โครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จไฟของญี่ปุ่นไม่เพียงพออย่างมาก: โดยเฉลี่ยแล้วมีประชากรเพียง 4,000 คนเท่านั้นที่มีจุดชาร์จไฟเพียงจุดเดียว

17 พฤศจิกายน 2023

รายงานระบุว่า รถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากปรากฏตัวในงาน Japan Mobility Show ที่จัดขึ้นในสัปดาห์นี้ แต่ญี่ปุ่นก็กำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนสถานีชาร์จอย่างรุนแรงเช่นกัน

จากข้อมูลของบริษัท Enechange Ltd. พบว่า ญี่ปุ่นมีสถานีชาร์จเฉลี่ยเพียง 1 แห่งต่อประชากร 4,000 คน ในขณะที่อัตราส่วนนี้สูงกว่ามากในยุโรป สหรัฐอเมริกา และจีน โดยมีอัตราส่วน 500 ต่อประชากร 600 ในสหรัฐอเมริกา และ 1,800 ในจีน

สาเหตุส่วนหนึ่งที่ทำให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จในญี่ปุ่นยังไม่เพียงพอ คือความท้าทายในการปรับปรุงอาคารเก่า เนื่องจากต้องได้รับความยินยอมจากผู้อยู่อาศัยก่อนติดตั้งเครื่องชาร์จในอาคารชุด อย่างไรก็ตาม โครงการพัฒนาใหม่ๆ กำลังเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จอย่างจริงจังเพื่อดึงดูดผู้ที่สนใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้า

เจ้าของรถยนต์ชาวญี่ปุ่นจะรู้สึกกังวลมากเมื่อขับรถยนต์ไฟฟ้าทางไกลในญี่ปุ่น จุดพักรถบนทางหลวงหลายแห่งมีสถานีชาร์จเร็วเพียงหนึ่งถึงสามแห่ง แต่โดยทั่วไปแล้วมักจะเต็มและมีคิวยาว

จากการสำรวจล่าสุด ผู้บริโภคชาวญี่ปุ่นแสดงความกังวลเกี่ยวกับการแพร่กระจายของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่าประเทศอื่นๆ โดยประมาณ 40% ของผู้ตอบแบบสอบถามแสดงความกังวลเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ไม่เพียงพอ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ รัฐบาลญี่ปุ่นได้เพิ่มเป้าหมายเป็นสองเท่า โดยตั้งเป้าสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 300,000 แห่งทั่วประเทศภายในปี 2030 และให้เงินอุดหนุนแก่ผู้ประกอบการ 17.5 พันล้านเยน (117 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปีงบประมาณนี้ ซึ่งเป็นเงินอุดหนุนจำนวนมหาศาลถึงสามเท่าของปีงบประมาณก่อนหน้า

ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นก็กำลังเร่งดำเนินการเพื่อเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าเช่นกัน บริษัทฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด วางแผนที่จะยุติการขายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินภายในปี 2040 ในขณะที่บริษัทนิสสัน มอเตอร์ จำกัด ตั้งเป้าที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 27 รุ่นภายในปี 2030 ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า 19 รุ่น บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ จำกัด ก็ตั้งเป้าหมายยอดขายที่ทะเยอทะยานเช่นกัน โดยตั้งเป้าขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ 1.5 ล้านคันภายในปี 2026 และ 3.5 ล้านคันภายในปี 2030