người đứng đầu tin tức

tin tức

Những tiến bộ của giao diện sạc CCS1 và NACS trong ngành công nghiệp sạc EV

Ngày 21 tháng 8 năm 2023

Ngành công nghiệp sạc xe điện (EV) đã chứng kiến ​​sự tăng trưởng nhanh chóng trong những năm gần đây, nhờ nhu cầu ngày càng tăng về các giải pháp giao thông sạch và bền vững. Khi việc áp dụng EV tiếp tục tăng, việc phát triển các giao diện sạc tiêu chuẩn đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo khả năng tương thích và sự tiện lợi cho người tiêu dùng. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ so sánh các giao diện CCS1 (Hệ thống Sạc Kết hợp 1) và NACS (Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ), làm rõ những khác biệt chính của chúng và cung cấp thông tin chi tiết về tác động của chúng đối với ngành.

savba (1)

Giao diện sạc CCS1, còn được gọi là đầu nối kết hợp J1772, là một tiêu chuẩn được áp dụng rộng rãi ở Bắc Mỹ và Châu Âu. Đây là hệ thống sạc AC và DC kết hợp, tương thích với cả sạc AC Cấp độ 2 (lên đến 48A) và sạc nhanh DC (lên đến 350kW). Đầu nối CCS1 có thêm hai chân sạc DC, cho phép sạc công suất cao. Tính linh hoạt này khiến CCS1 trở thành lựa chọn ưu tiên của nhiều nhà sản xuất ô tô, nhà điều hành mạng sạc và chủ sở hữu xe điện; Giao diện sạc NACS là một tiêu chuẩn dành riêng cho Bắc Mỹ được phát triển từ đầu nối Chademo trước đó. Nó chủ yếu đóng vai trò là tùy chọn sạc nhanh DC, hỗ trợ công suất sạc lên đến 200kW. Đầu nối NACS có kích thước lớn hơn so với CCS1 và kết hợp cả chân sạc AC và DC. Trong khi NACS tiếp tục được ưa chuộng tại Hoa Kỳ, ngành công nghiệp này đang dần chuyển sang áp dụng CCS1 do khả năng tương thích được cải thiện.

CCS1:

savba (2)

Kiểu:

savba (3)

Phân tích so sánh:

1. Khả năng tương thích: Một điểm khác biệt đáng kể giữa CCS1 và NACS nằm ở khả năng tương thích với các mẫu xe điện khác nhau. CCS1 đã được chấp nhận rộng rãi trên toàn cầu, với ngày càng nhiều nhà sản xuất ô tô tích hợp công nghệ này vào xe của họ. Ngược lại, NACS chủ yếu giới hạn ở một số nhà sản xuất và khu vực cụ thể, do đó hạn chế khả năng áp dụng.

2. Tốc độ sạc: CCS1 hỗ trợ tốc độ sạc cao hơn, lên đến 350kW, so với công suất 200kW của NACS. Khi dung lượng pin xe điện tăng lên và nhu cầu sạc nhanh hơn của người tiêu dùng cũng tăng lên, xu hướng của ngành công nghiệp đang hướng đến các giải pháp sạc hỗ trợ mức công suất cao hơn, mang lại cho CCS1 lợi thế về mặt này.

3. Ý nghĩa đối với ngành: Việc áp dụng CCS1 trên toàn cầu đang ngày càng phổ biến nhờ khả năng tương thích rộng hơn, tốc độ sạc nhanh hơn và hệ sinh thái các nhà cung cấp cơ sở hạ tầng sạc đã được thiết lập. Các nhà sản xuất trạm sạc và nhà mạng đang tập trung nỗ lực vào việc phát triển cơ sở hạ tầng hỗ trợ CCS1 để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường, điều này có khả năng khiến giao diện NACS trở nên kém quan trọng hơn về lâu dài.

savba (4)

Giao diện sạc CCS1 và NACS có những khác biệt và ý nghĩa riêng biệt trong ngành sạc xe điện. Mặc dù cả hai tiêu chuẩn đều mang lại khả năng tương thích và sự tiện lợi cho người dùng, nhưng việc CCS1 được chấp nhận rộng rãi hơn, tốc độ sạc nhanh hơn và sự hỗ trợ của ngành công nghiệp đã định vị nó là lựa chọn ưu tiên cho cơ sở hạ tầng sạc xe điện trong tương lai. Khi công nghệ phát triển và nhu cầu của người tiêu dùng ngày càng tăng, các bên liên quan cần phải bắt kịp xu hướng của ngành và điều chỉnh chiến lược của mình cho phù hợp để đảm bảo trải nghiệm sạc liền mạch và hiệu quả cho chủ sở hữu xe điện.


Thời gian đăng: 21-08-2023