17 KASIM 2023
Bu hafta düzenlenen Japan Mobility Show'da çok sayıda elektrikli aracın boy gösterdiği bildirilirken, Japonya'nın aynı zamanda ciddi bir şarj imkânı eksikliğiyle karşı karşıya olduğu belirtiliyor.
Enechange Ltd.'nin verilerine göre, Japonya'da ortalama her 4 bin kişiye bir şarj istasyonu düşerken, bu oran Avrupa, ABD ve Çin'de çok daha yüksek; 500 kişi, ABD'de 600, Çin'de ise 1.800 kişi.
Japonya'daki yetersiz şarj altyapısının sebeplerinden biri, apartman komplekslerine şarj cihazı takmak için bölge sakinlerinin onayının alınması nedeniyle eski binaların güçlendirilmesinin zorluğudur. Ancak yeni gelişmeler, potansiyel elektrikli araç sahiplerini çekmek için şarj altyapısını aktif olarak geliştirmektedir.
Japon otomobil sahipleri, Japonya'da uzun mesafeli elektrikli araç kullanırken oldukça endişeli olacaklardır. Birçok otoyol dinlenme alanında bir ila üç hızlı şarj istasyonu bulunsa da, genellikle dolu ve kuyrukludurlar.
Yakın zamanda yapılan bir ankette, Japon tüketiciler elektrikli araç şarj cihazlarının yaygınlaşması konusunda diğer tüm ülkelerden daha fazla endişe duyduklarını belirtti ve katılımcıların yaklaşık %40'ı yetersiz şarj altyapısından endişe duyduğunu belirtti. Bu sorunu çözmek için Japon hükümeti, 2030 yılına kadar ülke genelinde 300.000 elektrikli araç şarj istasyonu kurma hedefini iki katına çıkardı ve bu mali yılda operatörlere 17,5 milyar yen (117 milyon dolar) destek sağladı. Bu büyük sübvansiyon, bir önceki mali yıla göre üç kat daha fazla.
Japon otomobil üreticileri de elektrikli araçlara geçişi hızlandırmak için adımlar atıyor. Honda Motor Co, 2040 yılına kadar benzinli otomobil satışlarını aşamalı olarak sonlandırmayı planlarken, Nissan Motor Co, 2030 yılına kadar 19'u elektrikli olmak üzere 27 elektrikli model piyasaya sürmeyi hedefliyor. Toyota Motor Corp. da 2026 yılına kadar 1,5 milyon, 2030 yılına kadar ise 3,5 milyon bataryalı elektrikli araç satışı gibi iddialı satış hedefleri belirledi.
Gönderim zamanı: 08-11-2023
