Згідно з новими даними Stable Auto, стартапу з Сан-Франциско, який допомагає компаніям будувати інфраструктуру для електромобілів, середній коефіцієнт використання станцій швидкої зарядки, що не належать Tesla, у Сполучених Штатах минулого року подвоївся з 9% у січні до 18% у грудні. Іншими словами, до кінця 2023 року кожен пристрій швидкої зарядки в країні використовуватиметься в середньому майже 5 годин на день.
Компанія Blink Charging керує близько 5600 зарядними станціями у Сполучених Штатах, а її генеральний директор Брендан Джонс сказав: «Кількість зарядних станцій значно зросла. Проникнення (електромобілів) на ринок становитиме від 9% до 10%, навіть якщо ми збережемо рівень проникнення на рівні 8%, у нас все одно не буде достатньо потужності».
Зростання використання – це не лише показник проникнення електромобілів. Stable Auto оцінює, що зарядні станції повинні працювати приблизно 15% часу, щоб бути прибутковими. У цьому сенсі сплеск використання є першим випадком, коли велика кількість зарядних станцій стала прибутковою, сказав генеральний директор Stable Рохан Пурі.
Зарядка електромобілів вже давно є чимось на зразок «курки та яйця», особливо у Сполучених Штатах, де величезні простори міжштатних автомагістралей та консервативний підхід до державних субсидій обмежують темпи розширення мереж зарядних станцій. Зарядні мережі протягом багатьох років зазнавали труднощів через повільне впровадження електромобілів, і багато водіїв відмовилися від розгляду електромобілів через брак варіантів зарядки. Ця розбіжність призвела до розробки Національної ініціативи з розвитку інфраструктури електромобілів (NEVI), яка щойно почала виділяти 5 мільярдів доларів федерального фінансування, щоб забезпечити наявність громадської станції швидкої зарядки принаймні кожні 50 миль уздовж основних транспортних артерій по всій країні.
Але навіть якщо ці кошти вже виділені, електрична екосистема США поступово поєднує електромобілі із зарядними пристроями. Згідно з аналізом федеральних даних іноземних ЗМІ, у другій половині минулого року водії США схвалили майже 1100 нових громадських станцій швидкої зарядки, що на 16% більше. До кінця 2023 року буде майже 8000 місць для швидкої зарядки електромобілів (28% з яких призначені для Tesla). Іншими словами: зараз на кожні 16 заправних станцій у Сполучених Штатах припадає одна станція швидкої зарядки електромобілів.
У деяких штатах рівень використання зарядних пристроїв вже значно перевищує середній показник по США. У Коннектикуті, Іллінойсі та Неваді станції швидкої зарядки наразі використовуються близько 8 годин на день; середній рівень використання зарядних пристроїв в Іллінойсі становить 26%, що є першим показником у країні.
Варто зазначити, що з введенням в експлуатацію тисяч нових швидкісних зарядних станцій, бізнес цих зарядних станцій також значно зріс, а це означає, що популярність електромобілів випереджає швидкість будівництва інфраструктури. Поточне збільшення часу безвідмовної роботи є ще більш примітним, враховуючи, що зарядні мережі вже давно мають труднощі з підтримкою своїх пристроїв в мережі та їх належним функціонуванням.
Крім того, зарядні станції матимуть зменшення прибутковості. Джонс з Blink сказав: «Якщо зарядна станція не використовується протягом 15% часу, вона може бути неприбутковою, але як тільки використання наближається до 30%, зарядна станція буде настільки зайнята, що водії почнуть уникати її». Він сказав: «Коли використання досягає 30%, починають надходити скарги та хвилюватися, чи потрібна вам ще одна зарядна станція».
У минулому поширенню електромобілів перешкоджала відсутність зарядних станцій, але зараз може бути навпаки. Бачачи, що власні економічні вигоди продовжують зростати, а в деяких випадках навіть отримують підтримку з федерального бюджету, зарядні мережі будуть більш сміливими для розгортання більшої кількості зон та будівництва більшої кількості зарядних станцій. Відповідно, більша кількість зарядних станцій також дозволить більшій кількості потенційних водіїв обрати електромобілі.
Цього року також розширяться можливості заряджання, оскільки Tesla починає відкривати свою мережу Supercharger для автомобілів, виготовлених іншими автовиробниками. На частку Tesla припадає трохи більше чверті всіх станцій швидкої зарядки в США, і оскільки майданчики Tesla, як правило, більші, близько двох третин проводів у США зарезервовано для портів Tesla.
Час публікації: 28 березня 2024 р.
