2023 елның 17 ноябре
Хәбәрләргә караганда, бу атнада узган Япония мобильлек күргәзмәсендә күп санлы электромобильләр күрсәтелгән, ләкин Япония шулай ук зарядка җайланмалары җитмәү проблемасы белән дә очраша.
Enechange Ltd. мәгълүматлары буенча, Япониядә уртача һәр 4000 кешегә бер генә зарядка станциясе туры килә, ә Европада, АКШта һәм Кытайда бу күрсәткеч күпкә югарырак, 500 кеше, АКШта 600 һәм Кытайда 1800 кеше.
Япониядә зарядка инфраструктурасының җитәрлек булмавы сәбәпләренең берсе - иске биналарны яңарту проблемасы, чөнки күпфатирлы йортларга зарядка җайланмалары урнаштыру өчен яшәүчеләрнең ризалыгы кирәк. Шулай да, яңа проектлар электромобиль хуҗаларын җәлеп итү өчен зарядка инфраструктурасын актив рәвештә арттыра.
Япониядә ерак араларга йөри торган электромобильләр йөрткәндә, япон автомобиль хуҗалары бик борчылачак. Күп кенә юл ял итү зоналарында бердән өчкә кадәр тиз зарядка станцияләре бар, ләкин алар, гадәттә, тулы һәм чират тора.
Күптән түгел үткәрелгән сораштыруда Япония кулланучылары электромобиль зарядка җайланмаларының таралуы турында башка илләргә караганда күбрәк борчылу белдерделәр, респондентларның якынча 40% ы зарядка инфраструктурасының җитәрлек булмавы турында борчылу белдерделәр. Проблеманы хәл итү өчен, Япония хөкүмәте 2030 елга кадәр ил буенча 300 000 электромобиль зарядка станциясе төзү максатын икеләтә арттырды, бу финанс елында операторларга 17,5 миллиард иен (117 миллион доллар) бирде. Зур субсидия узган финанс елына караганда өч тапкыр күбрәк.
Япония автомобиль җитештерүчеләре дә электр машиналарына күчүне тизләтү өчен чаралар күрә. Honda Motor Co 2040 елга бензин белән эшли торган машиналар сатуны туктатырга планлаштыра, ә Nissan Motor Co 2030 елга 27 электрлаштырылган модель чыгарырга омтыла, шул исәптән 19 электр машинасы. Toyota Motor Corp. шулай ук 2026 елга 1,5 миллион аккумуляторлы электр машинасы һәм 2030 елга 3,5 миллион сату максатларын куйды.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 8 ноябре
