Cục Quản lý Năng lượng Quốc gia Trung Quốc ban hành Chính sách thúc đẩy xây dựng trạm sạc cho khu vực nông thôn Trung Quốc.

Trong những năm gần đây, sự phổ biến của xe điện ngày càng tăng nhanh. Từ tháng 7 năm 2020, xe điện đã bắt đầu tiến về nông thôn. Theo số liệu từ Hiệp hội Ô tô Trung Quốc, nhờ Chính sách "Xe điện về nông thôn", doanh số bán xe điện đã đạt lần lượt 397.000 xe, 1.068.000 xe và 2.659.800 xe vào các năm 2020, 2021 và 2022. Tỷ lệ thâm nhập của xe điện vào thị trường nông thôn tiếp tục tăng, tuy nhiên, tiến độ xây dựng các trạm sạc chậm đã trở thành một trong những trở ngại trong việc phổ biến xe điện. Để thúc đẩy việc xây dựng các trạm sạc, các chính sách liên quan cũng cần được liên tục cải thiện.

Gần đây, Tổng cục Năng lượng Quốc gia đã ban hành “Ý kiến ​​chỉ đạo về việc tăng cường xây dựng cơ sở hạ tầng sạc xe điện”. Văn bản này đề xuất đến năm 2025, số lượng trạm sạc xe điện của cả nước sẽ đạt khoảng 4 triệu trạm. Đồng thời, tất cả các chính quyền địa phương cần xây dựng kế hoạch xây dựng cơ sở sạc hiệu quả hơn dựa trên tình hình thực tế.

Ngoài ra, để thúc đẩy việc xây dựng các trạm sạc, nhiều chính quyền địa phương cũng đã ban hành các chính sách liên quan. Ví dụ, Chính quyền thành phố Bắc Kinh đã ban hành “Biện pháp Quản lý Xây dựng Cơ sở Sạc xe điện Bắc Kinh”, trong đó quy định rõ ràng về tiêu chuẩn xây dựng, thủ tục phê duyệt và nguồn vốn cho các trạm sạc. Chính quyền thành phố Thượng Hải cũng đã ban hành “Biện pháp Quản lý Xây dựng Cơ sở Hạ tầng Sạc xe điện Thượng Hải”, khuyến khích các doanh nghiệp tham gia xây dựng trạm sạc và cung cấp các khoản trợ cấp và chính sách ưu đãi tương ứng.

Ngoài ra, với sự tiến bộ không ngừng của công nghệ, các loại trạm sạc cũng không ngừng được bổ sung. Bên cạnh các trạm sạc AC và DC truyền thống, các công nghệ sạc mới như sạc không dây và sạc nhanh cũng đã xuất hiện.

Nhìn chung, việc xây dựng các trạm sạc xe điện đang không ngừng tiến bộ và cải thiện về mặt chính sách và công nghệ. Việc xây dựng các trạm sạc cũng là một yếu tố then chốt ảnh hưởng đến việc người tiêu dùng mua xe điện và trải nghiệm sử dụng xe điện. Việc khắc phục những hạn chế của cơ sở hạ tầng sạc sẽ giúp mở rộng phạm vi sử dụng, đồng thời có thể trở thành một thị trường tiềm năng để giải phóng tiềm năng tiêu thụ của xe điện.