויכע צאל עפנטלעכע טשאַרדזשינג סטאנציעס און פער קאפיטא, זענען דא נאך מענטשן וואס דריקן אויס אומצופרידנקייט מיט די צייטלעכקייט און באקוועמליכקייט פון אינפראַסטרוקטור באַניץ? דאָס נעמט אריין סיי די פראגע פון אומגלייכבארע צוטיילונג פון עפנטלעכע טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור רעסורסן און סיי די פראגע פון אומבאקוועמע באַשטעטיקונג פּראָצעדורן פארן אינסטאַלירן פּריוואַטע טשאַרדזשינג עקוויפּמענט.
פֿון אַ מאַקראָ פּערספּעקטיוו, זענען דאָ איצט צוויי הויפּטשטראָם מאָדעלן פֿאַר דער קאַנסטרוקציע פֿון טשאַרדזשינג אינפֿראַסטרוקטור נעטוואָרקס אין אייראָפּעיִשע לענדער: איינס איז נאָכפֿראַגע-אָריענטירט, און די אַנדערע איז נוצן-אָריענטירט. דער אונטערשייד צווישן די צוויי ליגט אין דעם פּראָפּאָרציע פֿון שנעלער און לאַנגזאַמער טשאַרדזשינג און דעם אַלגעמיינעם נוצן קורס פֿון טשאַרדזשינג פאַסילאַטיז.
ספעציפיש, דער פאָדערונג-אָריענטירטער קאַנסטרוקציע צוגאַנג צילט צו טרעפן די פאָדערונג פֿאַר גרונטלעכע טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור בעת דעם מאַרק'ס איבערגאַנג צו נייע ענערגיע קוואלן. די הויפּט מאָס איז צו בויען אַ גרויסע צאָל AC פּאַמעלעכע טשאַרדזשינג סטאַנציעס, אָבער די פאָדערונג פֿאַר די קוילעלדיק נוצן קורס פון טשאַרדזשינג פונקטן איז נישט הויך. עס איז בלויז צו טרעפן די קאָנסומערס' נויט פֿאַר "פאַראַן טשאַרדזשינג סטאַנציעס," וואָס איז עקאָנאָמיש אַרויסרופן פֿאַר די ענטיטיז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר בויען טשאַרדזשינג סטאַנציעס. אויף די אנדערע האַנט, נוצן-אָריענטירטער טשאַרדזשינג סטאַנציע קאַנסטראַקשאַן שטעלט דעם טרэйדינג גיכקייַט פון די סטאַנציעס, למשל, דורך פאַרגרעסערן די פּראָפּאָרציע פון DC טשאַרדזשינג סטאַנציעס. עס אויך שטעלט דעם דרוק אויף פֿאַרבעסערן די קוילעלדיק נוצן קורס פון טשאַרדזשינג פאַסילאַטיז, וואָס באַציט זיך צו די פּראָצענט פון עלעקטרע צוגעשטעלט אין אַ ספּעציפיש צייט קאַמפּערד צו זייַן גאַנץ טשאַרדזשינג קאַפּאַציטעט. דאָס ינוואַלווז וועריאַבאַלז אַזאַ ווי פאַקטיש טשאַרדזשינג צייט, גאַנץ סומע פון טשאַרדזשינג, און רייטאַד מאַכט פון טשאַרדזשינג סטאַנציעס, אַזוי מער אָנטייל און קאָאָרדינאַציע פון פאַרשידענע סאציאלע ענטיטיז זענען פארלאנגט אין די פּלאַנירונג און קאַנסטראַקשאַן פּראָצעס.
איצט האבן פארשידענע אייראפעאישע לענדער אויסגעקליבן פארשידענע וועגן פארן אויפבויען טשאַרדזשינג נעטוואָרקס, און האלאנד איז פונקט א טיפיש לאנד וואס בויט טשאַרדזשינג נעטוואָרקס באזירט אויף פאָדערונג. לויט דאַטן, איז די דורכשניטלעכע טשאַרדזשינג גיכקייט פון טשאַרדזשינג סטאנציעס אין האלאנד פיל שטייטער קאַמפּערד צו דייטשלאנד און אפילו שטייטער ווי אין דרום אייראפעאישע לענדער מיט שטייטערע נייַ ענערגיע דורכדרינגונג ראַטעס. דערצו, איז דער באַשטעטיקונג פּראָצעס פֿאַר פּריוואַטע טשאַרדזשינג סטאנציעס לאַנג. דאָס דערקלערט די אומצופֿרידנקייט באַמערקונגען פון האָלענדישע קאָנסומערס וועגן טשאַרדזשינג גיכקייט און די באַקוועמלעכקייט פון פּריוואַטע טשאַרדזשינג סטאנציעס דערמאָנט אין אָנהייב פון דעם אַרטיקל.
כדי צו דערגרייכן אייראפע'ס דעקארבאניזאציע צילן, וועט דער גאנצער אייראפעאישער מארקעט ווייטער זיין א וואוקס-פעריאד פאר נייע ענערגיע פראדוקטן אין די קומענדיגע יארן, סיי אויף דער צושטעל- און סיי אויף דער נאכפראגע-זייט. מיטן פארגרעסערן די ראטעס פון נייע ענערגיע-דורכדרינגונגען, דארף די אויסשטעל פון נייער ענערגיע-אינפראסטרוקטור זיין מער גלייַכגילטיק און וויסנשאפטלעך. עס זאל מער נישט פארנעמען שוין שמאלע טראנספארטאציע וועגן אין די הויפט-שטאטישע געגנטן, נאר פארגרעסערן דעם פראפארציע פון לאדונג-סטאנציעס אין לאקאציעס ווי עפענטליכע פארקינג לאטס, גאראזשן, און לעבן קארפאראטיווע געביידעס באזירט אויף די אמת'ע לאדונג-באדארפן, כדי צו פארבעסערן די באניץ-ראטע פון לאדונג-פאסיליטיעס. דערצו, זאל שטאטישע פלאנירונג טרעפן א באלאנס צווישן פריוואטע און עפענטליכע לאדונג-סטאנציע אויסשטעל. ספעציעל בנוגע דעם באשטעטיגונגס-פראצעס פאר פריוואטע לאדונג-סטאנציעס, זאל עס זיין מער עפעקטיוו און באקוועם צו טרעפן די פארגרעסערטע נאכפראגע פון טשאַרדזשינג אין שטוב פון פארברויכער.
פּאָסט צייט: דעצעמבער-01-2023
