Tayland, Laos, Singapur ve Endonezya gibi Güneydoğu Asya ülkelerinin sokaklarında "Çin Malı" ibaresi giderek yaygınlaşıyor: Çin'in elektrikli araçları.
People's Daily Overseas Network'e göre, Çin'in elektrikli araçları uluslararası pazarda büyük bir ivme yakaladı ve Güneydoğu Asya'daki pazar payları son yıllarda önemli ölçüde artarak yaklaşık %75'e ulaştı. Analistler, yüksek kaliteli ve uygun fiyatlı ürünler, kurumsal yerelleştirme stratejileri, çevre dostu seyahat talebi ve ardından gelen politika desteğinin, Çin'in Güneydoğu Asya'daki elektrikli araçlarının başarısının anahtarları olduğunu belirtiyor.
Laos'un başkenti Vientiane sokaklarında, SAIC, BYD ve Nezha gibi Çinli şirketler tarafından üretilen elektrikli araçlar her yerde görülüyor. Sektörden yetkililer, "Vientiane, adeta Çin yapımı elektrikli araçlar için bir sergi gibi." dedi.
Singapur'da en çok satan elektrikli otomobil markası olan BYD, şu anda yedi şubeye sahip ve iki ila üç mağaza daha açmayı planlıyor. Filipinler'de BYD, bu yıl 20'den fazla yeni bayi açmayı umuyor. Endonezya'da ise Wuling Motors'un ilk yeni enerji küresel modeli "Air ev", 2023'te satışlarını %65,2 artırarak Endonezya'da en çok satın alınan ikinci elektrikli otomobil markası oldu.
Tayland, Güneydoğu Asya'da en fazla elektrikli araç satışına sahip ülkedir. 2023 yılında Çinli otomobil üreticileri, Tayland'ın elektrikli araç pazar payının yaklaşık %80'ini oluşturdu. Tayland'ın yılın en popüler üç elektrikli otomobil markası BYD, Nezha ve SAIC MG olmak üzere Çin'den geliyor.
Analistler, Çin elektrikli araçlarının Güneydoğu Asya'daki başarısında birçok faktörün etkili olduğuna inanıyor. Ürünün ileri teknolojisi ve yenilikçi işlevleri, yüksek konforu ve güvenilir güvenliğinin yanı sıra, Çinli şirketlerin yerelleştirme çabaları ve yerel politika desteği de önemli.
Tayland'da Çinli elektrikli otomobil üreticileri, tanınmış yerel şirketlerle ortaklıklar kurdu. Örneğin, BYD, Rever Automotive Company ile iş birliği yaparak şirketi Tayland'daki özel bayisi olarak belirledi. Rever Automotive, "Tayland Otomobillerinin Kralı" olarak bilinen Siam Automotive Group tarafından destekleniyor. SAIC Motor, Tayland'da elektrikli araç satışı yapmak için Tayland'ın en büyük özel şirketi Charoen Pokphand Group ile ortaklık kurdu.
Çinli elektrikli araç üreticileri, yerel holdinglerle ortaklık kurarak yerel şirketlerin gelişmiş perakende ağlarından yararlanabilirler. Ayrıca, Tayland'ın ulusal koşullarına en uygun pazarlama stratejilerini tasarlamak için yerel profesyonelleri işe alabilirler.
Tayland pazarına giren Çinli elektrikli araç üreticilerinin neredeyse tamamı, üretim hatlarını yerelleştirmiş veya yerelleştirmeyi taahhüt etmiştir. Güneydoğu Asya'da bir üretim üssü kurmak, Çinli elektrikli araç üreticilerinin yerel üretim ve dağıtım giderlerini azaltmanın yanı sıra, görünürlüklerini ve itibarlarını da artırmalarına yardımcı olacaktır.
Yeşil seyahat kavramından ilham alan Tayland, Vietnam ve Endonezya gibi Güneydoğu Asya ülkeleri, iddialı hedefler ve politikalar geliştiriyor. Örneğin Tayland, 2030 yılına kadar yeni otomobil üretiminin %30'unun sıfır emisyonlu araçlardan oluşmasını hedefliyor. Laos hükümeti, 2030 yılına kadar ülke araç filosunun en az %30'unun elektrikli araçlardan oluşmasını hedeflemiş ve vergi teşvikleri gibi teşvikler sunmuştur. Endonezya, elektrikli araç ve batarya üretimine yönelik sübvansiyonlar ve vergi indirimleri yoluyla yatırım çekerek 2027 yılına kadar elektrikli araç bataryalarında lider bir üretici olmayı hedefliyor.
Analistler, Güneydoğu Asya ülkelerinin Çinli elektrikli araç şirketlerini aktif olarak cezbettiğini, teknolojiye erişim karşılığında yerleşik Çinli şirketlerle işbirliği yapmayı umduklarını ve böylece kendi elektrikli araç endüstrilerinin hızla gelişmesini sağladıklarını belirtti.
Gönderi zamanı: 20 Mart 2024
