وسکونسن ای وی چارجنگ اسٹیشن بل ریاستی سینیٹ کو صاف کرتا ہے۔

وسکونسن کے لیے بین ریاستوں اور ریاستی شاہراہوں کے ساتھ الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشنوں کے نیٹ ورک کی تعمیر شروع کرنے کا راستہ صاف کرنے والا بل گورنمنٹ ٹونی ایورز کو بھیجا گیا ہے۔

ریاستی سینیٹ نے منگل کو ایک بل کی منظوری دی ہے جو ریاستی قانون میں ترمیم کرے گا تاکہ چارجنگ اسٹیشن آپریٹرز کو خوردہ پر بجلی فروخت کرنے کی اجازت دی جائے۔ موجودہ قانون کے تحت، اس طرح کی فروخت ریگولیٹڈ یوٹیلیٹیز تک محدود ہے۔
اس قانون کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی تاکہ ریاست کے محکمہ ٹرانسپورٹیشن کو وفاقی مالیاتی امداد میں $78.6 ملین فراہم کرنے کی اجازت دی جائے جو کہ ہائی سپیڈ چارجنگ اسٹیشنوں کی مالک ہیں اور چلاتی ہیں۔
ریاست نے نیشنل الیکٹرک وہیکل انفراسٹرکچر پروگرام کے ذریعے فنڈنگ ​​حاصل کی، لیکن محکمہ ٹرانسپورٹیشن فنڈز خرچ کرنے سے قاصر تھا کیونکہ ریاستی قانون NEVI پروگرام کی ضرورت کے مطابق غیر یوٹیلٹیز کو بجلی کی براہ راست فروخت پر پابندی لگاتا ہے۔
پروگرام میں حصہ لینے والے الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشن آپریٹرز سے قیمت کی شفافیت کو یقینی بنانے کے لیے کلو واٹ گھنٹے یا ڈیلیوری صلاحیت کی بنیاد پر بجلی فروخت کرنے کی ضرورت ہے۔
موجودہ قانون کے تحت، وسکونسن میں چارجنگ اسٹیشن آپریٹرز صرف اس بنیاد پر صارفین سے چارج کر سکتے ہیں کہ گاڑی کو چارج کرنے میں کتنا وقت لگتا ہے، جس سے چارجنگ کے اخراجات اور چارجنگ کے اوقات کے بارے میں غیر یقینی صورتحال پیدا ہوتی ہے۔

مزید پڑھیں: سولر فارمز سے الیکٹرک گاڑیوں تک: 2024 وسکونسن کی صاف توانائی میں منتقلی کے لیے ایک مصروف سال ہوگا۔
یہ پروگرام ریاستوں کو ان فنڈز کا استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ وہ نجی ہائی سپیڈ چارجنگ سٹیشنوں کی تنصیب کی لاگت کا 80% تک پورا کر سکیں جو تمام گاڑیوں سے مطابقت رکھتے ہوں۔
فنڈز کا مقصد کمپنیوں کی حوصلہ افزائی کرنا ہے کہ وہ ایسے وقت میں چارجنگ اسٹیشنز لگائیں جب الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے کا عمل تیز ہو رہا ہے، حالانکہ وہ تمام گاڑیوں کا صرف ایک چھوٹا حصہ بناتی ہیں۔
2022 کے آخر تک، تازہ ترین سال جس کے لیے ریاستی سطح کا ڈیٹا دستیاب ہے، وسکونسن میں تمام مسافر گاڑیوں کی رجسٹریشن میں الیکٹرک گاڑیوں کا حصہ تقریباً 2.8% تھا۔ یہ 16,000 کاروں سے کم ہے۔
2021 سے، ریاستی نقل و حمل کے منصوبہ ساز وسکونسن الیکٹرک وہیکل پلان پر کام کر رہے ہیں، ایک ریاستی پروگرام جو وفاقی دو طرفہ بنیادی ڈھانچے کے قانون کے حصے کے طور پر بنایا گیا ہے۔
DOT کا منصوبہ سہولت اسٹورز، خوردہ فروشوں اور دیگر کاروباروں کے ساتھ مل کر تقریباً 60 تیز رفتار چارجنگ اسٹیشنز بنانے کا ہے جو متبادل ایندھن کی راہداریوں کے طور پر نامزد ہائی ویز کے ساتھ تقریباً 50 میل کے فاصلے پر واقع ہوں گے۔

ان میں بین ریاستی شاہراہوں کے ساتھ ساتھ سات امریکی شاہراہیں اور ریاستی روٹ 29 کے حصے شامل ہیں۔
ہر چارجنگ اسٹیشن میں کم از کم چار تیز رفتار چارجنگ پورٹس ہونے چاہئیں، اور AFC چارجنگ اسٹیشن دن میں 24 گھنٹے، ہفتے کے 7 دن دستیاب ہونا چاہیے۔

توقع ہے کہ گورنمنٹ ٹونی ایورز اس بل پر دستخط کریں گے، جس میں قانون سازوں کی جانب سے 2023-2025 کے بجٹ کی تجویز سے ہٹا دی گئی تجویز کی عکاسی کی گئی ہے۔ تاہم ابھی تک یہ واضح نہیں ہے کہ پہلے چارجنگ اسٹیشن کب بنائے جائیں گے۔

جنوری کے اوائل میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے چارجنگ اسٹیشنز لگانے کے خواہشمند کاروباری مالکان سے تجاویز جمع کرنا شروع کیں۔

محکمہ ٹرانسپورٹیشن کے ترجمان نے گزشتہ ماہ کہا تھا کہ تجاویز یکم اپریل تک جمع کرائی جائیں، جس کے بعد محکمہ ان کا جائزہ لے گا اور "گرانٹ وصول کرنے والوں کی فوری شناخت" شروع کرے گا۔
NEVI پروگرام کا مقصد ملک بھر میں ہائی ویز اور کمیونٹیز میں 500,000 الیکٹرک گاڑیوں کے چارجرز بنانا ہے۔ بنیادی ڈھانچے کو اندرونی دہن کے انجنوں سے دور ملک کی منتقلی میں ایک اہم ابتدائی سرمایہ کاری کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔
ایک قابل اعتماد چارجنگ نیٹ ورک کی کمی جس پر ڈرائیور انحصار کر سکتے ہیں اس پر تیز رفتار، قابل رسائی اور قابل اعتماد کو وسکونسن اور پورے ملک میں الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے میں ایک بڑی رکاوٹ کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔
وسکونسن کے کلین کلائمیٹ، انرجی اینڈ ایئر پروجیکٹ کی ڈائریکٹر چیلسی چاندلر نے کہا، "ایک ریاستی چارجنگ نیٹ ورک زیادہ ڈرائیوروں کو الیکٹرک گاڑیوں کی طرف جانے، فضائی آلودگی اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے میں مدد کرے گا اور مقامی کاروبار کے لیے مزید مواقع پیدا کرے گا۔" "بہت ساری ملازمتیں اور مواقع۔"