Европа Автомобиль җитештерүчеләре Ассоциациясе (ACEA) мәгълүматлары буенча, 2023 елның гыйнварыннан апрель аена кадәр 30 Европа илендә барлыгы 559,700 электр машинасы сатылган, бу узган ел белән чагыштырганда 37 процентка арткан. Чагыштыру өчен, шул ук вакытта ягулык машиналарын сату 550,400 берәмлек булган, бу узган ел белән чагыштырганда 0,5% ка кимегән.
Европа ягулык двигательләрен уйлап тапкан беренче төбәк иде, һәм Көнбатыш Европа илләре өстенлек иткән Европа континенты ягулык машиналарын сату өчен һәрвакыт бәхетле җир булды, бу сатылган барлык ягулык машиналарының иң зур өлешен тәшкил итә. Хәзер бу җирдә электр машиналарын сату кирегә иреште.
Электр машиналарында Европада беренче тапкыр ягулык юк. Финанс Таймс хәбәр итүенчә, 2021 елның декабрендә Европада электр машиналарын сату беренче тапкыр ягулык модельләрен узып киткән, чөнки машина йөртүчеләр субсидияләнгән электр машиналарын эмиссия скандалларында чагылган ягулык өстендә сайлыйлар. Ул вакытта аналитиклар биргән базар мәгълүматлары күрсәткәнчә, 18 Европа базарында, шул исәптән Бөекбританиядә сатылган яңа машиналарның биштән бер өлеше тулысынча батареялар белән эшләнгән, ягулык машиналары, шул исәптән ягулык гибридлары, сатуның 19% тан ким булмаган.
Ягулык машиналарын сату акрынлап кими бара, чөнки Volkswagen 2015 елда 11 миллион ягулык машинасында чыгару сынауларын алдаган. Ул вакытта ягулык модельләре тикшерелгән 18 Европа илендә китерелгән машиналарның яртысыннан артыгын тәшкил итә.
Кулланучыларның Volkswagen белән өметсезлеге машина базарына тәэсир иткән төп фактор түгел иде, һәм ягулык машиналарын сату киләсе елларда электр машиналарына караганда абсолют өстенлекне саклап калды. Күптән түгел 2019-нчы елда Европада электр машиналарын сату 360,200 берәмлек иде, бу ягулык машиналары сатуның өчтән бер өлешен тәшкил итә.
Шулай да, 2022 елга Европада 1,637,800 данә ягулык машиналары сатылды, 1,577,100 даана электр машиналары сатылды, һәм алар арасындагы аерма якынча 60,000 машинага кадәр кимеде.
Электр машиналарын сатуның артуы күбесенчә Европа Союзы углерод чыгаруны киметү кагыйдәләренә һәм Европа илләрендә электр машиналарына дәүләт субсидияләренә бәйле. Европа Союзы 2035 елдан ягулык яки бензин белән эш итүче эчке яну двигательләре булган яңа машиналар сатуны тыю турында игълан итте, алар экологик яктан чиста "электрон ягулык" кулланмасалар.
Электрон ягулык синтетик ягулык, углерод нейтраль ягулык дип тә атала, чимал водород һәм углерод газы гына. Бу ягулык җитештерү һәм чыгару процессында ягулык һәм бензин ягулыгына караганда азрак пычрану китереп чыгарса да, җитештерү бәясе зур, һәм яңартыла торган энергия ярдәме кирәк, һәм үсеш кыска вакыт эчендә әкрен бара.
Катгый регламент басымы Европада автомобиль җитештерүчеләрне аз эмиссияле машиналар сатырга мәҗбүр итте, шул ук вакытта субсидия политикасы һәм кагыйдәләре кулланучыларның электр машиналарын сайлауларын тизләтә.
Якын киләчәктә Европа Берлегендә электр машиналарында югары яки шартлаткыч үсеш көтә алабыз. Electricәрбер электр машинасын кулланганчы зарядка ясарга кирәк булганлыктан, EV зарядлагычларында яки зарядлау станцияләрендә югары яки шартлаткыч үсеш көтелә.
Пост вакыты: июнь-12-2023
