2023 yil 21 avgust
Elektr transport vositalarini (EV) zaryadlash sanoati so'nggi yillarda toza va barqaror transport echimlariga talab ortib borayotganligi sababli tez o'sishga guvoh bo'ldi. EVni qabul qilish o'sishda davom etar ekan, standartlashtirilgan zaryadlash interfeyslarini ishlab chiqish iste'molchilar uchun moslik va qulaylikni ta'minlashda hal qiluvchi rol o'ynaydi. Ushbu maqolada biz CCS1 (Qo'shma zaryadlash tizimi 1) va NACS (Shimoliy Amerika zaryadlash standarti) interfeyslarini solishtiramiz, ularning asosiy farqlariga oydinlik kiritamiz va ularning sanoat oqibatlari haqida tushuncha beramiz.
J1772 Combo ulagichi sifatida ham tanilgan CCS1 zaryadlash interfeysi Shimoliy Amerika va Evropada keng tarqalgan standart hisoblanadi. Bu o'zgaruvchan tokning 2-darajali zaryadlash (48A gacha) va doimiy doimiy zaryadlash (350 kVtgacha) bilan mosligini ta'minlovchi kombinatsiyalangan AC va doimiy zaryadlash tizimidir. CCS1 ulagichi yuqori quvvatli zaryadlash imkoniyatlarini ta'minlaydigan qo'shimcha ikkita DC zaryadlash piniga ega. Ushbu ko'p qirralilik CCS1 ni ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilari, zaryadlovchi tarmoq operatorlari va EV egalari uchun afzal tanlovga aylantiradi; NACS zaryadlash interfeysi avvalgi Chademo ulagichidan ishlab chiqilgan Shimoliy Amerikaga xos standartdir. Bu, birinchi navbatda, 200 kVtgacha zaryadlash quvvatini qo'llab-quvvatlaydigan DC tez zaryadlash varianti sifatida xizmat qiladi. NACS ulagichi CCS1 bilan solishtirganda kattaroq shakl faktoriga ega va AC va doimiy zaryadlash pinlarini o'z ichiga oladi. NACS Qo'shma Shtatlarda mashhurlikdan bahramand bo'lishda davom etayotgan bo'lsa-da, sanoat o'zining yaxshilangan muvofiqligi tufayli asta-sekin CCS1ni qabul qilishga o'tmoqda.
CCS1:
Turi:
Qiyosiy tahlil:
1. Moslik: CCS1 va NACS o'rtasidagi muhim farq ularning turli EV modellari bilan mos kelishidadir. CCS1 global miqyosda kengroq e'tirofga sazovor bo'ldi, ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilar uni o'z avtomobillariga integratsiyalashgan. Bundan farqli o'laroq, NACS birinchi navbatda ma'lum ishlab chiqaruvchilar va mintaqalar bilan chegaralanib, uni qabul qilish potentsialini cheklaydi.
2. Zaryadlash tezligi: CCS1 NACS ning 200 kVt quvvatiga nisbatan 350 kVtgacha yetib boradigan yuqori zaryadlash tezligini qo'llab-quvvatlaydi. EV akkumulyatorlarining sig'imlari ortib borayotgani va iste'molchilarning tezroq zaryadlashga bo'lgan talabi oshgani sayin, sanoat tendentsiyasi yuqori quvvat darajasini qo'llab-quvvatlaydigan zaryadlash echimlariga moyil bo'lib, CCS1 ga bu borada afzallik beradi.
3. Sanoat oqibatlari: CCS1 ning universal qabul qilinishi uning kengroq mosligi, yuqori zaryadlash tezligi va zaryadlovchi infratuzilma provayderlarining o'rnatilgan ekotizimlari tufayli jadal rivojlanmoqda. Zaryadlash stansiyalari ishlab chiqaruvchilari va tarmoq operatorlari o'sib borayotgan bozor talablarini qondirish uchun CCS1 tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan infratuzilmani rivojlantirishga o'z sa'y-harakatlarini qaratmoqda, bu esa NACS interfeysini uzoq muddatda ahamiyatsiz holga keltirishi mumkin.
CCS1 va NACS zaryadlash interfeyslari EV zaryadlash sanoatida aniq farqlar va ta'sirlarga ega. Ikkala standart ham foydalanuvchilarga moslik va qulaylikni taklif qilsa-da, CCS1-ning kengroq qabul qilinishi, tezroq zaryadlash tezligi va sanoatni qo'llab-quvvatlashi uni kelajakdagi EV zaryadlash infratuzilmasi uchun maqbul tanlov sifatida joylashtiradi. Texnologiya taraqqiyoti va iste'molchilar talabi o'zgarib borar ekan, manfaatdor tomonlar EV egalari uchun uzluksiz va samarali zaryadlash tajribasini ta'minlash uchun sanoat tendentsiyalari bilan hamqadam bo'lishlari va strategiyalarini shunga mos ravishda moslashtirishlari juda muhimdir.
Xat vaqti: 2023-yil 21-avgust
