2023 елның 21 августы
Соңгы елларда электр транспорт чаралары (ЭВ) өчен зарядка сәнәгате тиз үсеш кичерә, бу чиста һәм тотрыклы транспорт чишелешләренә ихтыяҗ арту белән бәйле. ЭВ куллану артуын дәвам иткән саен, стандартлаштырылган зарядка интерфейсларын эшләү кулланучылар өчен туры килүчәнлекне һәм уңайлылыкны тәэмин итүдә мөһим роль уйный. Бу мәкаләдә без CCS1 (Комбинацияләнгән зарядка системасы 1) һәм NACS (Төньяк Америка зарядка стандарты) интерфейсларын чагыштырачакбыз, аларның төп аермаларын яктыртачакбыз һәм аларның тармакка йогынтысы турында мәгълүмат бирәчәкбез.
CCS1 зарядка интерфейсы, шулай ук J1772 Combo тоташтыргычы буларак та билгеле, Төньяк Америкада һәм Европада киң таралган стандарт. Бу берләштерелгән AC һәм DC зарядка системасы, ул AC 2 дәрәҗә зарядка (48А кадәр) һәм DC тиз зарядка (350 кВт кадәр) белән туры килүчәнлекне тәэмин итә. CCS1 тоташтыргычында өстәмә ике DC зарядка контакты бар, бу югары куәтле зарядка мөмкинлекләрен тәэмин итә. Бу күпкырлылык CCS1-не күп автомобиль җитештерүчеләр, зарядка челтәре операторлары һәм электромобиль хуҗалары өчен өстенлекле сайлау итә; NACS зарядка интерфейсы - алдагы Chademo тоташтыргычыннан барлыкка килгән Төньяк Америкага хас стандарт. Ул, нигездә, 200 кВт кадәр зарядка куәтен хуплый торган DC тиз зарядка варианты буларак хезмәт итә. NACS тоташтыргычы CCS1 белән чагыштырганда зуррак форма факторына ия һәм AC һәм DC зарядка контактларын үз эченә ала. NACS Америка Кушма Штатларында билгеле бер дәрәҗәдә популярлык казанса да, тармак аның яхшыртылган туры килүчәнлеге аркасында әкренләп CCS1 куллануга күчә.
CCS1:
Төре:
Чагыштырма анализ:
1. Ярашучанлык: CCS1 һәм NACS арасындагы бер мөһим аерма - аларның төрле электромобиль модельләре белән туры килүендә. CCS1 дөнья күләмендә киңрәк танылу алды, автомобиль җитештерүчеләр аны үз машиналарына интеграцияли башладылар. Киресенчә, NACS, нигездә, билгеле бер җитештерүчеләр һәм төбәкләр белән чикләнә, бу аның куллану мөмкинлеген чикли.
2. Зарядка тизлеге: CCS1 югарырак зарядка тизлеген хуплый, NACSның 200 кВт куәте белән чагыштырганда, 350 кВт кадәр җитә. Электромобиль аккумуляторларының куәте арткан саен һәм кулланучыларның тизрәк зарядкага ихтыяҗы арткан саен, тармак тенденциясе югарырак куәт дәрәҗәсен хуплый торган зарядка чишелешләренә авышып бара, бу CCS1га бу яктан өстенлек бирә.
3. Тармакка йогынтысы: CCS1-нең киңрәк туры килүчәнлеге, югарырак зарядка тизлеге һәм зарядка инфраструктурасы тәэмин итүчеләренең төзелгән экосистемасы аркасында универсаль рәвештә кулланылышы көчәя бара. Зарядка станцияләре җитештерүчеләре һәм челтәр операторлары үз тырышлыкларын базарның үсә барган ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен CCS1 тарафыннан хупланган инфраструктураны үстерүгә юнәлтәләр, бу озак вакытлы перспективада NACS интерфейсының актуальлеген киметергә мөмкин.
CCS1 һәм NACS зарядка интерфейсларының электромобильләрне зарядкалау индустриясендә аерым аермалары һәм йогынтысы бар. Ике стандарт та кулланучыларга туры килүчәнлек һәм уңайлылык тәкъдим итсә дә, CCS1'ның киңрәк кабул ителүе, тизрәк зарядкалау тизлеге һәм сәнәгать ярдәме аны киләчәктә электромобильләрне зарядкалау инфраструктурасы өчен өстенлекле сайлау итеп куя. Технологияләр алга киткән һәм кулланучылар ихтыяҗы үзгәргән саен, кызыксынучы якларга электромобиль хуҗалары өчен җиңел һәм нәтиҗәле зарядка тәҗрибәсен тәэмин итү өчен тармак тенденцияләренә иярергә һәм үз стратегияләрен шуңа туры китереп җайлаштырырга кирәк.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 21 августы
