บนท้องถนนในประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ประเทศไทย ลาว สิงคโปร์ และอินโดนีเซีย สินค้าหนึ่งที่ "Made in China" กำลังได้รับความนิยม นั่นก็คือ รถยนต์ไฟฟ้าของจีน
จากข้อมูลของ People's Daily Overseas Network ระบุว่า รถยนต์ไฟฟ้าของจีนได้ก้าวเข้าสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมาก และส่วนแบ่งตลาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คิดเป็นประมาณ 75% นักวิเคราะห์ชี้ให้เห็นว่า ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงในราคาที่เข้าถึงได้ กลยุทธ์การปรับโครงสร้างองค์กรให้เข้ากับท้องถิ่น ความต้องการการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และการสนับสนุนนโยบายต่างๆ ที่เกิดขึ้นตามมา ล้วนเป็นกุญแจสำคัญสู่ความสำเร็จของรถยนต์ไฟฟ้าของจีนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
บนท้องถนนในเวียงจันทน์ เมืองหลวงของลาว จะเห็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตโดยบริษัทจีนอย่าง SAIC, BYD และ Nezha อยู่ทั่วไป ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่า "เวียงจันทน์เปรียบเสมือนนิทรรศการรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน"
ในสิงคโปร์ BYD เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุด ปัจจุบันมีสาขา 7 แห่ง และมีแผนจะเปิดเพิ่มอีก 2-3 แห่ง ในประเทศฟิลิปปินส์ BYD หวังที่จะเพิ่มตัวแทนจำหน่ายใหม่มากกว่า 20 รายในปีนี้ ส่วนในอินโดนีเซีย รถยนต์พลังงานใหม่รุ่นแรกของโลกอย่าง "Air ev" ของ Wuling Motors มียอดขายที่ดี โดยมียอดขายเพิ่มขึ้น 65.2% ในปี 2566 กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่มียอดขายสูงสุดเป็นอันดับสองในอินโดนีเซีย
ประเทศไทยเป็นประเทศที่มียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสูงสุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในปี 2566 ผู้ผลิตรถยนต์จีนครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของไทยประมาณ 80% รถยนต์ไฟฟ้าสามแบรนด์ยอดนิยมของไทยในปีนี้ล้วนมาจากจีน ได้แก่ BYD, Nezha และ SAIC MG
นักวิเคราะห์เชื่อว่ามีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อความสำเร็จของรถยนต์ไฟฟ้าจีนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นอกจากเทคโนโลยีขั้นสูงและฟังก์ชันการใช้งานที่เป็นนวัตกรรมของผลิตภัณฑ์ ความสะดวกสบายที่ดี และความปลอดภัยที่เชื่อถือได้แล้ว ความพยายามในการขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศของบริษัทจีนและการสนับสนุนนโยบายท้องถิ่นก็มีความสำคัญเช่นกัน
ในประเทศไทย ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนได้ร่วมมือกับบริษัทท้องถิ่นที่มีชื่อเสียงหลายแห่ง ยกตัวอย่างเช่น บีวายดีได้ร่วมมือกับบริษัทเรเวอร์ ออโตโมทีฟ และแต่งตั้งให้บีวายดีเป็นตัวแทนจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย ส่วนรีเวอร์ ออโตโมทีฟ ได้รับการสนับสนุนจากสยาม ออโตโมทีฟ กรุ๊ป หรือที่รู้จักกันในนาม “ราชาแห่งรถยนต์ไทย” ส่วนเอสเอไอซี มอเตอร์ ได้ร่วมมือกับเครือเจริญโภคภัณฑ์ ซึ่งเป็นบริษัทเอกชนรายใหญ่ที่สุดของประเทศไทย เพื่อจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย
การร่วมมือกับกลุ่มบริษัทท้องถิ่นช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนสามารถใช้ประโยชน์จากเครือข่ายค้าปลีกที่เติบโตเต็มที่ของบริษัทท้องถิ่น นอกจากนี้ พวกเขายังสามารถจ้างผู้เชี่ยวชาญในท้องถิ่นเพื่อออกแบบกลยุทธ์การตลาดที่เหมาะสมที่สุดกับสภาวะตลาดของประเทศไทย
ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนเกือบทั้งหมดที่เข้ามาในตลาดไทยได้ปรับสายการผลิตให้เข้ากับตลาดท้องถิ่นแล้วหรือมุ่งมั่นที่จะปรับสายการผลิตให้เข้ากับตลาดท้องถิ่น การตั้งฐานการผลิตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ไม่เพียงแต่จะช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านการผลิตและการจัดจำหน่ายภายในประเทศสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนเท่านั้น แต่ยังช่วยยกระดับภาพลักษณ์และชื่อเสียงของพวกเขาอีกด้วย
ด้วยแนวคิดการเดินทางสีเขียว ประเทศต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ไทย เวียดนาม และอินโดนีเซีย กำลังกำหนดเป้าหมายและนโยบายที่ท้าทาย ตัวอย่างเช่น ประเทศไทยมุ่งมั่นที่จะทำให้รถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์มีสัดส่วนการผลิตรถยนต์ใหม่ 30% ภายในปี 2573 รัฐบาลลาวตั้งเป้าหมายให้รถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วนอย่างน้อย 30% ของรถยนต์ทั้งหมดในประเทศภายในปี 2573 และได้กำหนดมาตรการจูงใจต่างๆ เช่น มาตรการทางภาษี อินโดนีเซียตั้งเป้าที่จะก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำภายในปี 2570 ด้วยการดึงดูดการลงทุนผ่านการอุดหนุนและการลดหย่อนภาษีสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่
นักวิเคราะห์ชี้ให้เห็นว่าประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังดึงดูดบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าของจีนอย่างแข็งขัน โดยหวังว่าจะร่วมมือกับบริษัทจีนที่มีฐานการผลิตอยู่แล้วเพื่อแลกกับการเข้าถึงตลาดสำหรับเทคโนโลยี เพื่อให้บรรลุการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของตนเอง
เวลาโพสต์: 20 มี.ค. 2567
