Theo dữ liệu mới từ Stable Auto, một công ty khởi nghiệp tại San Francisco chuyên hỗ trợ các công ty xây dựng cơ sở hạ tầng xe điện, tỷ lệ sử dụng trung bình các trạm sạc nhanh không do Tesla vận hành tại Hoa Kỳ đã tăng gấp đôi vào năm ngoái, từ 9% vào tháng 1 lên 18% vào tháng 12. Nói cách khác, đến cuối năm 2023, mỗi thiết bị sạc nhanh tại quốc gia này sẽ được sử dụng trung bình gần 5 giờ mỗi ngày.
Blink Charging vận hành khoảng 5.600 trạm sạc tại Hoa Kỳ, và CEO Brendan Jones cho biết: "Số lượng trạm sạc đã tăng đáng kể. Thị phần (xe điện) sẽ đạt 9% đến 10%, ngay cả khi chúng tôi duy trì tỷ lệ thâm nhập 8%, chúng tôi vẫn không có đủ năng lượng."
Việc sử dụng xe điện tăng không chỉ là một chỉ báo về mức độ phổ biến của xe điện. Stable Auto ước tính các trạm sạc phải hoạt động khoảng 15% thời gian mới có thể có lãi. Theo đó, sự gia tăng đột biến về lượng sử dụng đánh dấu lần đầu tiên một số lượng lớn trạm sạc có lãi, Giám đốc điều hành Stable, Rohan Puri, cho biết.
Sạc xe điện từ lâu đã là một vấn đề nan giải, đặc biệt là ở Hoa Kỳ, nơi mà mạng lưới đường cao tốc liên bang rộng lớn và cách tiếp cận bảo thủ đối với các khoản trợ cấp của chính phủ đã hạn chế tốc độ mở rộng mạng lưới sạc. Các mạng lưới sạc đã gặp khó khăn trong những năm qua do xe điện chậm được áp dụng, và nhiều tài xế đã từ bỏ việc cân nhắc xe điện do thiếu các lựa chọn sạc. Sự bất cập này đã dẫn đến sự ra đời của Sáng kiến Cơ sở Hạ tầng Xe Điện Quốc gia (NEVI), vừa bắt đầu phân bổ 5 tỷ đô la từ ngân sách liên bang để đảm bảo có một trạm sạc nhanh công cộng ít nhất cách mỗi 80 km dọc theo các tuyến giao thông chính trên khắp đất nước.
Nhưng ngay cả khi các khoản tiền này đã được phân bổ cho đến nay, hệ sinh thái điện tử của Hoa Kỳ vẫn đang dần kết nối xe điện với các thiết bị sạc. Theo phân tích của truyền thông nước ngoài về dữ liệu liên bang, trong nửa cuối năm ngoái, người lái xe ở Hoa Kỳ đã chào đón gần 1.100 trạm sạc nhanh công cộng mới, tăng 16%. Đến cuối năm 2023, sẽ có gần 8.000 điểm sạc nhanh cho xe điện (28% trong số đó dành riêng cho Tesla). Nói cách khác: Hiện tại, cứ khoảng 16 trạm xăng tại Hoa Kỳ thì có một trạm sạc nhanh cho xe điện.
Ở một số tiểu bang, tỷ lệ sử dụng bộ sạc đã cao hơn nhiều so với mức trung bình toàn quốc của Hoa Kỳ. Tại Connecticut, Illinois và Nevada, các trạm sạc nhanh hiện được sử dụng khoảng 8 giờ mỗi ngày; tỷ lệ sử dụng bộ sạc trung bình của Illinois là 26%, đứng đầu cả nước.
Điều đáng chú ý là khi hàng ngàn trạm sạc nhanh mới được đưa vào sử dụng, hoạt động kinh doanh của các trạm sạc này cũng tăng trưởng đáng kể, đồng nghĩa với việc mức độ phổ biến của xe điện đang vượt xa tốc độ xây dựng cơ sở hạ tầng. Sự gia tăng thời gian hoạt động hiện tại càng đáng chú ý hơn khi các mạng lưới sạc từ lâu đã gặp khó khăn trong việc duy trì hoạt động trực tuyến và vận hành bình thường cho các thiết bị của họ.
Ngoài ra, lợi nhuận của các trạm sạc sẽ giảm dần. Jones của Blink cho biết: "Nếu một trạm sạc không được sử dụng trong 15% thời gian, nó có thể không mang lại lợi nhuận, nhưng khi mức sử dụng đạt đến 30%, trạm sạc sẽ quá tải đến mức tài xế sẽ bắt đầu tránh xa trạm sạc." Ông nói: "Khi mức sử dụng đạt 30%, bạn bắt đầu nhận được những lời phàn nàn và bắt đầu lo lắng về việc liệu mình có cần một trạm sạc khác hay không".
Trước đây, sự phổ biến của xe điện bị cản trở bởi việc thiếu trạm sạc, nhưng giờ đây điều ngược lại có thể đúng. Nhận thấy lợi ích kinh tế của riêng họ tiếp tục được cải thiện, và trong một số trường hợp thậm chí còn nhận được hỗ trợ tài chính từ liên bang, các mạng lưới sạc sẽ mạnh dạn hơn trong việc triển khai thêm nhiều khu vực và xây dựng thêm nhiều trạm sạc. Tương ứng, việc có thêm nhiều trạm sạc cũng sẽ cho phép nhiều tài xế tiềm năng lựa chọn xe điện hơn.
Các lựa chọn sạc cũng sẽ được mở rộng trong năm nay khi Tesla bắt đầu mở rộng mạng lưới Supercharger cho xe của các nhà sản xuất ô tô khác. Tesla chiếm hơn một phần tư tổng số trạm sạc nhanh tại Hoa Kỳ, và vì các trạm sạc của Tesla thường có quy mô lớn hơn, nên khoảng hai phần ba số dây sạc tại Hoa Kỳ được dành riêng cho các cổng sạc của Tesla.
Thời gian đăng: 28-03-2024
