Trên đường phố các nước Đông Nam Á như Thái Lan, Lào, Singapore và Indonesia, một mặt hàng "Sản xuất tại Trung Quốc" đang trở nên phổ biến, đó chính là xe điện của Trung Quốc.
Theo Mạng lưới Thông tin Quốc tế của Nhân dân Nhật báo, xe điện Trung Quốc đã có bước tiến lớn vào thị trường quốc tế, và thị phần của chúng ở Đông Nam Á đã tăng đáng kể trong những năm gần đây, chiếm khoảng 75%. Các nhà phân tích chỉ ra rằng sản phẩm chất lượng cao và giá cả phải chăng, chiến lược bản địa hóa của doanh nghiệp, nhu cầu về giao thông xanh và sự hỗ trợ chính sách sau đó là những yếu tố then chốt dẫn đến thành công của xe điện Trung Quốc tại Đông Nam Á.
Trên đường phố Vientiane, thủ đô của Lào, người ta có thể thấy ở khắp mọi nơi những chiếc xe điện do các công ty Trung Quốc như SAIC, BYD và Nezha sản xuất. Các chuyên gia trong ngành cho biết: "Vientiane đơn giản giống như một cuộc triển lãm dành cho xe điện sản xuất tại Trung Quốc."
Tại Singapore, BYD là thương hiệu xe điện bán chạy nhất và hiện có bảy chi nhánh, với kế hoạch mở thêm hai đến ba cửa hàng nữa. Tại Philippines, BYD hy vọng sẽ có thêm hơn 20 đại lý mới trong năm nay. Tại Indonesia, mẫu xe năng lượng mới toàn cầu đầu tiên của Wuling Motors, "Air ev", đã đạt được thành tích tốt, với doanh số tăng 65,2% trong năm 2023, trở thành thương hiệu xe điện được mua nhiều thứ hai tại Indonesia.
Thái Lan là quốc gia có doanh số bán xe điện lớn nhất Đông Nam Á. Năm 2023, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc chiếm khoảng 80% thị phần xe điện của Thái Lan. Ba thương hiệu xe điện phổ biến nhất tại Thái Lan trong năm đó đều đến từ Trung Quốc, đó là BYD, Nezha và SAIC MG.
Các nhà phân tích tin rằng có nhiều yếu tố góp phần vào sự thành công của xe điện Trung Quốc tại Đông Nam Á. Bên cạnh công nghệ tiên tiến và các chức năng đổi mới của bản thân sản phẩm, sự thoải mái khi sử dụng và độ an toàn đáng tin cậy, nỗ lực nội địa hóa của các công ty Trung Quốc và sự hỗ trợ chính sách địa phương cũng rất quan trọng.
Tại Thái Lan, các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc đã hợp tác với nhiều công ty địa phương nổi tiếng. Ví dụ, BYD đã hợp tác với Công ty Ô tô Rever và chỉ định công ty này làm đại lý độc quyền của BYD tại Thái Lan. Rever Automotive được hỗ trợ bởi Tập đoàn Ô tô Siam, được mệnh danh là “Vua ô tô Thái Lan”. SAIC Motor đã hợp tác với Tập đoàn Charoen Pokphand, công ty tư nhân lớn nhất Thái Lan, để bán xe điện tại Thái Lan.
Bằng cách hợp tác với các tập đoàn địa phương, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc có thể tận dụng mạng lưới bán lẻ đã phát triển của các công ty địa phương. Ngoài ra, họ có thể thuê các chuyên gia địa phương để thiết kế các chiến lược tiếp thị phù hợp nhất với điều kiện quốc gia của Thái Lan.
Hầu hết các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc khi gia nhập thị trường Thái Lan đều đã nội địa hóa hoặc cam kết nội địa hóa dây chuyền sản xuất của mình. Việc thiết lập cơ sở sản xuất tại Đông Nam Á không chỉ giúp giảm chi phí sản xuất và phân phối nội địa cho các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc mà còn giúp nâng cao hình ảnh và uy tín của họ.
Được thúc đẩy bởi khái niệm du lịch xanh, các quốc gia Đông Nam Á như Thái Lan, Việt Nam và Indonesia đang xây dựng những mục tiêu và chính sách đầy tham vọng. Ví dụ, Thái Lan đặt mục tiêu xe không phát thải chiếm 30% tổng sản lượng ô tô mới vào năm 2030. Chính phủ Lào đặt mục tiêu xe điện chiếm ít nhất 30% tổng số xe ô tô của cả nước vào năm 2030 và đã đưa ra các biện pháp khuyến khích như ưu đãi thuế. Indonesia đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất pin xe điện hàng đầu vào năm 2027 bằng cách thu hút đầu tư thông qua trợ cấp và ưu đãi thuế cho sản xuất xe điện và pin.
Các nhà phân tích chỉ ra rằng các quốc gia Đông Nam Á đang tích cực thu hút các công ty xe điện Trung Quốc, với hy vọng hợp tác với các công ty Trung Quốc đã có chỗ đứng vững chắc để đổi lấy quyền tiếp cận thị trường về công nghệ, nhằm đạt được sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe điện trong nước.
Thời gian đăng bài: 20/03/2024
