ياۋروپا ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتى (ACEA) نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 2023-يىلى 1-ئايدىن 4-ئايغىچە ياۋروپادىكى 30 دۆلەتتە جەمئىي 559 مىڭ 700 توكلۇق ماشىنا سېتىلىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 37 ئاشقان. سېلىشتۇرۇشقا سېلىشتۇرغاندا ، ئوخشاش مەزگىلدىكى يېقىلغۇ ماشىنىسىنىڭ سېتىلىش مىقدارى ئاران 550 مىڭ 400 دانە بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 0.5 تۆۋەنلىگەن.
ياۋروپا تۇنجى بولۇپ يېقىلغۇ ماتورى كەشىپ قىلغان رايون بولۇپ ، غەربىي ياۋروپا دۆلەتلىرى ھۆكۈمرانلىق قىلغان ياۋروپا قىتئەسى ئەزەلدىن يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنى سېتىشتىكى خۇشاللىنارلىق يەر بولۇپ ، سېتىلغان بارلىق يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنىڭ ئەڭ ئېغىر نىسبىتىنى ئىگىلەيدۇ. ھازىر بۇ زېمىندا توكلۇق ماشىنا سېتىش ئەكسىچە بولدى.
بۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ياۋروپادا تۇنجى قېتىم يېقىلغۇدىن ئېشىپ كېتىشى ئەمەس. «پۇل-مۇئامىلە ۋاقىت گېزىتى» نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، ياۋروپادا توكلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىشى 2021-يىلى 12-ئايدا تۇنجى قېتىم يېقىلغۇ مودېلىدىن ئېشىپ كەتكەن ، چۈنكى شوپۇرلار بۇلغىما چىقىرىش سەتچىلىكىدە پاتقاققا پېتىپ قالغان يېقىلغۇغا تولۇقلىما بېرىلگەن توكلۇق ماشىنىنى تاللاشقا مايىل بولغان. ئەينى ۋاقىتتىكى ئانالىزچىلار تەمىنلىگەن بازار سانلىق مەلۇماتلىرىدا كۆرسىتىلىشىچە ، ئەنگىلىيەنى ئۆز ئىچىگە ئالغان 18 ياۋروپا بازىرىدا سېتىلغان يېڭى ماشىنىلارنىڭ بەشتىن بىرىدىن كۆپرەكى پۈتۈنلەي باتارېيە بىلەن ھەرىكەتلىنىدىكەن ، يېقىلغۇ ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان يېقىلغۇ ماشىنىلىرى ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 19 ىگە يەتمەيدىكەن.
ۋولكىسۋاگېننىڭ 2015-يىلى 11 مىليون يېقىلغۇ ماشىنىسىدا بۇلغىما قويۇپ بېرىش سىنىقىنى ئالدىغانلىقى ئاشكارلانغاندىن بۇيان ، يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشى تەدرىجىي تۆۋەنلىگەن. ئەينى ۋاقىتتا ، يېقىلغۇ مودېللىرى تەكشۈرۈلگەن 18 ياۋروپا دۆلىتىدە يەتكۈزۈلگەن ماشىنىنىڭ يېرىمىدىن كۆپرەكىنى ئىگىلىگەن.
ئىستېمالچىلارنىڭ ۋولكىسۋاگېندىن ئۈمىدسىزلىنىشى ماشىنا بازىرىغا تەسىر كۆرسىتىدىغان ئاچقۇچلۇق ئامىل ئەمەس ، يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشى كېيىنكى يىللاردا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا قارىغاندا مۇتلەق ئەۋزەللىكىنى ساقلاپ كەلدى. 2019-يىلغا قەدەر ، ياۋروپادا ئېلېكترونلۇق ماشىنا سېتىلىش مىقدارى ئاران 360200 دانە بولۇپ ، يېقىلغۇ ماشىنا سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئاران ئۈچتىن بىرىنى ئىگىلىدى.
قانداقلا بولمىسۇن ، 2022-يىلغا بارغاندا ، ياۋروپادا 1 مىليون 637 مىڭ 800 دانىگە يېتىدىغان يېقىلغۇ ماشىنىلىرى ۋە 1 مىليون 577 مىڭ 100 دانە توكلۇق ماشىنا سېتىلىپ ، ئىككىسىنىڭ پەرقى تەخمىنەن 60 مىڭ ماشىنىغا قىسقاردى.
ئېلېكترونلۇق ماشىنا سېتىلىشىنىڭ قايتا ئۆرلىشى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ياۋروپادىكى كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارىنى ئازايتىش ۋە ھۆكۈمەتنىڭ ئېلېكتر ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىگە بېرىدىغان تولۇقلىمىسىدىن كەلگەن. ياۋروپا بىرلەشمىسى مۇھىت ئاسرايدىغان «ئېلېكترونلۇق يېقىلغۇ» ئىشلەتمىسىلا ، 2035-يىلدىن باشلاپ يېقىلغۇ ياكى بېنزىندا ئىشلەيدىغان ئىچكى كۆيۈش ماتورى بار يېڭى ماشىنىلارنى سېتىشنى چەكلەيدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.
ئېلېكترونلۇق يېقىلغۇ يەنە بىرىكمە يېقىلغۇ ، كاربون نېيترال يېقىلغۇ دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، خام ئەشيا پەقەت ھىدروگېن ۋە كاربون تۆت ئوكسىد. گەرچە بۇ يېقىلغۇ ئىشلەپچىقىرىش ۋە بۇلغىما چىقىرىش جەريانىدا يېقىلغۇ ۋە بېنزىن يېقىلغۇسىغا قارىغاندا ئاز بۇلغىنىش پەيدا قىلسىمۇ ، ئەمما ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى يۇقىرى ، ھەمدە نۇرغۇن قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە ياردىمىگە موھتاج ، تەرەققىيات قىسقا مۇددەت ئىچىدە ئاستا.
قاتتىق بەلگىلىمىنىڭ بېسىمى ياۋروپادىكى ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى تۆۋەن بۇلغىما قويۇپ بېرىدىغان ماشىنىلارنى سېتىشقا مەجبۇر قىلدى ، تولۇقلىما سىياسەت ۋە بەلگىلىمە بولسا ئىستېمالچىلارنىڭ توكلۇق ماشىنا تاللىشىنى تېزلەتتى.
بىز ياۋروپا ئىتتىپاقىدا يېقىن كەلگۈسىدە ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ يۇقىرى ياكى پارتلاش خاراكتېرلىك ئېشىشىنى ئۈمىد قىلالايمىز. ھەر بىر توكلۇق ماشىنىغا ئىشلىتىشتىن بۇرۇن توك قاچىلاشقا ئېھتىياجلىق بولغاچقا ، EV توك قاچىلىغۇچ ياكى توك قاچىلاش پونكىتىدا يۇقىرى ياكى پارتلاش خاراكتېرلىك ئېشىشنى مۆلچەرلىگىلى بولىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: Jun-12-2023
