รถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป เปิดโอกาสใหม่สำหรับการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน

6 กันยายน 2566

จากข้อมูลที่เผยแพร่โดยบริษัท China National Railway Group Co., Ltd. พบว่าในช่วงครึ่งแรกของปี 2023 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนสูงถึง 3.747 ล้านคัน โดยภาคการขนส่งทางรถไฟได้ขนส่งรถยนต์มากกว่า 475,000 คัน ซึ่งเป็นการเพิ่ม "พลังเหล็ก" ให้กับการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่

เนื่องจากความต้องการส่งออกและขนส่งรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มมากขึ้น กรมรถไฟจึงได้ใช้ประโยชน์จากศักยภาพการขนส่งของรถไฟด่วนจีน-ยุโรป รถไฟระเบียงทางบก-ทางทะเลตะวันตก และรถไฟขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนจีน-ลาว เพื่อดำเนินการค้าระหว่างประเทศสำหรับบริษัทรถยนต์จีนและสินค้า "Made in China" โดยได้เปิดช่องทางโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่มีประสิทธิภาพและสะดวกสบายหลายช่องทาง

จากสถิติของศุลกากรคอร์กอส พบว่า ระหว่างเดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2566 จะมีการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่จำนวน 18,000 คัน ผ่านท่าเรือคอร์กอสในซินเจียง ซึ่งเพิ่มขึ้น 3.9 เท่าเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ภายใต้แรงกดดันจากการปล่อยก๊าซคาร์บอนและผลกระทบจากวิกฤตพลังงาน การสนับสนุนนโยบายสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศต่างๆ ได้แข็งแกร่งขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยอาศัยข้อได้เปรียบของห่วงโซ่อุตสาหกรรม การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจึงเติบโตอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ขีดความสามารถและความทันเวลาของการขนส่งทางเรือแบบดั้งเดิมไม่สามารถตอบสนองความต้องการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ในปัจจุบันได้อีกต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่โครงการรถไฟด่วนจีน-ยุโรปยกเลิกข้อจำกัดในการขนส่งรถยนต์พลังงานใหม่ในเดือนตุลาคม 2565 บริษัทรถยนต์หลายแห่งจึงหันมาให้ความสนใจกับการขนส่งทางรถไฟ ปัจจุบัน รถยนต์ที่ผลิตในประเทศของแบรนด์ต่างๆ เช่น เกรทวอลล์ เชอรี่ ฉางอัน ยูตง และอื่นๆ ได้ถูกส่งออกผ่านท่าเรือรถไฟคอร์กอสไปยังรัสเซีย คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน และประเทศอื่นๆ ตามเส้นทาง “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง”

นายหลิว หวังเซิง รองหัวหน้าแผนกที่สามของด่านศุลกากรซินเจียงฮอร์กอส กล่าวว่า เมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งทางทะเล สภาพแวดล้อมการขนส่งทางรถไฟด่วนจีน-ยุโรปมีความเสถียร เส้นทางมั่นคง ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายหรือการกัดกร่อนต่อรถยนต์พลังงานใหม่ได้ง่าย และมีการเปลี่ยนเส้นทางและหยุดจอดหลายครั้ง การที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์เลือกใช้บริการที่หลากหลายมากขึ้น ไม่เพียงแต่จะส่งเสริมความเจริญรุ่งเรืองของอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศเท่านั้น แต่ยังช่วยส่งเสริมและเผยแพร่รถยนต์พลังงานใหม่ในตลาดต่างๆ ตามเส้นทาง “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” ทำให้สินค้าภายในประเทศส่งออกไปทั่วโลกได้มากขึ้น ปัจจุบัน รถไฟขนส่งรถยนต์ที่ส่งออกผ่านท่าเรือฮอร์กอสส่วนใหญ่มาจากฉงชิง เสฉวน กวางตุ้ง และสถานที่อื่นๆ

