รถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปเปิดเส้นทางใหม่สำหรับการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน

6 กันยายน 2566

ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดย China National Railway Group Co., Ltd. ในช่วงครึ่งแรกของปี 2023 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนอยู่ที่ 3.747 ล้านคัน โดยภาคส่วนทางรถไฟขนส่งรถยนต์ได้มากกว่า 475,000 คัน ซึ่งถือเป็นการเพิ่ม “พลังเหล็ก” ให้กับการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่

เมื่อเผชิญกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการส่งออกและขนส่งรถยนต์พลังงานใหม่ กรมรถไฟได้ใช้ประโยชน์จากความสามารถในการขนส่งของรถไฟด่วนจีน-ยุโรป รถไฟเส้นทางใหม่ทางบก-ทางทะเลตะวันตก และรถไฟขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนจีน-ลาว เพื่อทำการค้าระหว่างประเทศให้กับบริษัทผลิตรถยนต์ของจีน และ "ผลิตในจีน" ออกไปและเปิดช่องทางการขนส่งระหว่างประเทศที่มีประสิทธิภาพและสะดวกสบายมากมาย

ตามสถิติของศุลกากร Korgos ระหว่างเดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2566 จะมีการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ผ่านท่าเรือ Korgos ในซินเจียงจำนวน 18,000 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 3.9 เท่า

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ภายใต้แรงกดดันจากการปล่อยก๊าซคาร์บอนและผลกระทบจากวิกฤตพลังงาน นโยบายสนับสนุนรถยนต์พลังงานใหม่ในหลายประเทศจึงยังคงแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่อง การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเติบโตอย่างก้าวกระโดดโดยอาศัยข้อได้เปรียบของห่วงโซ่อุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม ขีดความสามารถและความรวดเร็วในการขนส่งแบบดั้งเดิมไม่สามารถตอบสนองความต้องการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ในปัจจุบันได้อีกต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ China-Europe Railway Express ยกเลิกข้อจำกัดการขนส่งรถยนต์พลังงานใหม่ในเดือนตุลาคม 2565 บริษัทรถยนต์หลายแห่งจึงหันมาให้ความสนใจกับการขนส่งทางรถไฟ ปัจจุบัน รถยนต์ที่ผลิตภายในประเทศของ Great Wall, Chery, Changan, Yutong และแบรนด์อื่นๆ ถูกส่งออกจากท่าเรือ Khorgos Railway ไปยังรัสเซีย คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน และประเทศอื่นๆ ตามแนวเส้นทาง “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง”

Lv Wangsheng รองหัวหน้าฝ่ายกำกับดูแลศุลกากรซินเจียง Horgos ฝ่ายที่สาม กล่าวว่า เมื่อเทียบกับการขนส่งทางทะเล สภาพแวดล้อมการขนส่งของ China-Europe Railway Express มีความเสถียร เส้นทางการขนส่งมีความเสถียร ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายและการกัดกร่อนต่อรถยนต์พลังงานใหม่ได้ง่าย และมีการเปลี่ยนกะและหยุดรถบ่อยครั้ง การเลือกบริษัทรถยนต์ที่ร่ำรวยมากขึ้นไม่เพียงแต่ส่งเสริมความเจริญรุ่งเรืองของอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศเท่านั้น แต่ยังช่วยเผยแพร่และส่งเสริมรถยนต์พลังงานใหม่ในตลาดตามแนวเส้นทาง “Belt and Road” ซึ่งจะทำให้ผลิตภัณฑ์ภายในประเทศส่งออกไปทั่วโลกมากขึ้น ปัจจุบัน รถไฟที่ส่งออกผ่านท่าเรือ Khorgos ส่วนใหญ่มาจากเมืองฉงชิ่ง เสฉวน กวางตุ้ง และเมืองอื่นๆ

