đầu trang tin tức

tin tức

Những tiến bộ của giao diện sạc CCS1 và NACS trong ngành công nghiệp sạc xe điện

Ngày 21 tháng 8 năm 2023

Ngành công nghiệp sạc xe điện (EV) đã chứng kiến ​​sự tăng trưởng nhanh chóng trong những năm gần đây, được thúc đẩy bởi nhu cầu ngày càng tăng đối với các giải pháp vận tải sạch và bền vững. Khi việc sử dụng xe điện tiếp tục gia tăng, việc phát triển các giao diện sạc tiêu chuẩn đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tính tương thích và sự tiện lợi cho người tiêu dùng. Trong bài viết này, chúng ta sẽ so sánh các giao diện CCS1 (Combined Charging System 1) và NACS (North American Charging Standard), làm rõ những điểm khác biệt chính giữa chúng và cung cấp những hiểu biết về tác động của chúng đối với ngành công nghiệp.

savba (1)

Giao diện sạc CCS1, còn được gọi là đầu nối J1772 Combo, là một tiêu chuẩn được sử dụng rộng rãi ở Bắc Mỹ và Châu Âu. Đây là hệ thống sạc kết hợp AC và DC, tương thích với cả sạc AC cấp 2 (lên đến 48A) và sạc nhanh DC (lên đến 350kW). Đầu nối CCS1 có thêm hai chân sạc DC, cho phép khả năng sạc công suất cao. Tính linh hoạt này khiến CCS1 trở thành lựa chọn ưu tiên của nhiều nhà sản xuất ô tô, nhà điều hành mạng lưới sạc và chủ sở hữu xe điện; Giao diện sạc NACS là một tiêu chuẩn dành riêng cho Bắc Mỹ, được phát triển từ đầu nối Chademo trước đó. Nó chủ yếu đóng vai trò là tùy chọn sạc nhanh DC, hỗ trợ công suất sạc lên đến 200kW. Đầu nối NACS có kích thước lớn hơn so với CCS1 và tích hợp cả chân sạc AC và DC. Mặc dù NACS vẫn được ưa chuộng ở một mức độ nào đó tại Hoa Kỳ, nhưng ngành công nghiệp đang dần chuyển sang áp dụng CCS1 do khả năng tương thích được nâng cao của nó.

CCS1:

savba (2)

Kiểu:

savba (3)

Phân tích so sánh:

1. Khả năng tương thích: Một điểm khác biệt đáng kể giữa CCS1 và NACS nằm ở khả năng tương thích với các mẫu xe điện khác nhau. CCS1 đã được chấp nhận rộng rãi hơn trên toàn cầu, với ngày càng nhiều nhà sản xuất ô tô tích hợp nó vào xe của họ. Ngược lại, NACS chủ yếu bị giới hạn ở các nhà sản xuất và khu vực cụ thể, hạn chế tiềm năng ứng dụng của nó.

2. Tốc độ sạc: CCS1 hỗ trợ tốc độ sạc cao hơn, đạt tới 350kW, so với công suất 200kW của NACS. Khi dung lượng pin xe điện tăng lên và nhu cầu của người tiêu dùng về tốc độ sạc nhanh hơn tăng cao, xu hướng ngành công nghiệp đang hướng tới các giải pháp sạc hỗ trợ mức công suất cao hơn, mang lại lợi thế cho CCS1 về mặt này.

3. Tác động đến ngành công nghiệp: Việc áp dụng rộng rãi chuẩn CCS1 đang ngày càng được ưa chuộng nhờ khả năng tương thích cao hơn, tốc độ sạc nhanh hơn và hệ sinh thái các nhà cung cấp cơ sở hạ tầng sạc đã được thiết lập. Các nhà sản xuất trạm sạc và nhà điều hành mạng lưới đang tập trung nỗ lực phát triển cơ sở hạ tầng hỗ trợ CCS1 để đáp ứng nhu cầu thị trường ngày càng tăng, điều này có thể khiến giao diện NACS trở nên ít quan trọng hơn trong dài hạn.

savba (4)

Giao diện sạc CCS1 và NACS có những điểm khác biệt và ý nghĩa riêng trong ngành công nghiệp sạc xe điện. Mặc dù cả hai tiêu chuẩn đều mang lại khả năng tương thích và sự tiện lợi cho người dùng, nhưng sự chấp nhận rộng rãi hơn, tốc độ sạc nhanh hơn và sự hỗ trợ từ ngành công nghiệp đã giúp CCS1 trở thành lựa chọn ưu tiên cho cơ sở hạ tầng sạc xe điện trong tương lai. Khi công nghệ phát triển và nhu cầu của người tiêu dùng thay đổi, điều cần thiết là các bên liên quan phải theo kịp xu hướng ngành và điều chỉnh chiến lược của mình cho phù hợp để đảm bảo trải nghiệm sạc liền mạch và hiệu quả cho chủ sở hữu xe điện.


Thời gian đăng bài: 21/08/2023