Згідно з даними Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA), з січня по квітень 2023 року в 30 європейських країнах було продано близько 559 700 електромобілів, що на 37 відсотків більше, ніж у попередньому році. Для порівняння, продажі автомобілів на паливних насосах за той самий період склали лише 550 400 одиниць, що на 0,5% менше, ніж у попередньому році.
Європа була першим регіоном, який винайшов паливні двигуни, а європейський континент, де домінують західноєвропейські країни, завжди був сприятливою країною для продажу паливних автомобілів, на які припадає найбільша частка всіх проданих типів паливних автомобілів. Зараз у цій країні продажі електромобілів досягли протилежного результату.
Це не перший випадок, коли електромобілі перевершують продажі паливних моделей у Європі. За даними Financial Times, продажі електромобілів у Європі вперше перевищили продажі моделей, що працюють на паливі, у грудні 2021 року, оскільки водії схильні обирати субсидовані електромобілі замість палива, яке потрапило у скандали з викидами. Ринкові дані, надані аналітиками на той час, показали, що понад п'ята частина нових автомобілів, проданих на 18 європейських ринках, включаючи Велику Британію, повністю живиться від акумуляторів, тоді як паливні автомобілі, включаючи паливні гібриди, становили менше 19% від загального обсягу продажів.
Продажі автомобілів на паливних паливах поступово знижуються з того часу, як у 2015 році було виявлено, що Volkswagen обманював 11 мільйонів автомобілів на паливних паливах під час тестування викидів. На той час моделі на паливних паливах становили понад половину автомобілів, поставлених у 18 опитаних європейських країнах.
Розчарування споживачів Volkswagen не було ключовим фактором, що вплинув на автомобільний ринок, і продажі автомобілів на паливному паливі продовжували зберігати абсолютну перевагу над електромобілями в наступні роки. Ще у 2019 році продажі електромобілів у Європі становили лише 360 200 одиниць, що становило лише одну тринадцяту від продажів автомобілів на паливному паливі.
Однак до 2022 року в Європі було продано аж 1 637 800 автомобілів на паливному насосі та 1 577 100 електромобілів, і розрив між ними скоротився приблизно до 60 000 автомобілів.
Відновлення продажів електромобілів значною мірою зумовлене правилами Європейського Союзу щодо скорочення викидів вуглецю та державними субсидіями для електромобілів у європейських країнах. Європейський Союз оголосив про заборону продажу нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, що працюють на паливі або бензині, з 2035 року, якщо вони не використовують більш екологічно чисте «електронне паливо».
Електронне паливо також відоме як синтетичне паливо, вуглецево-нейтральне паливо, сировиною якого є лише водень та вуглекислий газ. Хоча це паливо виробляє менше забруднення в процесі виробництва та викидів, ніж паливо та бензин, собівартість виробництва висока та вимагає значної підтримки відновлюваної енергії, а розвиток у короткостроковій перспективі є повільним.
Тиск суворих правил змусив автовиробників у Європі продавати більше автомобілів з низьким рівнем викидів, тоді як політика субсидій та регулювання прискорюють вибір споживачами електромобілів.
Ми можемо очікувати швидкого або вибухового зростання популярності електромобілів у найближчому майбутньому в ЄС. Оскільки кожен електромобіль потрібно зарядити перед використанням, також можна очікувати швидкого або вибухового зростання популярності зарядних пристроїв або зарядних станцій для електромобілів.
Час публікації: 12 червня 2023 р.
