บนท้องถนนของประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ไทย ลาว สิงคโปร์ และอินโดนีเซีย สินค้า "ผลิตในจีน" อย่างหนึ่งกำลังได้รับความนิยม นั่นก็คือรถยนต์ไฟฟ้าของจีน
จากรายงานของ People's Daily Overseas Network ระบุว่า รถยนต์ไฟฟ้าของจีนได้รุกเข้าสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมาก และส่วนแบ่งการตลาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คิดเป็นประมาณ 75% นักวิเคราะห์ชี้ว่า ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและราคาไม่แพง กลยุทธ์การปรับใช้กลยุทธ์ให้เข้ากับท้องถิ่น ความต้องการการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และการสนับสนุนด้านนโยบายที่ตามมา เป็นกุญแจสำคัญสู่ความสำเร็จของรถยนต์ไฟฟ้าจีนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
บนท้องถนนในเวียงจันทน์ เมืองหลวงของลาว เราจะเห็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตโดยบริษัทจีน เช่น SAIC, BYD และ Nezha อยู่ทั่วไป ผู้คนในวงการกล่าวว่า "เวียงจันทน์เปรียบเสมือนงานแสดงสินค้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน"
ในสิงคโปร์ BYD เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดและปัจจุบันมีสาขาเจ็ดแห่ง โดยมีแผนที่จะเปิดเพิ่มอีกสองถึงสามแห่ง ในฟิลิปปินส์ BYD หวังว่าจะเพิ่มตัวแทนจำหน่ายใหม่มากกว่า 20 รายในปีนี้ ในอินโดนีเซีย รถยนต์พลังงานใหม่รุ่นแรกของโลก "Air ev" ของ Wuling Motors ทำผลงานได้ดี โดยมียอดขายเพิ่มขึ้น 65.2% ในปี 2023 กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีเป็นอันดับสองในอินโดนีเซีย
ประเทศไทยเป็นประเทศที่มีจำนวนยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ามากที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในปี 2023 ผู้ผลิตรถยนต์จากจีนครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของไทยประมาณ 80% แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุด 3 อันดับแรกของไทยในปีนั้น ล้วนมาจากประเทศจีน ได้แก่ BYD, Nezha และ SAIC MG
นักวิเคราะห์เชื่อว่ามีหลายปัจจัยที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าของจีนประสบความสำเร็จในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นอกเหนือจากเทคโนโลยีขั้นสูงและฟังก์ชันที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของตัวผลิตภัณฑ์เอง ความสะดวกสบายที่ดี และความปลอดภัยที่เชื่อถือได้แล้ว ความพยายามในการปรับตัวให้เข้ากับตลาดท้องถิ่นของบริษัทจีนและการสนับสนุนจากนโยบายท้องถิ่นก็มีความสำคัญเช่นกัน
ในประเทศไทย ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนได้ร่วมมือกับบริษัทท้องถิ่นที่มีชื่อเสียง ตัวอย่างเช่น BYD ได้ร่วมมือกับบริษัท Rever Automotive และแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวของ BYD ในประเทศไทย โดย Rever Automotive ได้รับการสนับสนุนจาก Siam Automotive Group ซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะ "ราชาแห่งรถยนต์ของไทย" นอกจากนี้ SAIC Motor ยังได้ร่วมมือกับ Charoen Pokphand Group ซึ่งเป็นบริษัทเอกชนที่ใหญ่ที่สุดของประเทศไทย เพื่อจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย
ด้วยการร่วมมือกับกลุ่มบริษัทในท้องถิ่น ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนสามารถใช้ประโยชน์จากเครือข่ายค้าปลีกที่แข็งแกร่งของบริษัทในท้องถิ่นได้ นอกจากนี้ พวกเขายังสามารถว่าจ้างผู้เชี่ยวชาญในท้องถิ่นเพื่อออกแบบกลยุทธ์การตลาดที่เหมาะสมกับสภาพการณ์ของประเทศไทยได้อีกด้วย
ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนเกือบทั้งหมดที่เข้ามาในตลาดไทยได้ทำการปรับปรุงสายการผลิตให้เหมาะสมกับตลาดท้องถิ่นแล้ว หรือได้ให้คำมั่นว่าจะทำเช่นนั้น การจัดตั้งฐานการผลิตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะไม่เพียงแต่ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการผลิตและการจัดจำหน่ายในท้องถิ่นสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนเท่านั้น แต่ยังจะช่วยเพิ่มการมองเห็นและชื่อเสียงของพวกเขาอีกด้วย
ด้วยแรงผลักดันจากแนวคิดการท่องเที่ยวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ไทย เวียดนาม และอินโดนีเซีย กำลังกำหนดเป้าหมายและนโยบายที่ทะเยอทะยาน ตัวอย่างเช่น ไทยมุ่งมั่นที่จะทำให้รถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์มีสัดส่วน 30% ของการผลิตรถยนต์ใหม่ภายในปี 2030 รัฐบาลลาวได้ตั้งเป้าหมายให้รถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วนอย่างน้อย 30% ของจำนวนรถยนต์ทั้งหมดในประเทศภายในปี 2030 และได้กำหนดมาตรการจูงใจต่างๆ เช่น การลดหย่อนภาษี อินโดนีเซียตั้งเป้าที่จะเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำภายในปี 2027 โดยดึงดูดการลงทุนผ่านการอุดหนุนและการลดหย่อนภาษีสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่
นักวิเคราะห์ชี้ว่า ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังดึงดูดบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนอย่างแข็งขัน โดยหวังที่จะร่วมมือกับบริษัทจีนที่มีอยู่แล้วเพื่อแลกกับการเข้าถึงตลาดและเทคโนโลยี เพื่อให้บรรลุการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของตนเอง
วันที่โพสต์: 20 มีนาคม 2024
