รัฐบาลฮังการีเพิ่งประกาศเพิ่มงบประมาณอีก 30,000 ล้านฟอรินต์ จากโครงการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าที่มีอยู่ 60,000 ล้านฟอรินต์ เพื่อส่งเสริมความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้าในฮังการี โดยการให้เงินอุดหนุนการซื้อรถยนต์และสินเชื่อส่วนลดแก่ภาคธุรกิจเพื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้า
รัฐบาลฮังการีประกาศแผนสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้ามูลค่ารวม 90,000 ล้านฟอรินต์ (ประมาณ 237 ล้านยูโร) โดยมีเนื้อหาหลักดังนี้ ประการแรก ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2024 จะเริ่มให้เงินอุดหนุนจากรัฐบาลจำนวน 40,000 ล้านฟอรินต์ เพื่อสนับสนุนวิสาหกิจในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า โดยวิสาหกิจในประเทศฮังการีสามารถเลือกซื้อรถยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ ได้เอง ทั้งนี้ เงินอุดหนุนจะแบ่งตามจำนวนพนักงานและขนาดแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า เงินอุดหนุนขั้นต่ำสำหรับแต่ละบริษัทคือ 2.8 ล้านฟอรินต์ และสูงสุดคือ 64 ล้านฟอรินต์ ประการที่สองคือ การให้การสนับสนุนสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำมูลค่า 20,000 ล้านฟอรินต์แก่บริษัทที่ให้บริการเกี่ยวกับยานยนต์ เช่น การเช่าและการแบ่งปันรถยนต์ไฟฟ้า และในอีกสองปีครึ่งข้างหน้า จะลงทุน 30,000 ล้านฟอรินต์ในการก่อสร้างสถานีชาร์จความเร็วสูง 260 แห่งบนเครือข่ายถนนแห่งชาติ ซึ่งรวมถึงสถานีชาร์จ Tesla ใหม่ 92 แห่ง
รัฐบาลฮังการีเพิ่งประกาศเพิ่มงบประมาณอีก 30,000 ล้านฟอรินต์ จากโครงการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าที่มีอยู่ 60,000 ล้านฟอรินต์ เพื่อส่งเสริมความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้าในฮังการี โดยการให้เงินอุดหนุนการซื้อรถยนต์และสินเชื่อส่วนลดแก่ภาคธุรกิจเพื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้า
รัฐบาลฮังการีประกาศแผนสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้ามูลค่ารวม 90,000 ล้านฟอรินต์ (ประมาณ 237 ล้านยูโร) โดยมีเนื้อหาหลักดังนี้ ประการแรก ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2024 จะเริ่มให้เงินอุดหนุนจากรัฐบาลจำนวน 40,000 ล้านฟอรินต์ เพื่อสนับสนุนวิสาหกิจในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า โดยวิสาหกิจในประเทศฮังการีสามารถเลือกซื้อรถยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ ได้เอง ทั้งนี้ เงินอุดหนุนจะแบ่งตามจำนวนพนักงานและขนาดแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า เงินอุดหนุนขั้นต่ำสำหรับแต่ละบริษัทคือ 2.8 ล้านฟอรินต์ และสูงสุดคือ 64 ล้านฟอรินต์ ประการที่สองคือ การให้การสนับสนุนสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำมูลค่า 20,000 ล้านฟอรินต์แก่บริษัทที่ให้บริการเกี่ยวกับยานยนต์ เช่น การเช่าและการแบ่งปันรถยนต์ไฟฟ้า และในอีกสองปีครึ่งข้างหน้า จะลงทุน 30,000 ล้านฟอรินต์ในการก่อสร้างสถานีชาร์จความเร็วสูง 260 แห่งบนเครือข่ายถนนแห่งชาติ ซึ่งรวมถึงสถานีชาร์จ Tesla ใหม่ 92 แห่ง
การเปิดตัวโครงการนี้ไม่เพียงแต่ได้รับการยกย่องจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการเติบโตของการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอย่างมาก ในขณะเดียวกัน วิสาหกิจส่วนบุคคล บริษัทแท็กซี่ บริษัทให้บริการรถร่วมใช้ ฯลฯ ก็จะได้รับประโยชน์จากเงินอุดหนุนในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในราคาลดพิเศษ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานของบริษัทได้อีกด้วย
