ياۋروپا ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتى (ACEA) نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، 2023-يىلى يانۋاردىن ئاپرېلغىچە ياۋروپادىكى 30 دۆلەتتە جەمئىي 559 مىڭ 700 ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل سېتىلغان بولۇپ، بۇ ئوخشاش مەزگىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا %37 ئاشقان. سېلىشتۇرغاندا، ئوخشاش مەزگىلدىكى يېقىلغۇلۇق ئاپتوموبىل سېتىلىش مىقدارى پەقەت 550 مىڭ 400 بولۇپ، بۇ ئوخشاش مەزگىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا %0.5 تۆۋەنلىگەن.
ياۋروپا يېقىلغۇ ماتورىنى ئىجاد قىلغان تۇنجى رايون بولۇپ، غەربىي ياۋروپا دۆلەتلىرى ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىگەن ياۋروپا قىتئەسى ھەمىشە يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشى ئۈچۈن خۇشال جاي بولۇپ كەلگەن، بۇ بارلىق يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئەڭ چوڭ نىسبىتىنى ئىگىلەيدۇ. ھازىر بۇ زېمىندا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىشى ئەكسىچە بولدى.
بۇ، ياۋروپادا ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ يېقىلغۇدىن ئېشىپ كېتىشىنىڭ تۇنجى قېتىم يۈز بېرىشى ئەمەس. «فىنانسىيە ۋاقىت گېزىتى» نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا، ياۋروپادا ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىش مىقدارى 2021-يىلى 12-ئايدا تۇنجى قېتىم يېقىلغۇ مودېللىرىدىن ئېشىپ كەتكەن، چۈنكى شوپۇرلار گاز چىقىرىش سەتچىلىكىگە چۆمۈلۈپ قالغان يېقىلغۇ ئورنىغا ياردەم پۇلى بېرىلىدىغان ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى تاللايدۇ. ئەينى ۋاقىتتا ئانالىزچىلار تەمىنلىگەن بازار سانلىق مەلۇماتلىرىدا كۆرسىتىلىشىچە، ئەنگىلىيە قاتارلىق 18 ياۋروپا بازىرىدا سېتىلغان يېڭى ماشىنىلارنىڭ بەشتىن بىر قىسمىدىن كۆپرەكى پۈتۈنلەي باتارېيە بىلەن ھەرىكەتلەندۈرۈلگەن، يېقىلغۇ ئارىلاشما ماتورلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان يېقىلغۇ ماشىنىلىرى ئومۇمىي سېتىش مىقدارىنىڭ %19 تىنمۇ ئازىنى ئىگىلىگەن.
2015-يىلى Volkswagen شىركىتىنىڭ 11 مىليون يېقىلغۇلۇق ماشىنىنىڭ گاز چىقىرىش سىنىقىدا ساختىلىق قىلغانلىقى ئاشكارىلانغاندىن بۇيان، يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى تەدرىجىي تۆۋەنلىدى. ئەينى ۋاقىتتا، تەكشۈرۈلگەن 18 ياۋروپا دۆلىتىدە يېقىلغۇلۇق ماشىنىلار جەمئىي يېرىمدىن كۆپرەكىنى ئىگىلىگەن.
ئىستېمالچىلارنىڭ Volkswagen غا بولغان ئۈمىدسىزلىكى ماشىنا بازىرىغا تەسىر كۆرسەتكەن ئاساسلىق ئامىل ئەمەس ئىدى، كېيىنكى يىللاردا يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا قارىغاندا مۇتلەق ئۈستۈنلۈكنى ساقلاپ كەلدى. 2019-يىلى ياۋروپادا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى پەقەت 360 مىڭ 200 دانە بولۇپ، يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارىنىڭ پەقەت 13 تىن بىر قىسمىنىلا ئىگىلىگەن.
قانداقلا بولمىسۇن، 2022-يىلغا كەلگەندە، ياۋروپادا 1 مىليون 637 مىڭ 800 دانە يېقىلغۇلۇق ئاپتوموبىل ۋە 1 مىليون 577 مىڭ 100 دانە ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل سېتىلغان، بۇ ئىككىسىنىڭ پەرقى تەخمىنەن 60 مىڭ ئاپتوموبىلغا چۈشۈپ قالغان.
ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل سېتىش مىقدارىنىڭ ئەسلىگە كېلىشى ئاساسلىقى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ كاربون قويۇپ بېرىشنى ئازايتىشقا ئائىت بەلگىلىمىلىرى ۋە ياۋروپا دۆلەتلىرىدە ھۆكۈمەت ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارغا بەرگەن ياردەم پۇلى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. ياۋروپا ئىتتىپاقى 2035-يىلدىن باشلاپ يېقىلغۇ ياكى بېنزىن بىلەن ئىشلەيدىغان ئىچكى يانىش ماتورى بار يېڭى ئاپتوموبىللارنىڭ مۇھىت ئاسرايدىغان «ئېلېكترونلۇق يېقىلغۇ» ئىشلەتمىسە سېتىلىشىنى چەكلەيدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.
ئېلېكترونلۇق يېقىلغۇ يەنە سۈنئىي يېقىلغۇ، كاربون نېيترال يېقىلغۇ دەپمۇ ئاتىلىدۇ، خام ئەشياسى پەقەت ھىدروگېن ۋە كاربون تۆت ئوكسىدتىن ئىبارەت. بۇ يېقىلغۇ ئىشلەپچىقىرىش ۋە قويۇپ بېرىش جەريانىدا يېقىلغۇ ۋە بېنزىن يېقىلغۇسىغا قارىغاندا ئازراق بۇلغىنىش پەيدا قىلسىمۇ، ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى يۇقىرى، كۆپ مىقداردا قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە ياردىمى تەلەپ قىلىنىدۇ، ھەمدە قىسقا مۇددەت ئىچىدە تەرەققىيات ئاستا بولىدۇ.
قاتتىق قائىدىلەرنىڭ بېسىمى ياۋروپادىكى ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى تېخىمۇ كۆپ تۆۋەن گاز چىقىرىش مىقدارىغا ئىگە ئاپتوموبىل سېتىشقا مەجبۇرلىدى، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ياردەم پۇلى سىياسەتلىرى ۋە قائىدىلىرى ئىستېمالچىلارنىڭ ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل تاللىشىنى تېزلىتىۋاتىدۇ.
ياۋروپا ئىتتىپاقىدا يېقىن كەلگۈسىدە ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشىنى كۈتسەك بولىدۇ. ھەر بىر ئېلېكترلىك ماشىنىنى ئىشلىتىشتىن بۇرۇن قۇۋۋەتلەندۈرۈش كېرەك بولغاچقا، ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى ياكى قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىنىڭمۇ تېز سۈرئەتتە ئېشىشىنى كۈتسەك بولىدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2023-يىلى 6-ئاينىڭ 12-كۈنى
