Chính phủ Mỹ dự định mua 9.500 xe điện vào năm 2023.

Ngày 8 tháng 8 năm 2023
Các cơ quan chính phủ Mỹ dự định mua 9.500 xe điện trong năm tài chính 2023, một mục tiêu gần gấp ba lần so với năm tài chính trước đó, nhưng kế hoạch của chính phủ đang đối mặt với các vấn đề như nguồn cung không đủ và chi phí tăng cao.
Theo Văn phòng Trách nhiệm Giải trình Chính phủ (GAO), 26 cơ quan có kế hoạch mua xe điện được phê duyệt trong năm nay sẽ cần hơn 470 triệu đô la để mua xe và gần 300 triệu đô la kinh phí bổ sung để lắp đặt cơ sở hạ tầng cần thiết và các chi phí khác.

Chi phí mua một chiếc xe điện sẽ tăng gần 200 triệu đô la so với chiếc xe chạy xăng có giá thấp nhất cùng loại. Các cơ quan này chiếm hơn 99% tổng số xe của chính phủ liên bang, không bao gồm Bưu điện Hoa Kỳ (USPS), một thực thể liên bang riêng biệt. Chính phủ Hoa Kỳ chưa đưa ra phản hồi ngay lập tức về yêu cầu bình luận.
Trong quá trình mua sắm xe điện, các cơ quan chính phủ Hoa Kỳ cũng phải đối mặt với một số trở ngại, chẳng hạn như không mua đủ xe điện hoặc liệu xe điện có đáp ứng được nhu cầu hay không. Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ cho biết với Văn phòng Trách nhiệm Giải trình Chính phủ rằng mục tiêu ban đầu của họ cho năm 2022 là mua 430 xe điện, nhưng do một số nhà sản xuất hủy bỏ một số đơn đặt hàng, cuối cùng họ đã giảm con số xuống còn 292 chiếc.

Các quan chức Cục Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ cũng cho biết họ tin rằng xe điện “không thể hỗ trợ thiết bị thực thi pháp luật hoặc thực hiện các nhiệm vụ thực thi pháp luật trong môi trường khắc nghiệt, chẳng hạn như môi trường biên giới.”
Tháng 12 năm 2021, Tổng thống Joe Biden đã ban hành sắc lệnh yêu cầu các cơ quan chính phủ ngừng mua xe chạy xăng vào năm 2035. Sắc lệnh của ông Biden cũng nêu rõ rằng đến năm 2027, 100% lượng xe hạng nhẹ do chính phủ liên bang mua sẽ là xe điện thuần túy hoặc xe hybrid cắm điện (PHEV).
Trong 12 tháng tính đến ngày 30 tháng 9 năm 2022, các cơ quan liên bang đã tăng gấp bốn lần lượng mua xe điện và xe hybrid cắm điện lên 3.567 chiếc, và tỷ lệ mua loại xe này cũng tăng từ 1% tổng số xe mua năm 2021 lên 12% năm 2022.

Những giao dịch mua bán này đồng nghĩa với việc cùng với sự gia tăng số lượng xe điện, nhu cầu về trạm sạc cũng sẽ tăng lên, tạo ra cơ hội rất lớn cho ngành công nghiệp sản xuất trạm sạc.