นักวิเคราะห์บางคนเชื่อว่า นอกเหนือจากการมีบทบาทสำคัญในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการพึ่งพาตนเองด้านพลังงานแล้ว แผนการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลฮังการีจะมีผลกระทบในวงกว้างต่อเศรษฐกิจของฮังการีถึงสองประการ ประการแรกคือ การเชื่อมโยงด้านการผลิตและการบริโภคของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า ฮังการีมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป โดยมีผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำ 10 อันดับแรกของโลกถึง 5 รายตั้งอยู่ในฮังการีแล้ว ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของฮังการีในตลาดรถยนต์ใหม่เพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 6% แต่ยังคงมีช่องว่างขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปตะวันตกซึ่งมากกว่า 12% จึงยังมีโอกาสพัฒนาอีกมาก ขณะนี้กลไกการทำงานร่วมกันระหว่างด้านการผลิตและด้านผู้บริโภคเพื่อส่งเสริมการพัฒนาโดยรวมของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว
อีกประเด็นหนึ่งคือ เครือข่ายสถานีชาร์จกำลังถูก "เชื่อมโยงทั่วประเทศ" เครือข่ายสถานีชาร์จทั่วประเทศมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า ณ สิ้นปี 2022 ฮังการีมีสถานีชาร์จ 2,147 แห่ง เพิ่มขึ้น 14% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ในขณะเดียวกัน คุณค่าของโครงการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าคือสามารถช่วยให้หน่วยงานต่างๆ เข้ามามีส่วนร่วมในด้านรถยนต์ไฟฟ้าได้มากขึ้น ตัวอย่างเช่น สิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จที่สะดวกสบายจะเป็นจุดดึงดูดสำคัญสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวในยุโรป ซึ่งจะส่งผลดีต่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของฮังการี
ฮังการีสามารถนำมาตรการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ได้อย่างเต็มรูปแบบ เหตุผลหลักคือในเดือนธันวาคม 2023 สหภาพยุโรปได้ตกลงที่จะปล่อยเงินทุนจากสหภาพยุโรปที่ถูกระงับไว้บางส่วนของฮังการี โดยเฟสแรกจำนวนประมาณ 10.2 พันล้านยูโร จะถูกโอนให้ฮังการีตั้งแต่เดือนมกราคม 2024 ถึงปี 2025
ประการที่สอง การฟื้นตัวทางเศรษฐกิจของฮังการีประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่ง ช่วยบรรเทาความยากลำบากของงบประมาณแผ่นดินและเพิ่มความเชื่อมั่นในการลงทุน ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของฮังการีเติบโต 0.9% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้าในไตรมาสที่สามของปี 2023 ซึ่งสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้และเป็นการสิ้นสุดภาวะเศรษฐกิจถดถอยทางเทคนิคที่กินเวลานานหนึ่งปี ในขณะเดียวกัน อัตราเงินเฟ้อของฮังการีในเดือนพฤศจิกายน 2023 อยู่ที่ 7.9% ซึ่งต่ำที่สุดนับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2022 อัตราเงินเฟ้อของฮังการีลดลงเหลือ 9.9% ในเดือนตุลาคม 2023 ซึ่งเป็นไปตามเป้าหมายของรัฐบาลในการควบคุมเงินเฟ้อให้อยู่ในระดับเลขหลักเดียวภายในสิ้นปี ธนาคารกลางของฮังการียังคงลดอัตราดอกเบี้ยมาตรฐานลงอย่างต่อเนื่อง โดยลดลง 75 จุดพื้นฐานเหลือ 10.75%