เพื่อให้มั่นใจว่าการส่งออกรถยนต์ที่ผลิตในประเทศไปยังต่างประเทศจะเป็นไปอย่างรวดเร็ว Korgos Customs ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Urumqi Customs ได้ให้ความสำคัญกับความต้องการด้านคำสั่งซื้อส่งออกของผู้ประกอบการอย่างแข็งขัน ดำเนินการให้บริการเชื่อมต่อจุดต่อจุด ให้คำแนะนำผู้ประกอบการเกี่ยวกับการกำหนดมาตรฐานการแจ้งรายการสินค้า และจัดเจ้าหน้าที่เฉพาะกิจเพื่อตรวจสอบ ปรับปรุงกระบวนการทางธุรกิจทั้งหมดให้ราบรื่น และดำเนินการเชื่อมต่อสินค้าขาเข้าให้เป็นไปตามสถานการณ์ สินค้าจะถูกปล่อยเมื่อมาถึง ช่วยลดระยะเวลาในการผ่านพิธีการศุลกากรลงอย่างมาก และลดค่าใช้จ่ายในการผ่านพิธีการศุลกากรสำหรับผู้ประกอบการ ขณะเดียวกัน ยังส่งเสริมนโยบายการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ ส่งเสริมให้บริษัทการค้าต่างประเทศและผู้ประกอบการรถไฟสำรวจตลาดต่างประเทศโดยอาศัยข้อได้เปรียบของรถไฟจีน-ยุโรป และช่วยให้รถยนต์จีนก้าวสู่ตลาดโลก

“กรมศุลกากร ทางรถไฟ และหน่วยงานอื่นๆ ได้ให้การสนับสนุนการขนส่งยานยนต์พลังงานใหม่เป็นอย่างมาก ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากต่ออุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่” หลี่ รุ่ยคัง ผู้จัดการบริษัท Shitie Special Cargo (Beijing) International Logistics จำกัด ซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มยานยนต์ กล่าวว่า “ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สัดส่วนของรถยนต์จีนที่ส่งออกไปยังยุโรปเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และ China-Europe Railway Express ได้เปิดช่องทางใหม่ให้กับเราในการส่งออกรถยนต์ รถยนต์ที่บริษัทเป็นตัวแทนส่งออกคิดเป็น 25% ของรถยนต์ที่ส่งออกทั้งหมดถูกส่งออกโดยการขนส่งทางรถไฟ และท่าเรือ Horgos เป็นหนึ่งในช่องทางหลักที่บริษัทใช้ในการเป็นตัวแทนในการส่งออกรถยนต์”

“เราออกแบบแผนการขนส่งสำหรับการส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เสริมสร้างการประสานงานด้านการโหลดสินค้า การจัดการการจัดส่ง และอื่นๆ ปรับปรุงระดับและประสิทธิภาพในการโหลดสินค้าอย่างต่อเนื่อง เปิดช่องทางสีเขียวสำหรับพิธีการศุลกากรที่รวดเร็วสำหรับยานพาหนะ และตอบสนองความต้องการการขนส่งทางรถไฟสำหรับยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ได้อย่างเต็มที่ การส่งออกรถยนต์ที่ผลิตในประเทศมีความสะดวกและมีประสิทธิภาพ ช่วยสนับสนุนกำลังการผลิตและรองรับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ” หวัง ชิวหลิง ผู้ช่วยวิศวกรฝ่ายบริหารการดำเนินงานของสถานีซินเจียงฮอร์โกส กล่าว

ปัจจุบัน การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่กลายเป็นจุดแข็งในการส่งออกรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ ข้อได้เปรียบของรถยนต์พลังงานใหม่ทั้งในด้านเศรษฐกิจและการปกป้องสิ่งแวดล้อมยิ่งสนับสนุน “การหยั่งราก” ของแบรนด์จีนในต่างประเทศ และช่วยให้การส่งออกรถยนต์ของจีนยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ศุลกากรซินเจียงฮอร์กอสรับฟังความต้องการของผู้ประกอบการอย่างตั้งใจ เผยแพร่ความรู้ทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับศุลกากรแก่ผู้ประกอบการ เสริมสร้างการประสานงานและเชื่อมโยงกับสถานีรถไฟท่าเรือฮอร์กอส และปรับปรุงความรวดเร็วในการดำเนินพิธีการศุลกากรอย่างต่อเนื่อง สร้างสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัย ราบรื่น และสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ สภาพแวดล้อมในการดำเนินพิธีการศุลกากรที่ท่าเรือช่วยให้รถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศสามารถส่งออกไปยังต่างประเทศได้อย่างรวดเร็ว

โดยสรุป การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องทำให้ความต้องการเสาชาร์จเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง