Cọc sạc là một phần không thể thiếu trong sự phát triển nhanh chóng của xe điện năng lượng mới. Cọc sạc là thiết bị được thiết kế để sạc xe điện năng lượng mới, tương tự như thiết bị nhiên liệu của cọc xăng. Chúng được lắp đặt tại các tòa nhà công cộng, bãi đỗ xe khu dân cư hoặc cọc sạc và có thể sạc nhiều loại xe điện khác nhau tùy theo mức điện áp khác nhau.
Đến năm 2021, trên toàn thế giới có gần 1,8 triệu trạm sạc công cộng, tăng trưởng khoảng 40% so với cùng kỳ năm trước, trong đó khoảng một phần ba là trạm sạc nhanh. Trung Quốc là thị trường xe năng lượng mới lớn nhất toàn cầu, với mật độ dân số đông đúc. Với sự hỗ trợ của các chính sách, Trung Quốc đã tích cực phát triển cơ sở hạ tầng sạc. Do đó, phần lớn các trạm sạc trên toàn thế giới đều nằm ở Trung Quốc, trong đó hơn 40% là trạm sạc nhanh, vượt xa các khu vực khác. Châu Âu đứng thứ hai về số lượng trạm sạc, với hơn 300.000 trạm sạc chậm và gần 50.000 trạm sạc nhanh vào năm 2021, tăng trưởng 30% so với cùng kỳ năm trước. Hoa Kỳ có 92.000 trạm sạc chậm vào năm 2021, tăng trưởng khiêm tốn 12% so với cùng kỳ năm trước, trở thành thị trường tăng trưởng chậm nhất. Chỉ có 22.000 trạm sạc nhanh, trong đó gần 60% là trạm Tesla Supercharger.
Từ năm 2015 đến năm 2021, Trung Quốc, Hàn Quốc và Hà Lan có tỷ lệ xe điện trên mỗi điểm sạc tương đối ổn định, với chưa đến 10 xe trên mỗi điểm sạc. Điều này phản ánh việc triển khai cơ sở hạ tầng sạc phù hợp với tốc độ tăng trưởng của lượng xe điện tồn kho. Ngược lại, số lượng xe năng lượng mới ở Hoa Kỳ và Na Uy tăng nhanh hơn đáng kể so với tốc độ tăng của các trạm sạc công cộng. Ở hầu hết các quốc gia, khi tỷ lệ xe điện tăng lên, tỷ lệ xe trên mỗi điểm sạc cũng tăng theo. Các trạm sạc dự kiến sẽ tăng trưởng nhanh chóng trong thập kỷ tới. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, để đạt được mục tiêu tăng trưởng của xe điện, cơ sở hạ tầng sạc toàn cầu cần tăng hơn 12 lần vào năm 2030, với hơn 22 triệu trạm sạc cho xe điện hạng nhẹ cần được lắp đặt hàng năm.
Thời gian đăng: 14-07-2023
