Trên đường phố các nước Đông Nam Á như Thái Lan, Lào, Singapore và Indonesia, một mặt hàng "Made in China" đang trở nên phổ biến, đó chính là xe điện của Trung Quốc.
Theo People's Daily Overseas Network, xe điện Trung Quốc đã có bước tiến mạnh mẽ vào thị trường quốc tế và thị phần của họ tại Đông Nam Á đã tăng đáng kể trong những năm gần đây, chiếm khoảng 75%. Các nhà phân tích chỉ ra rằng các sản phẩm chất lượng cao và giá cả phải chăng, chiến lược bản địa hóa của doanh nghiệp, nhu cầu du lịch xanh và sự hỗ trợ chính sách sau đó là chìa khóa thành công của xe điện Trung Quốc tại Đông Nam Á.
Trên đường phố Viêng Chăn, thủ đô của Lào, xe điện do các công ty Trung Quốc như SAIC, BYD và Nezha sản xuất xuất hiện khắp nơi. Những người trong ngành nhận định: "Vientiane chẳng khác nào một triển lãm xe điện Trung Quốc."
Tại Singapore, BYD là thương hiệu xe điện bán chạy nhất và hiện có bảy chi nhánh, với kế hoạch mở thêm hai đến ba cửa hàng nữa. Tại Philippines, BYD hy vọng sẽ bổ sung thêm hơn 20 đại lý mới trong năm nay. Tại Indonesia, mẫu xe năng lượng mới toàn cầu đầu tiên của Wuling Motors, "Air EV", đã đạt doanh số tốt, tăng 65,2% trong năm 2023, trở thành thương hiệu xe điện được mua nhiều thứ hai tại Indonesia.
Thái Lan là quốc gia có doanh số bán xe điện lớn nhất Đông Nam Á. Năm 2023, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc chiếm khoảng 80% thị phần xe điện của Thái Lan. Ba thương hiệu xe điện phổ biến nhất Thái Lan trong năm đều đến từ Trung Quốc, cụ thể là BYD, Nezha và SAIC MG.
Các nhà phân tích tin rằng có nhiều yếu tố quyết định sự thành công của xe điện Trung Quốc tại Đông Nam Á. Bên cạnh công nghệ tiên tiến và các tính năng đột phá của sản phẩm, sự thoải mái và an toàn đáng tin cậy, nỗ lực nội địa hóa của các công ty Trung Quốc và sự hỗ trợ của chính sách địa phương cũng đóng vai trò quan trọng.
Tại Thái Lan, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã hợp tác với các công ty địa phương nổi tiếng. Ví dụ, BYD đã hợp tác với Rever Automotive Company và chỉ định công ty này là đại lý độc quyền của BYD tại Thái Lan. Rever Automotive được hỗ trợ bởi Tập đoàn Siam Automotive, được mệnh danh là "Vua xe hơi Thái Lan". SAIC Motor đã hợp tác với Tập đoàn Charoen Pokphand, công ty tư nhân lớn nhất Thái Lan, để bán xe điện tại Thái Lan.
Bằng cách hợp tác với các tập đoàn địa phương, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc có thể tận dụng mạng lưới bán lẻ dày dặn của các công ty địa phương. Ngoài ra, họ có thể thuê các chuyên gia địa phương để thiết kế các chiến lược tiếp thị phù hợp nhất với điều kiện quốc gia của Thái Lan.
Hầu hết các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc thâm nhập thị trường Thái Lan đều đã nội địa hóa hoặc cam kết nội địa hóa dây chuyền sản xuất. Việc thiết lập cơ sở sản xuất tại Đông Nam Á không chỉ giúp giảm chi phí sản xuất và phân phối nội địa cho các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc mà còn giúp nâng cao hình ảnh và danh tiếng của họ.
Được thúc đẩy bởi khái niệm du lịch xanh, các quốc gia Đông Nam Á như Thái Lan, Việt Nam và Indonesia đang xây dựng các mục tiêu và chính sách đầy tham vọng. Ví dụ, Thái Lan đặt mục tiêu xe không phát thải chiếm 30% sản lượng ô tô mới vào năm 2030. Chính phủ Lào đặt mục tiêu xe điện chiếm ít nhất 30% tổng số xe ô tô của cả nước vào năm 2030 và đã xây dựng các ưu đãi như ưu đãi thuế. Indonesia đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất pin xe điện hàng đầu vào năm 2027 bằng cách thu hút đầu tư thông qua các khoản trợ cấp và ưu đãi thuế cho sản xuất xe điện và pin.
Các nhà phân tích chỉ ra rằng các nước Đông Nam Á đang tích cực thu hút các công ty xe điện Trung Quốc, hy vọng hợp tác với các công ty Trung Quốc đã thành lập để đổi lấy quyền tiếp cận thị trường công nghệ, từ đó đạt được sự phát triển nhanh chóng cho ngành công nghiệp xe điện của riêng mình.
Thời gian đăng: 20-03-2024
