Yevropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari assotsiatsiyasi (ACEA) ma'lumotlariga ko'ra, 2023-yil yanvaridan aprelgacha 30 ta Yevropa mamlakatida jami 559 700 ta elektr avtomobil sotilgan, bu o'tgan yilga nisbatan 37 foizga ko'p. Taqqoslash uchun, shu davrda yoqilg'i bilan ishlaydigan avtomobillar savdosi atigi 550 400 donani tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 0,5 foizga kam.
Yevropa yonilg'i dvigatellarini ixtiro qilgan birinchi mintaqa bo'ldi va G'arbiy Yevropa mamlakatlari hukmronlik qiladigan Yevropa qit'asi har doim yoqilg'i transport vositalari savdosi uchun qulay mamlakat bo'lib kelgan, bu esa sotilgan barcha yoqilg'i transport vositalari turlarining eng katta qismini tashkil qiladi. Endi bu yerda elektromobillar savdosi teskarisiga aylandi.
Bu Yevropada elektromobillarning yoqilg'i narxidan oshib ketishi birinchi marta emas. Financial Times gazetasining xabar berishicha, Yevropada elektromobillar savdosi 2021-yil dekabr oyida birinchi marta yoqilg'i modellaridan oshib ketdi, chunki haydovchilar chiqindilar bilan bog'liq mojarolarga botgan yoqilg'ilar o'rniga subsidiyalangan elektromobillarni tanlashga moyil. O'sha paytda tahlilchilar tomonidan taqdim etilgan bozor ma'lumotlari shuni ko'rsatdiki, Buyuk Britaniyani ham o'z ichiga olgan 18 ta Yevropa bozorida sotilgan yangi avtomobillarning beshdan bir qismidan ko'prog'i to'liq batareyalar bilan ishlaydigan bo'lsa, yoqilg'i gibridlarini o'z ichiga olgan yoqilg'i transport vositalari umumiy savdoning 19% dan kamrog'ini tashkil etdi.
Volkswagen 2015-yilda 11 million yonilg'i transport vositasida emissiya sinovlarini soxtalashtirgani ma'lum bo'lganidan beri yoqilg'i bilan ishlaydigan avtomobillar savdosi asta-sekin pasayib bormoqda. O'sha paytda, so'rovda qatnashgan 18 ta Yevropa mamlakatida yetkazib berilgan avtomobillarning yarmidan ko'pini yoqilg'i modellari tashkil etgan.
Iste'molchilarning Volkswagen’dan ko‘ngli qolishi avtomobil bozoriga ta’sir ko‘rsatgan asosiy omil bo‘lmadi va keyingi yillarda yoqilg‘i bilan ishlaydigan avtomobillar savdosi elektromobillarga nisbatan mutlaq ustunlikni saqlab qoldi. 2019-yilda Yevropada elektromobillar savdosi atigi 360 200 donani tashkil etdi, bu yoqilg‘i bilan ishlaydigan avtomobillar savdosining atigi o‘n uchdan bir qismini tashkil etdi.
Biroq, 2022-yilga kelib, Yevropada 1 637 800 dona yoqilg'i bilan ishlaydigan avtomobillar va 1 577 100 dona elektr avtomobillar sotilgan va ikkalasi o'rtasidagi farq taxminan 60 000 ta avtomobilgacha qisqargan.
Elektromobillar savdosining tiklanishi asosan Yevropa Ittifoqining uglerod chiqindilarini kamaytirish bo'yicha qoidalari va Yevropa mamlakatlarida elektr transport vositalari uchun davlat subsidiyalari bilan bog'liq. Yevropa Ittifoqi 2035-yildan boshlab yoqilg'i yoki benzinda ishlaydigan ichki yonuv dvigatelli yangi avtomobillarni, agar ular ekologik toza "elektron yoqilg'i" dan foydalanmasa, sotishni taqiqlashini e'lon qildi.
Elektron yoqilg'i sintetik yoqilg'i, uglerod neytral yoqilg'i sifatida ham tanilgan, xom ashyo faqat vodorod va karbonat angidriddir. Ushbu yoqilg'i ishlab chiqarish va emissiya jarayonida yoqilg'i va benzin yoqilg'isiga qaraganda kamroq ifloslanish hosil qilsa-da, ishlab chiqarish tannarxi yuqori va qayta tiklanadigan energiyani ko'p miqdorda qo'llab-quvvatlashni talab qiladi va qisqa muddatda rivojlanish sekinlashadi.
Qattiq qoidalarning bosimi Yevropadagi avtomobil ishlab chiqaruvchilarni ko'proq kam chiqindi chiqaradigan transport vositalarini sotishga majbur qildi, subsidiya siyosati va qoidalari esa iste'molchilarning elektr transport vositalarini tanlashini tezlashtirmoqda.
Yaqin kelajakda Yevropa Ittifoqida elektr transport vositalarining yuqori yoki portlovchi o'sishini kutishimiz mumkin. Har bir elektr transport vositasini ishlatishdan oldin zaryadlash kerakligi sababli, elektr transport vositalarini zaryadlovchi qurilmalar yoki zaryadlash stansiyalarining yuqori yoki portlovchi o'sishini ham kutish mumkin.
Nashr vaqti: 2023-yil 12-iyun
