จากข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA) พบว่า ระหว่างเดือนมกราคมถึงเมษายน ปี 2023 มีรถยนต์ไฟฟ้าจำหน่ายไปประมาณ 559,700 คัน ใน 30 ประเทศในยุโรป เพิ่มขึ้น 37 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ในขณะที่ยอดขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงเวลาเดียวกันอยู่ที่ 550,400 คัน ลดลง 0.5% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
ยุโรปเป็นภูมิภาคแรกที่คิดค้นเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง และทวีปยุโรป ซึ่งส่วนใหญ่เป็นประเทศในยุโรปตะวันตก ก็เป็นดินแดนที่ประสบความสำเร็จในการจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงมาโดยตลอด โดยรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงมีสัดส่วนมากที่สุดในบรรดารถยนต์ทุกประเภทที่จำหน่ายได้ แต่ในปัจจุบัน ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในดินแดนแห่งนี้กลับตรงกันข้าม
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่รถยนต์ไฟฟ้ามียอดขายแซงหน้ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงในยุโรป จากข้อมูลของ Financial Times ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปแซงหน้ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเป็นครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2021 เนื่องจากผู้ขับขี่มักเลือกรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับการอุดหนุนมากกว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงซึ่งมีปัญหาเรื่องการปล่อยมลพิษ ข้อมูลตลาดจากนักวิเคราะห์ในขณะนั้นแสดงให้เห็นว่า รถยนต์ใหม่ที่ขายใน 18 ตลาดในยุโรป รวมถึงสหราชอาณาจักร มากกว่าหนึ่งในห้าใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ทั้งหมด ในขณะที่รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง รวมถึงรถยนต์ไฮบริด มีสัดส่วนน้อยกว่า 19% ของยอดขายทั้งหมด
ยอดขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงลดลงอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่มีการเปิดเผยว่าโฟล์คสวาเกนโกงการทดสอบการปล่อยมลพิษในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจำนวน 11 ล้านคันในปี 2015 ในขณะนั้น รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงคิดเป็นสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของรถยนต์ที่ส่งมอบใน 18 ประเทศในยุโรปที่ทำการสำรวจ
ความผิดหวังของผู้บริโภคที่มีต่อโฟล์คสวาเกนไม่ใช่ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อตลาดรถยนต์ และยอดขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงยังคงเหนือกว่ารถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องในอีกหลายปีข้างหน้า เมื่อไม่นานมานี้ ในปี 2019 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปอยู่ที่เพียง 360,200 คัน คิดเป็นเพียงหนึ่งในสิบสามของยอดขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม ในปี 2022 มีการจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมากถึง 1,637,800 คันในยุโรป และรถยนต์ไฟฟ้า 1,577,100 คัน ซึ่งช่องว่างระหว่างรถยนต์ทั้งสองประเภทแคบลงเหลือประมาณ 60,000 คัน
การฟื้นตัวของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่เป็นผลมาจากกฎระเบียบของสหภาพยุโรปในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน และเงินอุดหนุนจากรัฐบาลสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศต่างๆ ในยุโรป สหภาพยุโรปได้ประกาศห้ามจำหน่ายรถยนต์ใหม่ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันเบนซินตั้งแต่ปี 2035 เป็นต้นไป เว้นแต่ว่ารถยนต์เหล่านั้นจะใช้ "เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์" ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า
เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ หรือที่รู้จักกันในชื่อเชื้อเพลิงสังเคราะห์ หรือเชื้อเพลิงคาร์บอนเป็นกลาง มีวัตถุดิบเพียงไฮโดรเจนและคาร์บอนไดออกไซด์ แม้ว่าเชื้อเพลิงชนิดนี้จะก่อให้เกิดมลพิษในกระบวนการผลิตและการปล่อยมลพิษน้อยกว่าเชื้อเพลิงธรรมดาและน้ำมันเบนซิน แต่ต้นทุนการผลิตสูง และต้องการการสนับสนุนด้านพลังงานหมุนเวียนจำนวนมาก อีกทั้งการพัฒนาในระยะสั้นยังค่อนข้างช้า
แรงกดดันจากกฎระเบียบที่เข้มงวดได้บังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปต้องจำหน่ายรถยนต์ที่มีการปล่อยมลพิษต่ำมากขึ้น ในขณะที่นโยบายและกฎระเบียบด้านการอุดหนุนได้เร่งให้ผู้บริโภคเลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น
เราคาดการณ์ได้ว่าจะมีการเติบโตอย่างรวดเร็วหรือก้าวกระโดดของรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตอันใกล้นี้ในสหภาพยุโรป เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าทุกคันจำเป็นต้องชาร์จก่อนใช้งาน จึงคาดการณ์ได้ว่าจะมีการเติบโตอย่างรวดเร็วหรือก้าวกระโดดของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเช่นกัน
วันที่โพสต์: 12 มิถุนายน 2566
