Được thúc đẩy bởi xe năng lượng mới, tốc độ tăng trưởng của ngành công nghiệp trạm sạc tại Trung Quốc tiếp tục tăng tốc. Dự kiến ngành công nghiệp trạm sạc sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ hơn nữa trong vài năm tới. Nguyên nhân như sau:
1) Tỷ lệ sử dụng xe năng lượng mới tại Trung Quốc sẽ tiếp tục tăng và có thể đạt 45% vào năm 2025;
2) Tỷ lệ xe-trạm sẽ tiếp tục giảm từ 2,5:1 xuống 2:1;
3) Các nước châu Âu và Mỹ tiếp tục tăng cường hỗ trợ chính sách cho xe năng lượng mới, và thị trường châu Âu và Mỹ dự kiến sẽ duy trì tốc độ tăng trưởng cao trong tương lai;
4) Tỷ lệ xe vận chuyển trên mỗi cọc ở các nước châu Âu và châu Mỹ vẫn còn cao, và vẫn còn rất nhiều dư địa để giảm tỷ lệ này.
Trong bối cảnh này, các công ty Trung Quốc đang tích cực tìm cách thâm nhập thị trường châu Âu và Mỹ, và dự kiến sẽ gia tăng thị phần toàn cầu nhờ hiệu quả chi phí cao.
Sự tăng trưởng nhanh chóng của doanh số bán xe năng lượng mới là lý do chính dẫn đến sự phát triển của các trạm sạc. Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc đã bước vào giai đoạn phát triển nhanh chóng với quy mô lớn và chất lượng cao, và động lực chính của sự phát triển ngành đã chuyển từ chính sách của chính phủ sang nhu cầu thị trường. Công nghệ xe năng lượng mới ngày càng hoàn thiện, và số lượng xe điện thuần túy tiếp tục tăng lên. Tính đến năm 2022, doanh số bán xe điện thuần túy đã đạt 5,365 triệu chiếc, và số lượng xe đạt 13,1 triệu chiếc. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, doanh số bán xe năng lượng mới tại Trung Quốc dự kiến sẽ đạt 9 triệu chiếc vào năm 2023.
Những năm gần đây, việc xây dựng các trạm sạc điện ở Trung Quốc đã phát triển nhanh chóng. Năm 2022, cơ sở hạ tầng sạc điện tăng thêm 2,593 triệu đơn vị mỗi năm, trong đó các trạm sạc công cộng tăng 91,6% so với năm trước, và các trạm sạc tư nhân đi kèm với xe tăng 225,5% so với năm trước. Tính đến tháng 12 năm 2022, tổng số cơ sở hạ tầng sạc điện ở Trung Quốc đạt 5,21 triệu đơn vị, tăng 99,1% so với năm trước.
Xe năng lượng mới tại thị trường châu Âu và Mỹ đã duy trì tốc độ tăng trưởng tương đối cao trong những năm gần đây. Theo dữ liệu của Marklines, năm 2021, tổng cộng 2,2097 triệu xe năng lượng mới đã được bán tại các quốc gia châu Âu lớn, tăng 73% so với năm trước. Tại Hoa Kỳ, tổng cộng 666.000 xe năng lượng mới đã được bán, tăng 100% so với năm trước. Trong những năm gần đây, các quốc gia châu Âu và Mỹ liên tục tăng cường hỗ trợ chính sách cho xe năng lượng mới, và thị trường xe năng lượng mới của châu Âu và Mỹ dự kiến sẽ duy trì tốc độ tăng trưởng cao trong tương lai. Cơ quan Năng lượng Quốc tế dự đoán doanh số bán xe điện toàn cầu dự kiến sẽ đạt gần 14 triệu chiếc vào năm 2023. Sự tăng trưởng bùng nổ này có nghĩa là thị phần của xe điện trong thị trường ô tô nói chung đã tăng từ khoảng 4% năm 2020 lên 14% năm 2022, và dự kiến sẽ tiếp tục tăng lên 18% vào năm 2023.
Tốc độ tăng trưởng của xe năng lượng mới ở châu Âu và Hoa Kỳ tương đối nhanh, và tỷ lệ xe công cộng trên trạm sạc vẫn ở mức cao. Tuy nhiên, tiến độ xây dựng trạm sạc ở châu Âu và Hoa Kỳ còn chậm hơn, và tỷ lệ xe trên trạm sạc cao hơn nhiều so với Trung Quốc. Tỷ lệ xe/trạm sạc ở châu Âu năm 2019, 2020 và 2021 lần lượt là 8,5, 11,7 và 15,4, trong khi ở Hoa Kỳ là 18,8, 17,6 và 17,7. Do đó, tỷ lệ xe/trạm sạc ở châu Âu và Hoa Kỳ vẫn còn nhiều dư địa để giảm, cho thấy chuỗi ngành công nghiệp trạm sạc vẫn còn nhiều tiềm năng phát triển.
Thời gian đăng bài: 05/06/2023
