یورپی آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (ACEA) کے اعداد و شمار کے مطابق، جنوری سے اپریل 2023 تک 30 یورپی ممالک میں کل 559,700 الیکٹرک گاڑیاں فروخت ہوئیں، جو کہ سال بہ سال 37 فیصد اضافہ ہے۔ اس کے مقابلے میں، اسی مدت میں ایندھن کی کاروں کی فروخت صرف 550,400 یونٹس تھی، جو سال بہ سال 0.5 فیصد کم ہے۔
یورپ پہلا خطہ تھا جس نے ایندھن کے انجن ایجاد کیے، اور یورپی براعظم، جس پر مغربی یورپی ممالک کا غلبہ ہے، ایندھن والی گاڑیوں کی فروخت کے لیے ہمیشہ خوش گوار زمین رہا ہے، جو کہ فروخت ہونے والی تمام ایندھن کی گاڑیوں کا سب سے زیادہ تناسب ہے۔ اب اس سرزمین میں الیکٹرک کاروں کی فروخت نے الٹا کامیابی حاصل کی ہے۔
یہ پہلا موقع نہیں ہے جب یورپ میں الیکٹرک کاروں نے زیادہ ایندھن فروخت کیے ہوں۔ فنانشل ٹائمز کے مطابق، دسمبر 2021 میں پہلی بار یورپ میں الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت نے ایندھن کے ماڈلز کو پیچھے چھوڑ دیا، کیونکہ ڈرائیور سبسڈی والی الیکٹرک گاڑیوں کو ایندھن کے مقابلے میں منتخب کرتے ہیں جو اخراج اسکینڈلوں میں پھنس چکے ہیں۔ اس وقت تجزیہ کاروں کے ذریعہ فراہم کردہ مارکیٹ کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ برطانیہ سمیت 18 یورپی مارکیٹوں میں فروخت ہونے والی نئی کاروں میں سے پانچویں سے زیادہ مکمل طور پر بیٹریوں سے چلتی ہیں، جب کہ فیول ہائبرڈز سمیت فیول گاڑیاں، کل فروخت میں 19 فیصد سے بھی کم ہیں۔
جب سے ووکس ویگن نے 2015 میں 11 ملین ایندھن والی گاڑیوں پر دھوکہ دہی کے اخراج ٹیسٹ کا انکشاف کیا تھا، فیول کاروں کی فروخت میں بتدریج کمی واقع ہوئی ہے۔
ووکس ویگن کے ساتھ صارفین کی مایوسی وہ اہم عنصر نہیں تھی جس نے کار مارکیٹ کو متاثر کیا، اور ایندھن والی کاروں کی فروخت نے اگلے سالوں میں الیکٹرک کاروں پر مطلق فائدہ برقرار رکھا۔ حال ہی میں 2019 تک، یورپ میں الیکٹرک کاروں کی فروخت صرف 360,200 یونٹس تھی، جو کہ ایندھن کی کاروں کی فروخت کا صرف تیرہواں حصہ ہے۔
تاہم، 2022 تک، یورپ میں 1,637,800 پی سیز تک ایندھن والی کاریں اور 1,577,100 پی سیز الیکٹرک کاریں فروخت ہوئیں، اور دونوں کے درمیان فرق کم ہو کر تقریباً 60,000 گاڑیاں رہ گیا ہے۔
الیکٹرک کاروں کی فروخت میں بہتری کی بڑی وجہ کاربن کے اخراج کو کم کرنے کے لیے یورپی یونین کے ضوابط اور یورپی ممالک میں الیکٹرک گاڑیوں کے لیے حکومتی سبسڈیز ہیں۔ یورپی یونین نے 2035 سے ایندھن یا پیٹرول پر چلنے والی اندرونی دہن انجن والی نئی کاروں کی فروخت پر پابندی لگانے کا اعلان کیا ہے جب تک کہ وہ زیادہ ماحول دوست "ای ایندھن" استعمال نہ کریں۔
الیکٹرانک ایندھن کو مصنوعی ایندھن، کاربن نیوٹرل فیول بھی کہا جاتا ہے، خام مال صرف ہائیڈروجن اور کاربن ڈائی آکسائیڈ ہیں۔ اگرچہ یہ ایندھن ایندھن اور پٹرول ایندھن کی نسبت پیداوار اور اخراج کے عمل میں کم آلودگی پیدا کرتا ہے، لیکن پیداواری لاگت زیادہ ہے، اور اس کے لیے بہت زیادہ قابل تجدید توانائی کی مدد کی ضرورت ہوتی ہے، اور مختصر مدت میں ترقی سست ہے۔
سخت ضابطوں کے دباؤ نے یورپ میں کار ساز اداروں کو کم اخراج والی گاڑیاں فروخت کرنے پر مجبور کر دیا ہے، جبکہ سبسڈی کی پالیسیاں اور ضوابط صارفین کے الیکٹرک گاڑیوں کے انتخاب کو تیز کر رہے ہیں۔
ہم مستقبل قریب میں EU میں الیکٹرک گاڑیوں میں زیادہ یا دھماکہ خیز نمو کی توقع کر سکتے ہیں۔ چونکہ ہر برقی گاڑی کو استعمال سے پہلے چارج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے ای وی چارجرز یا چارجنگ اسٹیشنوں پر زیادہ یا دھماکہ خیز نمو کی بھی توقع کی جا سکتی ہے۔
پوسٹ ٹائم: جون-12-2023
