ร่างกฎหมายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐวิสคอนซินผ่านการอนุมัติจากวุฒิสภาของรัฐแล้ว

ร่างกฎหมายที่เปิดทางให้รัฐวิสคอนซินเริ่มสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าตามทางหลวงระหว่างรัฐและทางหลวงของรัฐ ได้ถูกส่งไปยังผู้ว่าการรัฐ โทนี่ เอเวอร์ส แล้ว

เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา วุฒิสภาของรัฐได้อนุมัติร่างกฎหมายที่จะแก้ไขกฎหมายของรัฐ เพื่ออนุญาตให้ผู้ประกอบการสถานีชาร์จสามารถขายไฟฟ้าปลีกได้ ภายใต้กฎหมายปัจจุบัน การขายดังกล่าวจำกัดเฉพาะบริษัทสาธารณูปโภคที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลเท่านั้น
จำเป็นต้องมีการแก้ไขกฎหมายเพื่อให้กรมการขนส่งของรัฐสามารถให้ความช่วยเหลือทางการเงินจากรัฐบาลกลางจำนวน 78.6 ล้านดอลลาร์แก่บริษัทเอกชนที่เป็นเจ้าของและดำเนินการสถานีชาร์จความเร็วสูงได้
รัฐได้รับเงินทุนผ่านโครงการโครงสร้างพื้นฐานยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (National Electric Vehicle Infrastructure Program - NEVI) แต่กระทรวงคมนาคมไม่สามารถใช้เงินทุนดังกล่าวได้ เนื่องจากกฎหมายของรัฐห้ามการขายไฟฟ้าโดยตรงให้กับหน่วยงานที่ไม่ใช่สาธารณูปโภค ซึ่งเป็นข้อกำหนดของโครงการ NEVI
โครงการนี้กำหนดให้ผู้ประกอบการสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่เข้าร่วมโครงการต้องขายไฟฟ้าตามหน่วยกิโลวัตต์ชั่วโมงหรือตามกำลังการผลิตที่ส่งมอบ เพื่อให้เกิดความโปร่งใสของราคา
ภายใต้กฎหมายปัจจุบัน ผู้ประกอบการสถานีชาร์จในรัฐวิสคอนซินสามารถคิดค่าบริการจากลูกค้าได้ตามระยะเวลาที่ใช้ในการชาร์จรถยนต์เท่านั้น ซึ่งก่อให้เกิดความไม่แน่นอนเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายและระยะเวลาในการชาร์จ

อ่านเพิ่มเติม: จากฟาร์มพลังงานแสงอาทิตย์สู่ยานยนต์ไฟฟ้า: ปี 2024 จะเป็นปีที่คึกคักสำหรับการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาดของรัฐวิสคอนซิน
โครงการนี้อนุญาตให้รัฐต่างๆ ใช้เงินทุนเหล่านี้เพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายได้สูงสุดถึง 80% ในการติดตั้งสถานีชาร์จเร็วส่วนตัวที่ใช้งานได้กับรถยนต์ทุกยี่ห้อ
เงินทุนดังกล่าวมีจุดประสงค์เพื่อส่งเสริมให้บริษัทต่างๆ ติดตั้งสถานีชาร์จไฟ ในขณะที่การใช้งานรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีสัดส่วนเพียงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรถยนต์ทั้งหมดก็ตาม
ณ สิ้นปี 2022 ซึ่งเป็นปีล่าสุดที่มีข้อมูลระดับรัฐ รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 2.8% ของการจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั้งหมดในวิสคอนซิน นั่นหมายถึงจำนวนรถยนต์น้อยกว่า 16,000 คัน
นับตั้งแต่ปี 2021 นักวางแผนด้านการขนส่งของรัฐได้ทำงานเกี่ยวกับแผนยานยนต์ไฟฟ้าของวิสคอนซิน ซึ่งเป็นโครงการของรัฐที่จัดตั้งขึ้นภายใต้กฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลกลางที่ได้รับการสนับสนุนจากทั้งสองพรรคการเมือง
แผนของ DOT คือการทำงานร่วมกับร้านสะดวกซื้อ ร้านค้าปลีก และธุรกิจอื่นๆ เพื่อสร้างสถานีชาร์จความเร็วสูงประมาณ 60 แห่ง ซึ่งจะตั้งอยู่ห่างกันประมาณ 50 ไมล์ตามทางหลวงที่กำหนดให้เป็นเส้นทางเชื้อเพลิงทางเลือก

ซึ่งรวมถึงทางหลวงระหว่างรัฐ ตลอดจนทางหลวงสหรัฐฯ 7 สาย และบางส่วนของทางหลวงรัฐหมายเลข 29
สถานีชาร์จแต่ละแห่งต้องมีพอร์ตชาร์จความเร็วสูงอย่างน้อยสี่พอร์ต และสถานีชาร์จ AFC ต้องพร้อมให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์

คาดว่าผู้ว่าการรัฐโทนี่ เอเวอร์สจะลงนามในร่างกฎหมายฉบับนี้ ซึ่งมีเนื้อหาคล้ายกับข้อเสนอที่สมาชิกรัฐสภาตัดออกจากงบประมาณปี 2023-2025 ของเขา อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าสถานีชาร์จแห่งแรกจะถูกสร้างขึ้นเมื่อใด

ต้นเดือนมกราคม กระทรวงคมนาคมได้เริ่มรวบรวมข้อเสนอจากเจ้าของธุรกิจที่ประสงค์จะติดตั้งสถานีชาร์จไฟ

โฆษกกระทรวงคมนาคมกล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่า ข้อเสนอจะต้องส่งภายในวันที่ 1 เมษายน หลังจากนั้นกระทรวงจะตรวจสอบและเริ่ม "คัดเลือกผู้รับทุนโดยเร็วที่สุด"
โครงการ NEVI มีเป้าหมายที่จะสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 500,000 แห่งตามทางหลวงและในชุมชนต่างๆ ทั่วประเทศ โครงสร้างพื้นฐานนี้ถือเป็นการลงทุนระยะเริ่มต้นที่สำคัญในการเปลี่ยนผ่านของประเทศจากเครื่องยนต์สันดาปภายในไปสู่พลังงานหมุนเวียน
การขาดแคลนเครือข่ายสถานีชาร์จที่เชื่อถือได้ ซึ่งผู้ขับขี่สามารถพึ่งพาได้ รวดเร็ว เข้าถึงได้ และเชื่อถือได้ ถูกระบุว่าเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าในรัฐวิสคอนซินและทั่วประเทศ
“เครือข่ายสถานีชาร์จทั่วทั้งรัฐจะช่วยให้ผู้ขับขี่จำนวนมากขึ้นหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า ลดมลพิษทางอากาศและการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ขณะเดียวกันก็สร้างโอกาสมากขึ้นสำหรับธุรกิจในท้องถิ่น” เชลซี แชนด์เลอร์ ผู้อำนวยการโครงการ Clean Climate, Energy and Air Project ของรัฐวิสคอนซินกล่าว “จะมีงานและโอกาสมากมาย”