เพื่อเป็นการรับประกันการส่งออกรถยนต์ที่ผลิตในประเทศไปยังต่างประเทศอย่างรวดเร็ว บริษัท Korgos Customs ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของศุลกากรเมืองอุรุมฉี จึงได้ติดตามความต้องการด้านการส่งออกของวิสาหกิจอย่างกระตือรือร้น ดำเนินการบริการขนถ่ายสินค้าแบบครบวงจร ให้คำแนะนำแก่วิสาหกิจในการจัดทำเอกสารสำแดงสินค้าอย่างเป็นมาตรฐาน และจัดเจ้าหน้าที่เฉพาะกิจเพื่อตรวจสอบ ทำให้กระบวนการทางธุรกิจทั้งหมดราบรื่น และดำเนินการขนถ่ายสินค้าเมื่อสินค้ามาถึงตามสถานการณ์ สินค้าจะได้รับการปล่อยเมื่อมาถึง ทำให้ระยะเวลาในการผ่านพิธีการศุลกากรสั้นลงอย่างมาก และลดต้นทุนในการผ่านพิธีการศุลกากรสำหรับวิสาหกิจ ในขณะเดียวกัน ก็ส่งเสริมอย่างแข็งขันนโยบายการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ สนับสนุนให้บริษัทการค้าต่างประเทศและผู้ประกอบการรถไฟสำรวจตลาดต่างประเทศโดยอาศัยข้อได้เปรียบของรถไฟจีน-ยุโรป และช่วยให้รถยนต์จีนก้าวสู่ระดับโลก

“กรมศุลกากร การรถไฟ และหน่วยงานอื่นๆ ได้ให้การสนับสนุนอย่างมากต่อการขนส่งรถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่ออุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่” หลี่ รุ่ยคัง ผู้จัดการบริษัท Shitie Special Cargo (Beijing) International Logistics Co., Ltd. ซึ่งเป็นตัวแทนรถยนต์ล็อตดังกล่าว กล่าวว่า “ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ สัดส่วนของรถยนต์จีนที่ส่งออกไปยังยุโรปเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และระบบขนส่งทางรางด่วนจีน-ยุโรปได้มอบช่องทางใหม่ในการส่งออกรถยนต์ให้กับเรา 25% ของรถยนต์ที่ส่งออกโดยบริษัทของเราถูกส่งออกโดยการขนส่งทางรถไฟ และท่าเรือฮอร์กอสเป็นหนึ่งในช่องทางหลักที่บริษัทของเราใช้ในการเป็นตัวแทนส่งออกรถยนต์”

“เราออกแบบแผนการขนส่งสำหรับการส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์โดยเฉพาะ เสริมสร้างการประสานงานในด้านการบรรทุกสินค้า การจัดระบบการจัดส่ง ฯลฯ ปรับปรุงระดับและประสิทธิภาพการบรรทุกอย่างต่อเนื่อง เปิดช่องทางพิเศษสำหรับการผ่านพิธีการศุลกากรอย่างรวดเร็ว และตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งทางรถไฟสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อย่างเต็มที่ การส่งออกรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจึงสะดวกและมีประสิทธิภาพ สนับสนุนกำลังการผลิต และให้บริการแก่การพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ” หวัง ฉิวหลิง ผู้ช่วยวิศวกรฝ่ายบริหารการดำเนินงานของสถานีฮอร์กอส ซินเจียง กล่าว

ปัจจุบัน การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่กลายเป็นจุดเด่นในการส่งออกรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ ข้อดีของรถยนต์พลังงานใหม่ในด้านเศรษฐกิจและการรักษาสิ่งแวดล้อมช่วยสนับสนุนการ “ปักหลัก” ของแบรนด์จีนในต่างประเทศ และช่วยให้การส่งออกรถยนต์ของจีนเติบโตอย่างต่อเนื่อง ศุลกากรซินเจียงฮอร์กอสได้ฟังความต้องการของภาคธุรกิจอย่างรอบคอบ เผยแพร่ความรู้ด้านกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับศุลกากรแก่ภาคธุรกิจ เสริมสร้างการประสานงานและการเชื่อมโยงกับสถานีรถไฟฮอร์กอส และปรับปรุงความรวดเร็วในการผ่านพิธีการศุลกากรอย่างต่อเนื่อง สร้างสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัย ราบรื่น และสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ สภาพแวดล้อมการผ่านพิธีการศุลกากรที่ท่าเรือช่วยเร่งการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่สู่ตลาดต่างประเทศ

กล่าวโดยสรุป การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องจะทำให้ความต้องการสถานีชาร์จไฟเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง