Güney Afrika Ticaret, Sanayi ve Rekabet Bakanlığı yakın zamanda "Elektrikli Araçlar Hakkında Beyaz Kitap"ı yayınlayarak Güney Afrika otomotiv sektörünün kritik bir aşamaya girdiğini duyurdu. Beyaz kitap, içten yanmalı motorların (ICE) küresel olarak aşamalı olarak kaldırılmasını ve bunun Güney Afrika otomotiv sektörü için oluşturduğu potansiyel riskleri açıklıyor. Bu zorlukların üstesinden gelmek için beyaz kitap, elektrikli araçların (EV) ve bileşenlerinin üretimi için mevcut altyapı ve kaynaklardan yararlanmaya yönelik stratejik girişimler öneriyor.
Beyaz kitapta, elektrikli araç üretimine geçişin, otomotiv endüstrisinin uzun vadeli sürdürülebilir büyümesini sağlayarak Güney Afrika'nın ekonomik kalkınma hedefleriyle uyumlu olduğu belirtiliyor ve elektrikli araç geçişindeki fırsatlar ve zorluklar özetleniyor. Ayrıca, limanlar, enerji ve demiryolları gibi önerilen altyapı reformlarının sadece otomobil endüstrisinin dönüşümüne ve iyileştirilmesine yardımcı olmakla kalmayıp, Güney Afrika'nın daha geniş ekonomik kalkınmasına da katkıda bulunacağı ifade ediliyor.
Beyaz kitapta altyapı geliştirme konusuna iki ana alandan odaklanılıyor. Beyaz kitap, otomotiv endüstrisinin genel gelişimi açısından, Güney Afrika'da yatırımı teşvik etmek için limanlar ve enerji tesisleri gibi mevcut altyapının reformunun kritik önem taşıdığına inanıyor. Beyaz kitap ayrıca, Afrika'da şarj noktalarının bulunabilirliği konusundaki endişeleri azaltmak için elektrikli araçlara geçişle ilgili şarj altyapısına yapılan yatırımları da ele alıyor.
Ulusal Otomotiv Bileşenleri ve İlgili Üreticiler Birliği'nde (NAACAM) politika ve düzenleme işlerinden sorumlu başkan Beth Dealtry, otomotiv sektörünün Güney Afrika'nın GSYİH'si, ihracatı ve istihdamı için ekonomik olarak önemli olduğunu belirtti ve beyaz kağıdın Güney Afrika'nın kalkınmasının önündeki birçok engeli ve zorluğu da yansıttığına dikkat çekti.
Liu Yun, beyaz kağıdın Güney Afrika pazarındaki Çin elektrikli araçlarının gelişimine etkisinden bahsederken, Güney Afrika pazarına girmek isteyen Çinli elektrikli araç üreticileri için beyaz kağıdın yayınlanmasının elverişli bir gelişim ortamı sağladığını ve üreticileri yerel pazara uyum sağlamak için yeni enerji ürünlerine yönelik hazırlıklarını hızlandırmaya teşvik ettiğini belirtti.
Liu Yun, Güney Afrika'da elektrikli araçların yaygınlaştırılmasında hala bazı zorluklar olduğunu belirtti. Birincisi, uygun fiyatlılık sorunu. Tarife indirimi olmadığı için elektrikli araçların fiyatı benzinli araçlardan daha yüksek. İkincisi, menzil endişesi. Altyapı tesisleri sınırlı olduğundan ve şu anda özel şirketler tarafından işletildiğinden, müşteriler genellikle yetersiz menzil konusunda endişeleniyor. Üçüncüsü ise enerji kaynakları. Güney Afrika, ana enerji kaynağı olarak ağırlıklı olarak fosil yakıtlara bağımlı ve yeşil enerji tedarikçileri sınırlı. Şu anda Güney Afrika, 4. seviye veya üzeri elektrik yükü azaltma önlemleriyle karşı karşıya. Yaşlanan elektrik üretim baz istasyonlarının dönüştürülmesi büyük miktarda fon gerektiriyor, ancak hükümet bu büyük maliyeti karşılayamıyor.
Liu Yun ayrıca, Güney Afrika'nın yeni enerji araçlarının geliştirilmesinde Çin'in ilgili deneyimlerinden ders çıkarabileceğini belirtti. Bu deneyimler arasında hükümetin altyapı inşa etmesi, yerel elektrik şebeke sistemlerini iyileştirerek elverişli bir pazar ortamı yaratması, karbon kredisi politikaları gibi üretim teşvikleri sağlaması, kurumlar vergilerini düşürmesi ve tüketicileri hedef alarak satın alma vergisi muafiyetleri ve diğer tüketim teşvikleri sunması yer alıyor.
Beyaz kitap, Güney Afrika'nın elektrikli araçların geliştirilmesi ve ekonomik, çevresel ve düzenleyici zorlukların ele alınması için stratejik yönünü öneriyor. Güney Afrika'nın elektrikli araçlara başarılı bir şekilde geçiş yapması için net bir rehber sunuyor ve daha temiz, daha sürdürülebilir ve daha rekabetçi bir ekonomiye doğru atılmış bir adım niteliğinde. Otomotiv pazarının gelişiminde önemli bir adım. Çin'deki bu iki elektrikli araç şarj istasyonu,
Yayın tarihi: 04-08-2024
