หมายเลขรุ่น:
APSP-80V150A-480UL
ชื่อสินค้า :
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม 80V150A ที่ได้รับการรับรอง UL APSP-80V150A-480UL
วิดีโอผลิตภัณฑ์
ภาพวาดคำแนะนำ
ลักษณะเฉพาะและข้อดี
-
เทคโนโลยีการสลับแบบอ่อน PFC+LLC เพื่อให้ได้ค่ากำลังไฟฟ้าอินพุตสูง ฮาร์มอนิกกระแสไฟฟ้าต่ำ แรงดันไฟฟ้าและริปเปิลกระแสไฟฟ้าต่ำ ประสิทธิภาพการแปลงสูงถึง 94% และความหนาแน่นของพลังงานโมดูลสูง
01 -
ช่วงแรงดันไฟฟ้าอินพุตกว้างช่วยให้การชาร์จไฟมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้
02 -
ด้วยคุณสมบัติการสื่อสาร CAN เครื่องชาร์จ EV สามารถสื่อสารกับแบตเตอรี่ลิเธียม BMS เพื่อการชาร์จที่ปลอดภัยและแม่นยำ และทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
03 -
การออกแบบรูปลักษณ์ตามหลักสรีรศาสตร์และ UI ที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้เพื่อแสดงข้อมูลและสถานะการชาร์จ ช่วยให้สามารถใช้งานและตั้งค่าต่างๆ ได้แตกต่างกัน
04 -
สามารถวินิจฉัยและแสดงปัญหาการชาร์จไฟได้
05 -
เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้สามารถถอดเปลี่ยนได้ (Hot-plug) และออกแบบเป็นโมดูลาร์ การออกแบบพิเศษนี้ช่วยลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษาและลดระยะเวลาเฉลี่ยในการซ่อมแซม (MTTR)
06 -
ได้รับการรับรองจาก NB Lab TUV
07
แอปพลิเคชัน
เครื่องจักรสำหรับการก่อสร้างหรือยานยนต์อุตสาหกรรมที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม เช่น รถยกไฟฟ้า รถกระเช้าไฟฟ้า ยานพาหนะทางน้ำไฟฟ้า รถขุดไฟฟ้า รถตักไฟฟ้า เป็นต้น
ข้อมูลจำเพาะ
| แบบอย่าง | APSP-80V150A-480UL |
| เอาต์พุต DC | |
| กำลังขับที่กำหนด | 12 กิโลวัตต์ |
| กระแสไฟขาออกที่กำหนด | 150เอ |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออก | 30VDC-100VDC |
| ช่วงปรับกระแสไฟฟ้า | 5A-150A |
| คลื่นระลอกคลื่น | ≤1% |
| แรงดันไฟฟ้าที่เสถียรและแม่นยำ | ≤±0.5% |
| ประสิทธิภาพ | ≥92% |
| การป้องกัน | ไฟฟ้าลัดวงจร กระแสเกิน แรงดันไฟเกิน การเชื่อมต่อย้อนกลับ |
| อินพุต AC | |
| ระดับแรงดันไฟฟ้าขาเข้าที่กำหนด | สามเฟสสี่สาย 480VAC |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 384VAC~528VAC |
| ช่วงกระแสไฟเข้า | ≤20เอ |
| ความถี่ | 50เฮิรตซ์~60เฮิรตซ์ |
| ปัจจัยกำลัง | ≥0.99 |
| การบิดเบือนในปัจจุบัน | ≤5% |
| การป้องกันอินพุต | แรงดันไฟเกิน แรงดันไฟต่ำ กระแสเกิน และการสูญเสียเฟส |
| สภาพแวดล้อมการทำงาน | |
| อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงาน | -20%~45℃ ทำงานปกติ |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40℃ ~75℃ |
| ความชื้นสัมพัทธ์ | 0~95% |
| ระดับความสูง | เอาท์พุตโหลดเต็มที่ ≤2000ม. |
| ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ | |
| ความแข็งแรงของฉนวน | เข้า-ออก: 2200VDC กระแสไฟฟ้าภายใน: 2200VDC เปลือกนอก: 1700VDC |
| ขนาดและน้ำหนัก | |
| ขนาด | 800(สูง)×560(กว้าง)×430(ลึก)มม. |
| น้ำหนักสุทธิ | 64.5 กก. |
| ระดับการป้องกัน | ไอพี20 |
| คนอื่น | |
| ขั้วต่อเอาต์พุต | รีม่า |
| การกระจายความร้อน | ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศอัด |
คู่มือการติดตั้ง
เปิดกล่องไม้ด้วยเครื่องมือระดับมืออาชีพ ถอดสกรูที่อยู่ด้านล่างของกล่องไม้ออก
วางเครื่องชาร์จ EV ในแนวนอนและปรับขาตั้งให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง เว้นพื้นที่ให้เพียงพอสำหรับการระบายความร้อนของเครื่องชาร์จ
เสียบปลั๊กเครื่องชาร์จเข้ากับเต้ารับตามจำนวนเฟสเมื่อปิดสวิตช์เครื่องชาร์จ เนื่องจากขั้นตอนนี้ค่อนข้างเป็นมืออาชีพ โปรดขอให้ผู้เชี่ยวชาญดำเนินการ
สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำในการติดตั้ง
- โปรดวางเครื่องชาร์จบนวัตถุแนวนอนที่ทนความร้อน
- โปรดเตรียมพื้นที่ให้เพียงพอสำหรับการระบายความร้อนของเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระยะห่างระหว่างช่องลมเข้าและผนังมากกว่า 300 มม. และระยะห่างระหว่างผนังและช่องลมออกมากกว่า 1,000 มม.
- เพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายความร้อนที่ดี ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องชาร์จทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิ -20%~45℃
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีวัตถุแปลกปลอม เช่น เส้นใย เศษกระดาษ หรือเศษโลหะอยู่ภายในเครื่องชาร์จ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดไฟไหม้
- ขั้วต่อกราวด์จะต้องต่อลงดินอย่างดี มิฉะนั้น อาจเกิดไฟฟ้าช็อตหรือไฟไหม้ได้
คู่มือการใช้งาน
-
01
ต่อสายไฟให้ถูกวิธี
-
02
เสียบปลั๊ก REMA เข้ากับพอร์ตชาร์จของชุดแบตเตอรี่ลิเธียม
-
03
กดสวิตช์เปิด/ปิดเพื่อเปิดเครื่องชาร์จ
-
04
กดปุ่ม Start การชาร์จไฟก็เริ่มต้นขึ้น
-
05
หลังจากที่รถชาร์จเต็ม 100% แล้ว ให้กดปุ่มหยุด การชาร์จจะหยุดลง
-
06
หลังจากกดปุ่มหยุดแล้ว คุณสามารถดึงปลั๊ก REMA ออกจากพอร์ตชาร์จได้อย่างปลอดภัย และใส่ปลั๊ก REMA กลับเข้าที่ตะขอ
-
07
กดสวิตช์เปิด/ปิด เครื่องชาร์จก็จะปิดเครื่อง
สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำในการปฏิบัติงาน
- ขั้วต่อและปลั๊ก REMA จะต้องไม่มีความชื้นใดๆ และเครื่องชาร์จภายในจะต้องไม่มีวัตถุแปลกปลอม เช่น เส้นใย ชิ้นส่วนกระดาษ หรือเศษโลหะ
- เครื่องชาร์จต้องมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการระบายความร้อน ดังนั้นควรมีสิ่งกีดขวางอยู่ห่างจากเครื่องชาร์จ EV มากกว่า 0.5 เมตร
- เพื่อให้แน่ใจว่าการระบายความร้อนทำงานได้ดี โปรดทำความสะอาดทางเข้าและทางออกของอากาศอย่างระมัดระวังทุกๆ 30 วันปฏิทิน
- ผู้ใช้ไม่ควรถอดประกอบเครื่องชาร์จด้วยตนเอง การถอดประกอบโดยไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตและทำให้เครื่องชาร์จเสียหาย ซึ่งอาจส่งผลให้ไม่สามารถให้บริการหลังการขายได้
สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำในการใช้ปลั๊ก REMA
- ต้องเสียบปลั๊ก REMA ให้ถูกต้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เสียบหัวเข็มขัดเข้ากับพอร์ตชาร์จอย่างแน่นหนาเพื่อให้ชาร์จได้เต็มประสิทธิภาพ
- ไม่ควรใช้ปลั๊ก REMA อย่างแรง ควรใช้ด้วยความระมัดระวังและนุ่มนวลเพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับปลั๊ก
- เมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องชาร์จ ให้ปิดปลั๊ก REMA เพื่อป้องกันสิ่งแปลกปลอม โดยเฉพาะสิ่งเปียกๆ ที่อาจทำให้ปลั๊กเสียหายได้
