Các trạm sạc là một phần không thể thiếu trong sự phát triển nhanh chóng của xe năng lượng mới. Trạm sạc là các cơ sở được thiết kế để sạc cho xe năng lượng mới, tương tự như thiết bị tiếp nhiên liệu của các trạm xăng dầu. Chúng được lắp đặt trong các tòa nhà công cộng, bãi đậu xe khu dân cư hoặc các trung tâm sạc điện và có thể sạc nhiều loại xe điện khác nhau tùy theo mức điện áp.
Đến năm 2021, trên toàn thế giới có gần 1,8 triệu điểm sạc công cộng, tăng khoảng 40% so với năm trước, trong đó khoảng một phần ba là điểm sạc nhanh. Trung Quốc là thị trường xe năng lượng mới lớn nhất thế giới, với mật độ dân số cao. Được hỗ trợ bởi các chính sách, Trung Quốc đã tích cực phát triển cơ sở hạ tầng sạc. Do đó, phần lớn các điểm sạc trên toàn thế giới đều nằm ở Trung Quốc, với hơn 40% là điểm sạc nhanh, vượt xa các khu vực khác. Châu Âu đứng thứ hai về số lượng điểm sạc, với hơn 300.000 điểm sạc chậm và gần 50.000 điểm sạc nhanh vào năm 2021, tăng 30% so với năm trước. Hoa Kỳ có 92.000 điểm sạc chậm vào năm 2021, với mức tăng trưởng khiêm tốn 12% so với năm trước, trở thành thị trường tăng trưởng chậm nhất. Chỉ có 22.000 điểm sạc nhanh, trong đó gần 60% là điểm sạc Tesla Supercharger.
Từ năm 2015 đến năm 2021, Trung Quốc, Hàn Quốc và Hà Lan duy trì tỷ lệ xe điện trên điểm sạc tương đối ổn định, với ít hơn 10 xe trên mỗi điểm sạc. Điều này phản ánh sự phù hợp giữa việc triển khai cơ sở hạ tầng sạc với tốc độ tăng trưởng của lượng xe điện. Ngược lại, số lượng xe năng lượng mới tại Hoa Kỳ và Na Uy tăng nhanh hơn đáng kể so với sự gia tăng số lượng điểm sạc công cộng. Ở hầu hết các quốc gia, khi tỷ lệ xe điện tăng lên, tỷ lệ xe trên điểm sạc cũng tăng theo. Dự kiến số lượng điểm sạc sẽ tăng trưởng nhanh chóng trong thập kỷ tới. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, để đạt được mục tiêu tăng trưởng xe điện, cơ sở hạ tầng sạc toàn cầu cần tăng hơn 12 lần vào năm 2030, với hơn 22 triệu điểm sạc cho xe điện hạng nhẹ cần được lắp đặt hàng năm.
Thời gian đăng bài: 14/7/2023