ประการที่สาม ฮังการีได้พยายามอย่างชัดเจนในการพัฒนาอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้า ปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์คิดเป็น 20% ของการส่งออกของฮังการี และ 8% ของผลผลิตทางเศรษฐกิจ และรัฐบาลฮังการีเชื่อว่าอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นกระดูกสันหลังของเศรษฐกิจโลกในอนาคต อนาคตของเศรษฐกิจฮังการีจะถูกขับเคลื่อนด้วยพลังงานสีเขียว และอุตสาหกรรมยานยนต์แบบดั้งเดิมจะต้องเปลี่ยนไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า อุตสาหกรรมรถยนต์ของฮังการีจะเปลี่ยนไปใช้พลังงานแบตเตอรี่อย่างสมบูรณ์ ดังนั้น ตั้งแต่ปี 2016 ฮังการีจึงเริ่มจัดทำแผนพัฒนาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า กระทรวงพลังงานของฮังการีกำลังอยู่ระหว่างการปรึกษาหารือเกี่ยวกับการพัฒนานโยบายใหม่เพื่อส่งเสริมการใช้พลังงานสีเขียวในปี 2023 ซึ่งส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างชัดเจน โดยระบุว่าเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งสีเขียว พร้อมทั้งเสนอให้ยกเลิกใบอนุญาตป้ายทะเบียนสีเขียวสำหรับรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก
ฮังการีได้เริ่มใช้มาตรการอุดหนุนการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคลตั้งแต่ปี 2021 ถึง 2022 โดยมีวงเงินอุดหนุนรวม 3 พันล้านฟอรินต์ นอกจากนี้ การซื้อรถยนต์ไฟฟ้ายังได้รับสิทธิประโยชน์อื่นๆ เช่น การยกเว้นภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา การจอดรถฟรีในที่จอดรถสาธารณะ และสิ่งจูงใจอื่นๆ ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมในฮังการี ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 57% ในปี 2022 และข้อมูลเดือนมิถุนายน 2023 แสดงให้เห็นว่าจำนวนรถยนต์ที่มีป้ายทะเบียนสีเขียวในฮังการี ซึ่งรวมถึงรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด มีจำนวนเกิน 74,000 คัน โดยในจำนวนนี้ 41,000 คันเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน
รถโดยสารไฟฟ้ากำลังเข้ามามีบทบาทในระบบขนส่งสาธารณะของฮังการีมากขึ้น และรัฐบาลฮังการีวางแผนที่จะเปลี่ยนรถโดยสารที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม 50% ให้เป็นรถโดยสารคาร์บอนต่ำในเมืองใหญ่ๆ ของฮังการีในอนาคต ในเดือนตุลาคม 2023 ฮังการีได้เริ่มกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐครั้งแรกสำหรับการให้บริการรถโดยสารไฟฟ้า และตั้งแต่ปี 2025 รถโดยสารในกรุงบูดาเปสต์จะมีรถโดยสารไฟฟ้าที่ทันสมัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจำนวน 50 คัน โดยผู้ให้บริการจะต้องรับผิดชอบในการออกแบบและดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จด้วย ปัจจุบัน เมืองบูดาเปสต์ยังมีรถโดยสารเก่าเกือบ 300 คันที่ต้องเปลี่ยน และต้องการซื้อยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ในภาคการขนส่งสาธารณะ และได้กำหนดให้การเปลี่ยนมาใช้รถโดยสารไฟฟ้าเป็นเป้าหมายระยะยาว
เพื่อลดต้นทุนการชาร์จ รัฐบาลฮังการีได้ออกนโยบายสนับสนุนการติดตั้งระบบพลังงานแสงอาทิตย์ในครัวเรือนตั้งแต่เดือนมกราคม 2567 เพื่อช่วยให้ครัวเรือนสามารถผลิต จัดเก็บ และใช้พลังงานสีเขียวได้ นอกจากนี้ รัฐบาลฮังการียังได้ดำเนินนโยบายให้เงินอุดหนุนจำนวน 62 พันล้านฟอรินต์ เพื่อส่งเสริมให้ภาคธุรกิจสร้างโรงเก็บพลังงานสีเขียวของตนเอง บริษัทต่างๆ สามารถรับการสนับสนุนทางการเงินจากรัฐได้ ตราบใดที่พวกเขาใช้โรงเก็บพลังงานและรับประกันว่าสามารถใช้งานได้อย่างน้อย 10 ปี โรงเก็บพลังงานเหล่านี้มีกำหนดแล้วเสร็จภายในเดือนพฤษภาคม 2569 และจะเพิ่มขนาดของโรงเก็บพลังงานที่สร้างเองมากกว่า 20 เท่า เมื่อเทียบกับระดับปัจจุบันในฮังการี
วันที่โพสต์: 8 มกราคม 2024
